
シルクン
▼所有車種
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- MAXAM
18の時にダイハツハロー1974年式を中古で購入が原付デビュー。ホンダタクト→ ベスパ50S → ヤマハギアBA50
その後 4輪メイン(スバル ドミンゴ KJ8)でサブにヤマハギアでしたが、東北の震災を機に、47で普通2輪免許を取得して 古いホンダCD125Tに代換しました。2017年にオイル下り?で焼付き起こしてしまい、エンジン換装を考えましたが良いのが見つからず修理を断念。いろいろ検討した結果マグザム になりました。現在はクルマも手放して普段の買い物からツーリングまでマグザム と原付未満の電アシ。独自感覚でのカスタムで楽しんでいます。2024.12.モンキー125を増車しました。ご挨拶なしのグー!やフォローになりがちです。
みんカラもやってます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/202080/car/2402221/profile.



ブレーキディスクの段付きが目立って来たので、前後共に交換してもらいました。
ディスクのボルトが固着して難儀したそうです。同時にパットとフルードも交換です。
#ブレーキディスク #ディスクローター #段付き #マグザム
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01月13日
11グー!
#YAMAHA #マグザム #SG17J
納車記念にパシャリ!!!
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ELIMINATOR 400 SE
01月13日
48グー!
今年も宜しくお願いします!
北米仕様ペダル編
今年の目標であるボアアップの前にお手頃なドレスアップからSEなのでブラックアウトされてますが北米仕様はLX同様メッキなんです。ヤフオクでほどほどのモノをポチりシフト(チェンジ)ペダルとフットブレーキペダル共に交換。
ほんとはリアブレーキのドラムもLXの物と交換したいがそこは我慢。
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ELIMINATOR 400 SE
2025年12月28日
35グー!
クリスマスには間に合わなくてスペイン🇪🇸からピストンリングが到着✈️
開けたらこんな感じで製造は日本→スペインに輸出→で日本に帰ってきた感じ。なんかハンコとか見ると尊くなった
工業製品だがロマンを感じる
2026年は重い腰(金が無いだけ)を上げてボアアップに着手する年なのだ。
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ELIMINATOR 400 SE
2025年12月16日
39グー!
だいぶ前にAHLのgpz600r用ピストンリングをアリエクで買ったけど、ボアアップしてエンジン組み直すのに中華のピストンリングを使うのはどーも気が進まずボアアップがのびのびでした(いや、金が無かった😂)がセカイモン✈️でやっと純正のリング4セットがスペインから出てきて即ポチでした。
今年のクリスマスプレゼントゲット!
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2025年12月11日
10グー!
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新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離19979km
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ELIMINATOR 400 SE
2025年12月09日
48グー!
北米仕様シート編
北米仕様はLX用のシートなのでヤフオクで安くポチりました。誰も気付きませんし見てないんですけどココ本家に近づけたく気になっていたので精神衛生的に満足して気持ちよく年を越せそうです。
あれ?そのうち SEからLXになりそう
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ELIMINATOR 400 SE
2025年11月27日
58グー!
とうとう今年中にボアアップ出来なかった。
北米仕様は来年に持ち越しだか楽しみが増えたから良し!
とりあえず早くフロントディスク交換だけでもしたいものだ。
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ELIMINATOR 400 SE
2025年11月12日
55グー!
いつものコンビニ(謙直売所)で美味しいそうなリンゴ🍏を見つけたのでギリハンドルに引っかけて帰りました。
そろそろバイクオジも辛い寒さ。
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2025年11月06日
21グー!
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新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離15632km
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