エドモンド本田さんが投稿した愛車情報(GAG)
48グー！
03月31日
エドモンド本田
▼所有車種
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- GAG
スズキ→カワサキといろいろ乗りましたが今はホンダ一筋！
(もちろん全メーカー好きです)
過去所有車 (色)他
CBX400F(赤)RPM集合
GSX-R400-3型(青白)ヨシムラ集合
RG250Γ 1型(青白)スガヤチャンバー
GSX-R250 88年型(青白)ノーマル
GPZ400R(黒)ノーマル
ZXR250 89年型(黒)ノーマル
ZXR250 90年型(ライムグリーン)BEET集合
ZXR750R K1(ライムグリーン)BEETチタン集合
ZZR1100 C(黒)ストライカー集合
リードR(黒)3台(白)1台 MARUZENオートフルチューン
リードSS(黒)1台(白)1台ノーマル
リード80ss(黒)2台ノーマル
リード80DX(白)
カーナF3(白赤)
GAG(バトルプレーン)
RG50Γ(青白)
DJ-1R(赤白)
ジョグZRエボリューション(白)
アクティブ(白)
冬季休業していたGAGのメンテナンスしました。
（ガレージ内汚いですがm(_ _)m）
冬の間に手に入れた新品のミクニキャブレター（VM18かVM20？）を付けようと思いましたが、いろいろ寸法が合わず😅用意してまたの機会に
キャブレターは今付いてるのを清掃してオイルも交換（カストロール10W40）しました。（1年でまあまあ汚れてました。
）
始動性、調子もバッチリになり、これで乗り出せるようになりました。
#DIY
#スズキ
#鈴菌
#キャブレター
#オイル交換
関連する投稿
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07月15日
18グー！
宮城・東北エリアの皆さん、こんにちは！🏍️
今日はちょっと緊急のお願いというか、お誘いがあって投稿しました💦
8月2日(日)に宮城県運転免許センターで「大型二輪安全運転講習」があるんですが、受講者が最低3人いないと開催されないらしく、なんと現在【僕1人】しかエントリーしていません😭
このままだとせっかくの講習が中止になってしまうので、どなたか一緒に参加しませんか！？
免許センターの試験コースを堂々と走れる数少ないチャンスです！一発試験を考えている方や、基礎からみっちり練習してみたい方には最高の環境だと思います✨
締切が明後日【7月17日(金)】とかなりギリギリで焦っています💦
費用は15,000円（車両レンタルは別途5,000円）です。
予約は直接「宮城県交通安全協会(022-223-1130)」へ電話していただく形になります！
もしお時間が合う方、一緒にスキルアップしてくださる方、お待ちしてます！よろしくお願いします🙇♂️
#宮城県 #宮城ライダー #仙台ライダー #東北ライダー #バイク乗りと繋がりたい #バイクのある風景 #大型二輪 #大型バイク #免許取得中 #一発試験 #運転免許センター #バイク好き #ツーリング仲間募集中 #ホンダ #ヤマハ #スズキ #カワサキ- #宮城県
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- #カワサキ
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GSR250S
07月13日
90グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
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ZEPHYR X
07月12日
27グー！
整備記録
ゼファーχ
オイル交換
オイルエレメント交換（マグネット入り）
Oリング交換
ドレンボルト、ドレンワッシャー交換
40855km
バッフル選び完全に沼に入ってしまった😱
バルブキャップ剥げてたから新しいの購入👍
#A.h Racing
#ﾋﾅﾀﾜｰｸｽ
#Kawasaki
#ｾﾞﾌｧｰχ
#χ
#ｵｲﾙ交換
#ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換
#整備記録
#ﾊﾞｯﾌﾙ
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#π70
#ﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟ
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SV650
07月10日
43グー！
暑い中乗り回し。
🏍彡ミ彡
紫陽花はだいぶ朽ちてきてたけど、遠目に見たらまだいい感じです。ていうか、紫陽花は6月の花なのに😆
ユメスケさんでは、バニラアイスカフェラテいただきました🙏
#SV650
#SUZUKI
#鈴菌
#古湯山なか紫陽花の道
#ユメスケ
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07月09日
38グー！
今日は3週間ぶりにバイクに乗りました🏍️
バッテリーは外してあったので
大丈夫だとは思うけど
ちょっと不安だったので
コンディショニングチャージャー⚡
ってやつ買ってみました👍
電圧も計れるみたいなので
とりあえずやってみたら、
ぜんぜん充電しなくても良さそうなレベル😆
タイヤの空気圧も最後に乗ったのが
パンク終わりなので(笑)
レッドバロンさんが空気入れてくれてたので
空気圧も大丈夫でしたｗｗｗ
電圧も空気圧も
計っただけでしたけど
まぁ備えあれば憂いなしってヤツってことで(笑)
退院明け1週間たったし、
天気良かったし🌞
ちょっと乗りたかったので
西浦までパトロール🏍️💨
やっぱりバイクは良いね✨
久しぶりに乗ったら爽快感MAX✨
#コンディショニングチャージャー
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#カエディア
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#西浦
#西浦シーサイドロード
#西浦パームビーチ
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#SV650X
#ソロツー
