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ミチノウエデ
▼所有車種
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- SVARTPILEN 250
千葉生まれ全国育ち、3月から近江の民に。幼少期の過度な禁止のリバウンドで、業務から無理矢理スタートさせたバイク歴も無事30年超え🌈
White Deer の脚元でモトクル開始!格好いいバイクと美しい写真が大好物、ヤエー感覚で👍️&フォローさせていただきます😉✨特に近傍で走られている方、是非お声掛けください😆
【出没(予定)場所】
奥琵琶湖パークウェイ
国道162号線(美山)
月ヶ瀬
クシタニ大阪店
ライコランド京都店
草津2輪館
針テラス
鈴鹿サーキット/ツインサーキット
名阪スポーツランド
岡山国際サーキット
【愛車遍歴】
ホンダ | CRM250R | XLR250(業務)
BMW | F650GS Dakar
ドゥカティ | Hypermotard 1100S
ハスクバーナ | SM250R | Svartpilen250
MVアグスタ | F4-1078RR312









【インナーバッフルの装着】
これまでバイクに乗り続けてきて、バイクの安全確保の上で道路脇に寄らず走行車線のど真ん中を堂々と走ることと、車内のドライバーに存在を確認してもらえる程度の煩さは、必要不可欠だと感じています🤔
通勤の脚として増車したスヴァルトピレンも当社の帰りに巻き込まれそうになり、帰宅後直ちにサイレンサーを注文したほどです。ここまでは良かったのですが、よりクイックなエンジンレスポンスと軽量化のため触媒を外したら最後、乗っている私でも少々耳障りに思え様子見したものの慣れないことから、精神衛生上の理由からインナーバッフルを装着することにしました😅
インナーバッフルとグラスウールは予めアマ◯ンで、ステンレス製の番線は、朝7時開店のホムセンで仕入れ、作業開始!サイレンサー類を取り外す際、何かプラプラしているな〜??と思ったら、触媒と置き換えた中華製ミッドパイプのステーが溶接部分から外れていました。流石は中華製😂グラインダーでの作業も覚悟していたインナーバッフルもギリ収まり、カットしたグラスウールを水に浸して番線で巻き付けます。
組み上げエンジンを掛けましたが音が大人し過ぎる印象😕インナーバッフルの蓋を外して再度テスト。今度は良い感じです😆もう一段階静かにできるオプションも確保できたということで、文句なしの土曜の朝の作業でした✨️
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前回走行からちょっと間が空いたR1。来週「初」 #岡山国際サーキット なので、本日は点検です。
エンジンオイルやワイヤー類灯火も問題ありませんぜしたが、エアーとクーラント液が減っていたので補充✨️前回鈴鹿で味しめて即購入したミラーホールカバーも(片方だけ)取り付け確認しました🤔
チェーンに塗油して最後にコーティング剤塗ってテストラン。
明日は朝からテスト兼ねて走ってこようかな😁
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内容は
座面パターン:タックロール
内側生地:パンチング黒
外側生地:カーボン黒
パイピング:メタリックブルー
パイピングを車両のブルーに合わせようか迷いましたがメタリックブルーにして落ち着いた感じでいい!張り替えの完成度も高く大大満足です!
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XSR125さん、タイヤ交換です(^^)ブリヂストンのBT46へ。ご依頼ありがとうございました(^^)
秋のツーリング、皆さんも楽しんでくださいね。安全運転で事故にお気をつけ下さい。
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10月10日
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久し振りの投稿!
仕事が忙しく休みが中々取れず、おまけに今迄余りの暑さに全く戦艦 伊豫(エプちゃん)に乗れませんでしたが、朝晩涼しくなった昨今、漸く乗り始めました💦
何時もの場所に寄港し、暫くは独りで汐香を楽しみ乍らコーヒーを飲んで居ました☕️
気持ち良かった〜!!✌️😽
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待ちに待ったYZF-R9のリリース。期待のニュージェネレーションスーパースポーツ(^^)
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モトクルのパイセンにKTCのツースト用薄型プラグレンチをご教示いただいたのですが、
アストロプロダクツのアプリでKTCよりかなり安価なツースト用薄型プラグレンチを発見👀
約15°の曲がりがついてて、見た目も悪くないんだけど…
実際の使い勝手はどうなんだろう🤔💭
パイセンが教えてくれたKTCの精度とフィット感には敵わない?
使ってる方、ぜひレビューお願いします🙇♂️
🔧
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