よっちゃんさんが投稿したツーリング情報
17グー！
2024年10月06日
よっちゃん
HONDAからKAWASAKIになりました〜
皆さん宜しくお願いします😌
前からきになってたシートに鋲を付けてみた😁
付けるのは簡単だったけど付けた位置が微妙だったかなぁ…😅やっぱりセンスがないです😱
やっぱり山岡家のラーメンはしょっぱい
#vtz250mc15
#VTZ250
#HONDA
#バイク乗りと繋がりたい
#シート加工
#タックロールリベット打ち
#山岡家
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10時間前
15グー！
宮城・東北エリアの皆さん、こんにちは！🏍️
今日はちょっと緊急のお願いというか、お誘いがあって投稿しました💦
8月2日(日)に宮城県運転免許センターで「大型二輪安全運転講習」があるんですが、受講者が最低3人いないと開催されないらしく、なんと現在【僕1人】しかエントリーしていません😭
このままだとせっかくの講習が中止になってしまうので、どなたか一緒に参加しませんか！？
免許センターの試験コースを堂々と走れる数少ないチャンスです！一発試験を考えている方や、基礎からみっちり練習してみたい方には最高の環境だと思います✨
締切が明後日【7月17日(金)】とかなりギリギリで焦っています💦
費用は15,000円（車両レンタルは別途5,000円）です。
予約は直接「宮城県交通安全協会(022-223-1130)」へ電話していただく形になります！
もしお時間が合う方、一緒にスキルアップしてくださる方、お待ちしてます！よろしくお願いします🙇♂️
#宮城県 #宮城ライダー #仙台ライダー #東北ライダー #バイク乗りと繋がりたい #バイクのある風景 #大型二輪 #大型バイク #免許取得中 #一発試験 #運転免許センター #バイク好き #ツーリング仲間募集中 #ホンダ #ヤマハ #スズキ #カワサキ- #宮城県
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07月14日
32グー！
福岡工大城東vs柳川高校
1:0で柳川高校負けたけどいい試合でした⚾️
夫が柳川高校元甲子園球児なので🤭
そのあとはハーレーにてツーリング🏍
熊本の有明港から雲仙多比良港へ。
温泉神社に⛩ナイトツーリング🌃
久留米市野球場
〒830-0003 福岡県久留米市東櫛原町１７３
有明フェリー
〒869-0123 熊本県玉名郡長洲町長洲２１６８−２５
多比良港フェリー
〒859-1311 長崎県雲仙市国見町土黒甲２−２８
温泉神社
〒854-0621 長崎県雲仙市小浜町雲仙３１９
#ハーレー #ストリートグライド #福岡 #長崎
#夫婦ツーリング #ナイトツーリング #SHOEI
#バイク乗りと繋がりたい #バイクが好きだ -
07月14日
29グー！
本日、極上のカスタムを施した『Bonneville T120 Black』をご納車いたしました！Motoneのライトグリルが醸し出す武骨さと、随所に散りばめられたブラウンレザー（グリップ＆パニア）の上品なコントラストが堪りません。オーナー様のこだわりが細部まで凝縮された、まさに唯一無二の相棒です。九州の美しい景色をバックに、最高の走りをたくさん楽しんでくださいね。ご納車ありがとうございました！#triumphmotorcycles #bonneville #トライアンフ福岡 #トライアンフのある生活 #ネオクラシック #バイク乗りと繋がりたい #福岡
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GSR250S
07月13日
89グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
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CBR600RR
07月12日
31グー！
1/32 CBR600RR 2024
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