ニャノぷりんさんが投稿したバイクライフ
59グー！
2023年02月24日
ニャノぷりん
1984年、叔父にゴリラをもらい高校の友達と大垂水峠に通う。
1986年、中免取得、ヤマハDT125で林道を走るようになる。
1995年、首を痛めてバイクを降りる。
2014年、首の手術をする。
2017年、姪からジョルノ50をもらいリターンライダーとなる
2018年、クロスカブ110に乗りかえる。
2021年、コロナ禍でバイクがなかったが、たまたま入荷したXSR155を購入し現在に至る。
バイク履歴
ゴリラ、RG50ガンマ、DT125、CT110、XR250北米仕様、リトルカブ、ビラーゴ250、TT250レイド、SL230、ジョルノ50、クロスカブ110、XSR155
昨日の山中湖平野の浜。
#XSR155 #ヤマハ #平野の浜 #山中湖 #白鳥
関連する投稿
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XSR155
2時間前
45グー！
ケルヒャー 泡洗車
この前箱根に行く時、海沿いを走り、かなりの潮風を受けたので、このままではいけないと、泡洗車しました。
泡をかけてから、ブラシでゴシゴシ🪥
その後高圧洗車で洗い流しました。
ブロアーと、タオルで吹き上げたら、日向ぼっこさせて、翌日、各部のグリスアップ。
チェーン、クラッチワイヤー、その他の稼働部も全て小分解とグリスアップ。
こんな時に便利な物をカミさんが見つけて来ました！
なんと先の曲がった注射器‼️
早速グリスを入れて使ってみると、隙間に圧入できます。
泡で飛んだグリスも、これで良い感じ
各部が軽く動くようになり、ピカピカ✨✨
操作系が楽になりました。
気持ち良いです。
海沿い走る時は潮風にご注意ですね♪
#XSR155
#SRX600
#ケルヒャー
#洗車
#グリスアップ
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FZ250 PHAZER
12時間前
169グー！
最高出力は14500rpmの九州ツアー2508006
阿蘇2日目 あの看板🤭
う〜し、阿蘇ぼうツーリングの最終目的地
あの看板に向かうぞ〜❗️
と、その前に植栽の鶴を発見❗️
あれ❓️竜が追加されている
これは撮っておかねば😆
イェ〜イ❗️✌️
そして、ん❓️この直線は見覚えがある❗️
この直線は妙に開放感溢れるんだよね😄
そして、直線の先にありました あの看板ー❗️🤣🤣🤣
今回は一番最後だから逆方向から進行になったね
ちゅーことでUターンしてと
フッフッフ、平日だから誰もいない
並ばないで撮り放題❗️ イェ〜イ❗️
つーか、髪がボッサボサ🤣🤣🤣
レース優勝記念品の帽子を持って来るの忘れちゃったよ😗
まっ、これも思い出と言うことで🤣🤣🤣
自動車できた家族の写真を撮ってやって
撮ってくれると言われたが
髪がボサボサなので拒否❗️🤣🤣🤣
アスファルトを外すとバイクを戻すの大変
PHAZERだから戻せる
リッターの200kg超えだとやる気も起きない🤣🤣🤣
よっしゃー、2年前は雨で1日しか走れなかったが
今回はバッチリ走れた❗️満足じゃー❗️❗️
後はシルキーロードを走れば完璧かな
写真を見るとこれまた凄い絶景だけど
それは2年後くらいに宮崎大分を重点的に周るツアーの
時のお楽しみにしよう❗️😉
よ〜し、次は滝の裏側を見に行こう❗️😄
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#ツーリング
#阿蘇 -
GSX1400
13時間前
28グー！
行って来たバイ🏍️
長崎バイカーズミーティングin川棚!!
去年よりは全然､少なかったよ〜😅…雨降ったりして､天気悪かったけん､しょうがないけどね😅…長崎､佐世保のバイクが多かった😊
私的には､フォロワーさんに会えたり､知り合いに会えたから
良かったです〜😊
また､お会いしましょう💃
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09月28日
83グー！
９月27日(日)☀️
前の日思いつきで@163652 さんと隼くん3台で富士山五合目行ってきました🗻
駒寄集合🚩🚻～嵐山休憩☕😃🚬～相模湖～道志道の駅～山中湖～五合目
青梅あたりから大渋滞😭😭😭
山中湖からの🗻は雲で見えなくて残念😭
スバルライン走りながらの山肌見えてワクワク😃💕
四合目あたりから紅葉🍁始まったかな？と草木色が変わってきてました
五合目一気に人盛り！
お昼は富士山カレー🍛 おやつは五合目限定富士山メロンパン
@163652 誕生日プレゼントに隼くんからもらって食べてました😂
私からは醤油海苔ダンゴ-○○○―
みんなで1口😁
御朱印もらってお土産にメロンパン3個セット
帰ってあけたら白い粉は振動でみんな箱の外💦
高速飛ばして無事に帰宅しました
いつみても迫力満点な富士山でした🤩
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#道志道の駅 -
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CZ125 TRACY
09月27日
20グー！
トレーシーのサイドカウルはジェット機の主翼をイメージしてデザインされたそうです。
その甲斐あって高速時は離陸しそう…とはなりませんが昭和のレトロ感を放つダサかっこいい演出がなされています。
当時の高級志向であった4連メーターや足踏み式リアブレーキ等(操作性の改善の為左ハンドブレーキに変更)も時代のイケイケ感を感じますね。
ハンドルスイッチのカラフルさも泣けてきます。
パフォーマンス向上と不具合回避の為、キャブレターをミクニのフラット式に変更し、合わせてワンオフステンチャンバーを装着しました。
ポート加工も相まって高回転のレスポンスは爽快で2ストならでフィーリングを楽しむ仕様にしています。
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