草Riderさんが投稿した愛車情報(SVARTPILEN 250)
111グー！
2024年11月23日
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草Rider
▼所有車種
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- SVARTPILEN 250
千葉生まれ全国育ち、現在は近江の民✨️幼少期の過度な禁止の反動で、無理矢理業務からバイク歴をスタートしてはや30年超え🌈オフロード出身〜「ＳＳ沼」２台持ちのサーキット自走組に🤣
ヤエー感覚で👍️＆フォローします🫡YouTube激レア＆弱小チャンネ「路上飛行」もよろしければ観て下さい🔍️
【出没(予定)場所】
奥琵琶湖パークウェイ
国道162号線（美山、ZERO-BASE）
月ヶ瀬
クシタニ大阪店
ライコランド京都店
草津２輪館
針テラス
鈴鹿サーキット／ツインサーキット
名阪スポーツランド
岡山国際サーキット
【愛車遍歴】
ホンダ | CRM250R | XLR250（業務）
BMW | F650GS Dakar
ドゥカティ | Hypermotard 1100S
ハスクバーナ | SM250R | Svartpilen250
MVアグスタ | F4-1078RR312
【インナーバッフルの装着】
これまでバイクに乗り続けてきて、バイクの安全確保の上で道路脇に寄らず走行車線のど真ん中を堂々と走ることと、車内のドライバーに存在を確認してもらえる程度の煩さは、必要不可欠だと感じています🤔
通勤の脚として増車したスヴァルトピレンも当社の帰りに巻き込まれそうになり、帰宅後直ちにサイレンサーを注文したほどです。ここまでは良かったのですが、よりクイックなエンジンレスポンスと軽量化のため触媒を外したら最後、乗っている私でも少々耳障りに思え様子見したものの慣れないことから、精神衛生上の理由からインナーバッフルを装着することにしました😅
インナーバッフルとグラスウールは予めアマ◯ンで、ステンレス製の番線は、朝７時開店のホムセンで仕入れ、作業開始！サイレンサー類を取り外す際、何かプラプラしているな〜？？と思ったら、触媒と置き換えた中華製ミッドパイプのステーが溶接部分から外れていました。流石は中華製😂グラインダーでの作業も覚悟していたインナーバッフルもギリ収まり、カットしたグラスウールを水に浸して番線で巻き付けます。
組み上げエンジンを掛けましたが音が大人し過ぎる印象😕インナーバッフルの蓋を外して再度テスト。今度は良い感じです😆もう一段階静かにできるオプションも確保できたということで、文句なしの土曜の朝の作業でした✨️
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関連する投稿
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3時間前
45グー！
動画配信しました❗
縁あって、２台目の納車となりました♥️
これも、全て皆さまのおかげです。
ありがとうございます。
https://youtu.be/GQMC8uKNcMo
この場を借りて、お礼申し上げますm(_ _)m
#トリシティ
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GSR250S
4時間前
65グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
今日は雨が降らなさそうなので、午前中から箱根へツーリングへ行ってきました。
山側は、涼しくて風がとても気持ち良かったです◯
ところで先日交換したWR'sスリップオンマフラーなのですが、BEAMSと比べて随分と勇ましく低音に迫力を感じます。サイレンサーの素材がカーボンであることも要因なのでしょうか。
大人のバイクの音量としては少々やんちゃ気味なような・・・
政府認証(JMCA)マフラーなのでもちろん騒音基準はクリアしているのですが、同じ騒音基準内のマフラーでもこうも個性が違うのかと驚いています。
また、エンジン特性も変わりました。
中低速トルクに厚みがでるようになって街中が少し走りやすくなった反面、高速が全く伸びなくなりました。
今までは新東名120km/h区間で追い越し時に瞬間的にGPS実速135km/h(駄目なのですが)まで伸びていたのに、GPS実速で125km/h付近で頭打ちするようになってしまいました。野良中華製でもないきちんとした国内メーカーのスリップオンマフラーでそこまでの性能の違いが出てくるとは思っていなかったので、この結果には驚いています。
普段から高速道路の巡航速度は90〜100km/hなので決定的な問題とはならないのですが、なんとなくモヤモヤしてしまうのが正直なところです。
大型バイク組の皆さんから見れば、なんと限界速度域が低い話をしているのだと思うかもしれませんが、24馬力しかない軽二輪だとまあこんなものなのです。
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GSX1300R HAYABUSA
07月03日
43グー！
梅雨の時期はなかなかバイクに乗れないですね～😂
今さらですがスマホの写真整理がなかなかできていなくて投稿のタイミングを完全に見失ったまま気がづけばかなりの年月が経っていました…。
納車したてのこの頃は、まだ乗るのも緊張していたなぁと懐かしくなります。今ではすっかり良き相棒！
これからもいろんな景色を一緒に見に行きます！
納車したてのピカピカな姿を見ると、当時のワクワクした気持ちが蘇ります😊
#過去pic #納車 #バイク乗りと繋がりたい #バイクのある風景 #スズキ #隼 #gsx1300r #ツーリング
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07月01日
60グー！
お気に入り場所.*･ﾟ
＃バイクのある風景
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＃バイク乗りと繋がりたい
＃フォトコンテスト
＃Teamモトクル
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06月30日
60グー！
【総走行距離605km！】阿蘇山界隈を駆け抜ける、日帰り特攻ツーリング！
皆さん、こんにちは！
今回はちょっと（かなり？）気合を入れた、弾丸特攻ツーリングの記録です。
なんと夜中の朝0:30に出発して、夜19:00に帰宅するという超濃密スケジュール！
相棒たちと共に、阿蘇山界隈の絶景と名所をぐるっと遊び尽くしてきました。総走行距離は驚異の605km！
以下、今回の旅のハイライトです👇
🌫️ 幻想的な朝の阿蘇と定番スポット
まだ霧が深く立ち込める早朝の阿蘇へ突入。
「阿蘇ユネスコジオパーク」の看板の前は、雲海の中にいるような幻想的な雰囲気でした。
その後、絶景のロケーションで相棒のバイクたちをパシャリ。少しずつ晴れ間が見えてくるこの瞬間のワクワク感がたまりません！
🍔 早朝ならではのライダーの聖地
バイク乗りなら外せない「ひばり工房（HIBARI GARAGE）」へ。
朝が早かったのでまだ営業前でしたが、静まり返ったレトロでアメリカンなガレージの雰囲気もまた特別感があって最高にカッコいい！名物の大きな時計の前でも記念撮影。
⛰️ 時を超えて訪れた長者原、そしてやまなみへ
そして、今回の旅で特に感慨深かった「長者原」へ。
実はここ、子どもの頃に家族旅行で写真を撮って以来の場所。大人になり、こうして自分のバイクで走って来られたのは初めてで、当時の記憶が蘇ると同時に胸が熱くなりました。雄大な山々をバックに駆け抜ける爽快感は格別ですね！
休憩はやっぱりここ、「瀬の本レストハウス」。多くのライダーで賑わっていました。
🌊 進撃の日田＆巨大ダムへ
少し足を伸ばして、大迫力の大山ダムにも立ち寄りました。ものすごい勢いで放流中！
ここには「進撃の日田カフェ」の看板もあり、ファンにはたまらないスポットです。
最後は九重の大きな吊橋が見える広い駐車場で、今回の旅を締めくくるツーショット。
さすがに19:00に自宅に滑り込んだ時は体にガタが来ていましたが（笑）、それ以上の達成感と、思い出に浸れる最高の景色でお腹いっぱいの1日でした！やっぱり阿蘇界隈はバイク乗りの楽園ですね。
皆さんも子どもの頃の思い出の地にバイクで再訪した経験はありますか？ぜひ教えてください！
#バイクのある風景 #ツーリング #阿蘇 #やまなみハイウェイ #長者原 #思い出の地 #ひばり工房 #CB400SB #TRX850 #特攻ツーリング #600km超え #バイク好きと繋がりたい
