kazucb750さんが投稿したバイクライフ
111グー！
2021年04月11日
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kazucb750
usual man. usual motorcycle. usual life.
普通の男。普通のﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ。普通の生活。
holidayz breakfast udon & soba.
三木町食のゴールデンエリア内。
多田製麺所。
あいのり。世界一辛い自家製一味唐辛子。
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AT90
1時間前
21グー！
取り敢えずですが形になりました！結局エンジンの腰下以外は全て手が入ってますε-(´∀｀; )
混合ガスでエンジン始動、心配だったクランクベアリングからの異音もなくスムーズに回ってくれて一安心です^ ^
難関だったシートは再利用を目論んだ純正シートが予想以上に朽ちていて断念、アンコを剥いで汎用シートのベースとして再利用しました！
まだオイルポンプのエアー抜きと最小クリアランスの調整、オイルタンクのキャップパッキンの修理、チェーンカバーの塗装などなど、まだ少しやることは残ってますが、サクッと仕上げてコイツと出かけたいものです(*^^*)
そうそう、ミラーをつけようとしたら右側がスカスカで付きません… よく見ると雌ネジが全てありませんでしたw だからバーエンドミラーに変えてあったのかぁ(^^;) 取り敢えずヘリサートするとして、ヤマハの右側は逆ネジなので買ったやつが使えなくなりましたとサ_(:3 」∠)_
こんな所で旧車の洗礼を浴びてしまいましたww
やれやれ…
【AT90レストア備忘録】
[エンジン]
シリンダー&ヘッド 清掃、修正、塗装
左右カバー塗装
プラグ交換
プラグキャップ交換(NGK)
オイルシール全交換
キャブレターオーバーホール
クラッチディスク交換
オイルポンプオーバーホール
マフラー清掃、磨き
ミッションオイル交換
[燃料タンク]
真空蒸着メッキ施工(業者)
タンク内錆び取り
燃料コック交換
ホース交換
フィルター設置
[足回り]
タイヤ&チューブ交換
リム&スポーク＆ハブ清掃、磨き
ブレーキシュー交換
ハブベアリング交換
ハブシール交換
フォークオーバーホール
リアショック交換(キタコ汎用)
アクスルシャフト再メッキ
リアトルクプレート再メッキ
[電装]
メインハーネス制作
左右スイッチオーバーホール
ハーネス交換
ヘッドライトバルブ、ハロゲンに交換
メインキースイッチオーバーホール
[外装]
オリジナル近似色にオールペン(業者塗)
メッキパーツ錆び取り、磨き
スロットルワイヤー交換
汎用シート交換
その他イロイロ(^^;)
#ヤマハ
#AT90
#レストア
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1時間前
16グー！
川崎区小島町
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YZF-R25
23時間前
34グー！
4年と6ヶ月と7日。
祝60000kmです🎊
本当は50000kmの時にしたかったんやけど、気づいたら過ぎてたぁ😓
大事な大事な愛車の25ちゃんと60000kmも走ったんやなぁ〜
あそこも行ったし、あそこも走ったしと、色々思い出して感傷に浸ってましたぁ💕
これからも、もっともっと大事にするし、もっともっといろんな所に行って、もっともっと走って、思い出を貯めていきたいと思います。
そしてそして、今年の初ラーメンです。
関西では、有名なお店。
「神座」さん。
「ド満腹デッ角煮ラーメン」
ちゃんぽん麺かと思う程の「山盛り野菜」と、トロットロの角煮が2本。
満足しかありませんでしたぁ🤤
おかげ様で、晩御飯は何も食べれませんでしたが、、、、、😓
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01月10日
32グー！
【CB750Fレストア日記vol.13】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
年内最後の営業日なのでお邪魔しました☺。
部品入荷待ちの為今週は進展はありません。
①②枚目：サンスターのブレーキディスクとサポートにbremboキャリパーが付いてました。
しかし、ディスクの高い事、以前は1枚2万少しだったはずも今では2枚で9万円超え😭。
前後3ケのbremboキャリパーの方が安い。
ちなみにRr側のキャリパーサポートが社外品として無いらしくA7N01アルミ合金材を削り出してタジマエンジニアリングさんで作製するそうです。
③枚目：注文してもらっていた旧車乗りの強い味方、ウオタニSP2が今日入荷したとの事でした。
④枚目：又、今日は凄く綺麗なFCインテグラが入庫してました。
欲しいなぁ〜(^q^)。
来週はSP2の取付けですかねぇ～☺。
#タジマエンジニアリング
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#CB750Fインテグラ
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FZ250 PHAZER
01月10日
141グー！
最高出力は14500rpmのどうでもいい話
これすごくない❓️
ちゅーか、この電池を車に搭載して
400万円台なら
EVがすぐに普及すると思うんだが❓️🤔
画像をパクって来れなかったので
ふるさと納税の米🌾😄
世界初「全固体電池」搭載で5分充電/600km走破！？ ドーナツモーターを後輪に搭載するEVバイク誕生、約546万円で発売へ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/271e22bb738252592d69e9ea36de7150ff9a5670/images/000
バイクのEV化は小型モデルから始まり、大型モデルも増えてきている。記憶に新しいところでは、1月2日から3日にかけて行なわれた箱根駅伝の1区と10区で、ホンダの電動バイク「WN7」をベースにしたEV白バイが先導車として使われ話題になった。各メーカー電動バイクの開発を進める中、フィンランド/エストニアに本拠地を置く「Verge Motorcycles」から「Donut Lab」が新たに開発した全固体バッテリーを搭載した電動バイクが発表された。
全固体バッテリーとはリチウムイオンバッテリーと同様に、正極と負極の間をリチウムイオンが移動することで電気を発生させるが、可燃性の有機溶媒を電解質に用いるリチウムイオンバッテリーと異なり、固体電解質を使用することで発火や液漏れのリスクが大幅に低減されるため、次世代のEV用バッテリーとして開発が進められている。また、電解質が固体のため動作温度範囲が広く高温に強い特性があるため、急速充電によって発生する熱の影響を受けにくく、従来のバッテリーよりも早く充電できるというメリットもある。
今回「Donut Lab」が開発した全固体バッテリーは、400Wh/kgのエネルギー密度を持ち、5分でフル充電することが可能と発表されている。また、劣化にも強く最大10万サイクルという設計寿命を持ち、−30℃の環境でも容量の99％以上を維持し、100℃を超える環境でも発火や劣化の兆候なく99％以上の容量を保つという。もちろん世界中の各社がこの新技術を実用化させるべく研究を進めているが、日本ではトヨタが量産は2030年ごろになると試算しているように、実現した量産モデルはいまだ存在していない。そんな中、世界に先駆けて出現したこの「Donut Lab」製全固体バッテリーを搭載した「Verge Motorcycles」の電動バイクは、10分未満でフル充電することができ、長距離仕様では1回の充電で最大600kmという航続距離を実現するという、従来の性能を遥かに卓越した性能が発表されているのだ！
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