きゃぶさんが投稿した愛車情報(BENLY CL50)
26グー！
2025年09月23日
きゃぶ
▼所有車種
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- BENLY CL50
若い頃からオートバイが好きで色々乗りました。今やネット社会ですね…僕のオートバイ青春時代は、パーツBGとか、個人情報載りまくりな雑誌とかが頼りで部品やバイクを探していました。いかがわしいお家？店？の(失礼)軒先で、出所の分からない無車検なCBXを7万円で買ったり(汗)した事もあった様ななかったような…(笑)で済ませて下さい
☆高校生の頃、学校にはあまり行かないが、工場のアルバイトは真面目に行きました。バイクを買う為です。同志は５名ぐらいいました。皆、目的はバイクを買う為です。仲間も学校には行かないが夕方5時のバイトは真面目にきてました 笑 社員さんに指示を受けながら『はい！』と暴走族志願の5人は一生懸命バイトしました！
①私 honda DJ中古1購入
②友人SUZUKI HI 中古購入→6.8ps無茶苦茶速い
③友人honda NS50新車購入→コレまた無茶苦茶速い
こんにちわ！ #CL50 マニアの投稿です 笑
当方 前期モデルと後期モデルを所持してます。
今回 #キャブレター #メインジェット #スロージェット を洗浄と番手&種類についてですが…
いわゆるCD系エンジン PB京浜 #キャブレター ですが、丸大？丸小？色んなサイズがあるのですね…汗 知りませんでした。で、当方所持の後期型CLがすこぶる調子が良いので、同じフィーリングを求めてジェット選びをしてみました。赤の前期モデルも調子悪いわけではなくメーター振り切るのですが何か？乗り心地が違います。色々調べてみると、後期型(黒)はスロー35のメイン72で、スローの計が小さく前期にははまりません。でメインは逆に径が大きくて前期のニードルホルダーに入りません…汗 泣
で手持ちのジェット類で可能な番手を前期モデルで試してみました。サービスマニュアルでは、スロー38のメイン70です(因みに後期はスロー35メイン72)
で現在スロー38のメイン75で、63キロぐらい出てますが古いCDの純正はメイン68と言う事で装着したら全くふけません…泣 同じCD系エンジンでキャブもそっくりなのに…次にメイン80を試してみました。これ又40キロしか出ません 笑
うーん、やはりメイン72ぐらいが丁度良いのかも？
経験ある方ご指導頂けたら幸いです
関連する投稿
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ST250/E-Type
07月28日
52グー！
【YouTube動画UP！】
〜キャブ車乗りの出発は忙しい〜
https://youtu.be/yRvHaMRitOY?si=DsUsriUp_BiaMyTX
スタートの儀式と走行動画を撮りました
キャブのカスタム車両のキックスタートは宿命といいますか…儀式が必要🧙♀️
その他出発の準備って何かと時間かかりますよね😮💨
そしてボッチライダーはカメラを置いて定点でしか撮れないのです🥲
カメラ取りに戻る時の『私は何をしてるんだろう』感w
ちょっと編集で遊んでみたので、もしよろしければご覧ください🙇
#カフェレーサー
#カスタム
#キックスタート
#キャブレター
#ラットスタイル
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07月24日
29グー！
今回は実際に所有しているハーレーに装着している4種類のキャブレターを紹介します。
それぞれの構造やスペックだけでなく、実際に乗って感じたレスポンス、加速感、扱いやすさ、始動性、フィーリングなど、キャブごとの個性をオーナー目線でまとめました。
同じハーレーでも、キャブレターが変わると乗り味や楽しさは大きく変わります。
これからハーレーのキャブ車を購入する方、キャブレターの交換を検討している方、ヴィンテージハーレーや旧車に興味がある方の参考になればうれしいです。
※動画内の感想は、車両のエンジン仕様やセッティング、マフラー、点火系などによって変わります。あくまで私が所有する車両で実際に乗った感想としてご覧ください。
気になったキャブレターや、皆さんが使っているキャブレターがあれば、ぜひコメントで教えてください。チャンネル登録・高評価もよろしくお願いします！
【モトブログ#286】所有して分かったハーレー用キャブ4種類の違い
https://youtu.be/1G3UolUg4iA
#モトブログ
#ハーレー
#ハーレーダビッドソン
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#キャブ車
#ビンテージハーレー
#mikuni
#HSR42
#Linkert
#リンカート
#SuperE
#ケイヒン
#バタフライキャブ
#harleydavidson
#harley
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- #ケイヒン
- #バタフライキャブ
- #harleydavidson
- #Harley
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ST250/E-Type
07月16日
66グー！
配線の取り回しで気になるところがあったのでやり直しました！2日夜鍋して合計5時間💦配線作業が1番苦手です🥲
まずレギュレーターとその配線、エンジンからの配線をもっと目立たないようにできないものかと考えました②。レギュレーターはタンク下のフレーム(AIがついてた場所)に同じボルトサイズの穴があったのでそちらに移設③。そこから配線を延長して、全てシート下に突っ込む！半田付けがやたら面倒くさい😭手についたフラックス取れないんだけどどうやって取るのコレ😖
エンジンからの配線はFスプロケ付近から出てたので、コレまた配線延長してステップ下を通し、フレーム裏からシート下に④。シート下は配線の宝庫です
誰も見ない、たかが1本の配線を見えないようにするだけで、夜な夜な何をしてるんだ。明日も仕事なのに。
#カフェレーサー
#カスタム
#キックスタート
#キャブレター
#配線処理 -
ST250/E-Type
07月13日
52グー！
【YouTube動画UP！】
オイルキャッチタンクをジャックダニエルの瓶で自作してみた！
https://youtu.be/kIXT2hEtrI4?si=LalTghIdHdDb-mdI
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ジャックダニエルの瓶カッコよくないですか？wってことで何かバイクに使えないかと思い、ブリーザーのオイルキャッチタンクとして利用してみました。DIY好きなかたの参考になれば嬉しいです！
#カフェレーサー
#カスタム
#キックスタート
#キャブレター
#オイルキャッチタンク -
ST250/E-Type
07月03日
68グー！
【YouTube動画UP！】
https://youtu.be/8iwXT7gwtzI?si=Oosfsqey1lqcF7Wb
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純正キャブの部品が出ないので、思い切ってキャブレターを変えてみました。
選んだキャブは【NIBBI RACING-PE28】
【Keihin-PE28】の中華コピーです。
中華製にしてはなかなかの評判でして、STに装着してみました。
動画をYouTubeにアップしましたので、ご覧いただけると嬉しいです🙇
後半はオマケでバイシクルペダルの取り付け方法を説明しています。
カスタムが好きな方や、ST、ボルティー、グラストラッカー乗りの方の参考になれば嬉しいです。
#カフェレーサー
#カスタム
#PEキャブ
#キャブレター
#NIBBI
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XJR1200
06月13日
78グー！
FCR取り付けました。
納期３ヶ月〜4ヶ月やったんですが、1ヶ月くらいで届いたので明日のツーリングの為に急ピッチで取り付け🛠️
走りに影響はないけど、SJがちょっと濃いんかなぁ？って感じである程度はセッティングも出来ました😉
もっと煮詰めてセッティングの沼で溺れたい🤤笑
その前にジェット類もっと揃えなあかん😞
あとは数日前に燃料コックのパッキン交換したのにジワ〜っと漏れがあったので、アッセン交換しましたシャウエッセン。
洗車もしたし、念のため工具類多めに積んだし、オイル系のチェックもしたし、ボルトの締め忘れないかの指差し呼称もしたし、あとは寝坊しないかの確認だけです。
おやすみなさい⭐
#YAMAHA
#yamahaが美しい
#XJR1200
#バイクが好きだ
#キャブレター
#シャウエッセン
