ゴロブログさんが投稿したツーリング情報
22グー！
2024年01月11日
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関連する投稿
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AT90
13時間前
22グー！
[ヤマハAT90レストア進捗]
さて、牛歩ですが楽しみながら少しずつ進めているレストア作業、メインハーネスは経年劣化もあり、補修してオリジナルを使うよりも作り直した方が安全安心なので一から引き直すことにしました、可能な限りオリジナルの配線色に合わせたかったので14色中13色を用意、あと一色は近似色を使います。
メッキも試行錯誤しながらやってますが、ニッケルメッキが難しい(^^;) 色々試してみましたがメッキが乗りません、このまま続けても無駄だと判断して急遽亜鉛メッキに切り替えましたw
亜鉛メッキも一朝一夕にはいきませんでしたがニッケルよりはやり易かったです、ニッケルほどでは無いにしろ磨けばある程度は綺麗になるので今回は妥協します(^^;)
メッキの要は…
素材に合わせた電圧、電流のバランスが重要だと分かりました、因みに私の環境でサンポール1：4を使った硫酸浴の亜鉛メッキだと電圧が6V以下、電流が3A位が塩梅いいみたいです^ ^
知らないことだらけでネットの情報のなんとありがたいことか(^^;) 人生死ぬまで勉強ですねw
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19時間前
5グー！
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新入荷情報!!!
2008年モデル 走行距離689km
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19時間前
17グー！
ニンジャ1100SX
900の時代からすると、かなりコンパクト。
ギュッと詰まった感じです。
リッターオーバーの4気筒は登りはパワーがあって頼もしい。
デザインも正統派。
値段もメーカー希望小売価格(新車)1,771,000円
といいお値段します。
ちなみに中古は本体価格(税込)
149.99万円〜
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1400GTR・Concours14
11月03日
40グー！
腰痛ドクターストップで未だ乗れないGTR。
ラジアルマウントのブレーキの制動力の片鱗も体験出来ず🥲。
何時でも乗れる様週一でエンジン掛けてます。
が、最近『LOW_BATTERY』の表示が出てスクリーンの可変や車両状態を表示させるモニターの切替も出来なくなったのでバッテリーを外してフル充電。
充電後GTRに搭載してエンジン掛けるとスクリーンの可変は出来るもモニターの切替は出来ず『LOW_BATTERY』の表示は変わらず、
ちゃんと取説読んでれば直ぐ解決出来たかもだけど、購入店のレッドバロンに電話して事の顛末を伝えるとスマートキーの電池🔋が残り少なくなっているかもというのが最も考えられる原因らしい。
昨年スペアにスマートキー🔑購入しているので次の週末に確かめてみます。
#Kawasaki
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#1400GTR
#マレーシア仕様_2011年モデル
#北米仕様_2015年モデル外装へ換装
#キャンディライムグリーン -
GSR400
11月02日
83グー！
この前のﾄﾐﾝﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞの走行会の時、ｺｰﾅｰ立ち上がりで250ﾚｰｻｰにおいていかれて( `^´* )ﾌﾝｯ
なんて(笑)
もちろんｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ速度も違うしｷﾞｱ比ﾌｧｲﾅﾙも違うのは分かってますꉂꉂ🤭
で✋
悪足掻きしてYAMAHA R1純正ｱｸｾﾙｽﾛｯﾄﾙｺｰﾝ流用のﾊｲｽﾛ化にしました( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
ｱｸｾﾙ開度が減少し瞬時にﾌﾙｽﾛｯﾄﾙに出来るので、多少は違うんじゃないかと🤔
もっと簡単にﾊｲｽﾛ化出来ると思い気や、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨにｱｸｾｽする為にﾀﾝｸ上げてｴｱｰｸﾘｰﾅｰBOXまで外さないとｱｸｾｽ出来ない(￣▽￣;)めっちゃ面倒くさい😭
#YAMAHA
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