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nonany
変わった経歴を持つ、子育て中のサラリーマン
お小遣いライダーです!
経験を基にバイク関連役立ち情報を投稿します!
写真も好きなので愛車や風景の写真も投稿します♪
無言フォローOK♪
基本的にはフォロバさせていただきます♪
コメントもお気軽に!お返事必ずします♪
★歴代車両
ホンダ:ズーマー,FTR223,NSR250R(MC18/'88)
スズキ:TS125R改
カワサキ:Dトラッカー(レース車),Ninja250R,Z400
★ライダー情報
☆愛媛県在住
☆37歳男性,2児の父/バイク歴17年
☆愛車を大切に楽しく乗るため、整備,カスタムも好き♪
☆2015年西日本モタードエリア選手権S3クラス
シリーズチャンピオン/Dトラッカー
元MFJモタードA級ライセンスライダー
☆一眼レフでの撮影,写真編集もします! 写真撮影も好き♪
Nikon/D200,D300,D700




〜ライディングについての話し/その2〜
コーナリングについて/目線の持っていきかた
シリーズ
#nonanyテクニック
今日はコーナリング中の目線の持っていきかた
についてお話ししようと思います😅
一応自分が重要やと思う順番で投稿はしようとは
思いますが、なんかチグハグになってしもたら
ごめんなさい🥲
では、コーナリングでの目線とは?ということですが、
前回の投稿で安全面について公道で自分が大切に
していることの中に、
★コーナーの先(出口)、カーブミラーの確認
という項目をあげておりました☺️
これの延長線上で捉えていただけたらよいの
ですが、コーナリングは進入したらすぐに
コーナーの先、出口へと目線を送っていく
コーナーの出口を見ながら、そこめがけて曲がる
ということです😄
進入時にコーナーの出口が見えている場合、
このポイントでコーナーを脱出(通り抜けたい)
したいと思うところに目線を送り(見る)、
車体をバンクさせその目線の先にある
ポイント(コーナー出口)を通過する。
ブラインドコーナーであれば、ひたすら
コーナーの先へ先へと目線を送っていき、
コーナーの出口を見つけたらそこに向かって
走り通過する。
といった感じです😅
すごく感覚的なことなんで、なんやそれ?
となるかもなんですが、自分はバイクって目線を送った
先へスムーズに曲がって行ってくれる乗り物という
認識でいます🥹
Rの緩い高速コーナー、逆にきついヘアピンでも
同じようにコーナーの出口へと目線を送って
走るようにしてます😄
そうすることでコーナリングに集中することが
出来て、スムーズな運転につながると思います☺️
コーナリングの途中で、ヤバい曲がりきれんかも😰
ってなったと仮定してコーナーの出口ではなく、
対向車線のガードレールなんかを見てしまうと
意識がそっちに向かってしまうので、体もかたくなり
ホントにそっちに突っ込んでしまうと自分は思います🥲
なのでヤバいと感じてもできる限りコーナーの
出口に目線を送り続けることが大事と思います🥹
実際に体験したことですが、昨年の10月に
愛媛と高知県境あたりの山間部にて、
おそらくまだ経験の浅い若いライダーの後ろに
自分がつきました。そのライダーの前に先導者がおり、
そのライダーは左側を走行し若いライダーは
右側を走っておりました🥲
自分は十分に車間を開け、千鳥でプレッシャーを
与えないように走っておりましたが、若いライダーは
コーナリングに余裕がなく目線の送り方も甘く、
バンクの角度も浅く不安定で、これはマズい😓
と思いながら走ってたんですが、
そのルート中坂を下った先の1番きつい左コーナーの
クリップポイントでやっぱり外にはらんでしまい、
対向車線に若干はみ出し危うく対向車と正面衝突
しかけておりました😰
幸いにも対向車が避けてくれてどこも当たることは
無かったんですが、ヒヤヒヤしました😭
写真では若干分かりづらいですが、
自分もベテランライダーもコーナリング中は
コーナーの先、出口を見つつ旋回しています😅
特に3,4枚目の先輩はロード国際ライセンスも所持
されているすごくヌルヌル速いライダーです🥹
(RSナマケモノ店主)
目元にご注目いただけるとなんか近くやなしに
遠くを見ているんやないかなぁ🥹
と感じていただけると幸いです😭笑
マスツーリングだと前のライダーを見ながら
コーナーを曲がるってこともあるかもですが、
コーナー進入前に当たらない程度に車間をあけて
コーナー出口に目線を送りながら走るっていう
ことを心がけてもらえると安全でスムーズな
ライディングになるかなぁと思います🥹
マスツーリングなどでまだ経験が十分でない
ライダーと同行する際には、そのようなアドバイスを
しつつ走ってあげるとよいのではないでしょうか🥹
明日ツーリングに行かせて貰えそうなので、
しっかりテクニックについて考えながら走りたいと
思います😂笑
とりあえず今回は以上です。
今回もかなりの長文駄文、個人的な見解の投稿で
ホントすみません😓
何か思ったこと、ご質問があればお気軽に
コメントしてください😀
この投稿が読んでいただいた方のバイクライフに
役立てば幸いです😂
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8時間前
154グー!
FAKE PHAZER TOURING DIALY in SADO
クラッチ調整がまだだが
サウナの終了時間が迫っているので
今日はこれで終了
水漏れもないし大丈夫だろう
ちゅーか、これ以上出来ない❗️
これで止まったら運がなかったと諦めもつく😆
サウナでさっぱりして
さぁ寝ようと思ったけどなんか眠れない😰
朝4時起きだから4時間しか眠れないから
早く寝ようと思えば思うほど眠れない😵💫
それでも目覚ましで4時に起きた
寝た気がまったくしない😰
それでも、飯をかっこんで準備完了
なんちゃって君を始動❗️
やったぜチョークを引かないで一発始動❗️❗️
クラッチも調整は必要なし
よっしゃー、佐渡汽船へ向かうぞー❗️
エンジンも好調好調👍
朝だから静か〜に移動
んで、佐渡汽船に着いて
バイクはどこに集合なんだ❓️
と、看板通りに進む
すると、係員から止める場所の指示があり
受付を済ますように言われる、オッケー👌
受付で佐渡汽船のサイトに
ログインしようとしたができねぇ❗️
なんでじゃー❗️と焦ったが
口頭で名前を言って受付終了
まっ、最後はアナログだがね😆
なんちゃって君を確認するとお漏らししてる
どこだ❗️❓️クーラント経由部の金属の接続部だな
しかし、少量なので時々水を補給しながらでも
大丈夫そうなので天然水を購入した
おや❓️KAILが来てないね
時間通りにこないなんて珍しい
まぁ、そのうち来るだろう
と、KAIL登場❗
どしたん❓️
バッテリーが上がった❗️焦ったー❗️
そりゃ、焦るな😅
バッテリーの予備を持ってきたよ
マジで❗️❓️重いんじゃない❓️
そっか、トランクケースがあるから重くはないか😅
受付はあっちだよ〜
と、KAILもログイン出来なくてキレ気味😅
まっ、アナログでも乗れりゃいいじゃん🤣🤣🤣
時間になり、いざ乗船❗️
鉄のガタガタしたとこ走って船に入るんだが
陸と船を繋ぐ橋が落ちたら怖いなと
つまんねーことを考えながら渡る😆
そして、バイクは簡単にロープに繋がれて駐車
え〜、こんな簡単でいいの❓️
高い波が来たら倒れない❓️
なんちゃって君はいいけど
他の新しいバイクは倒れたらヤバいんじゃない❓️
と余計なことを考えつつ船室に移動
バイクが一番先だったから一番乗り
早速、寝る❗️
この2時間でどれだけ寝て体調を回復出来るかが勝負だ❗️
速攻寝た😅船ではほぼ寝てた🤣🤣🤣
回りを見たら、いつの間にやら
人がいっぱいでビックリした
そりゃ、連休だから佐渡に行くよね〜🤣🤣🤣
下船準備
おっ、なんちゃって君が倒れてない😁
降りる時は目の前のゲートが降りるんだね
なんか、レースみたいで緊張してきた😆
動画を撮っていたが、エンジンスタートしてください
と言われあたふた😵💫
やべぇ、エンジンかかるかな❓️と焦るが
なんてことない絶好調❗️👍
よ〜し、両津港に着いたぞ❗️
やっとFAKE PHAZER TOURING DIALY in SADO
の始まりでぃ❗️🤣🤣🤣
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11時間前
39グー!
TMAXのエキゾーストのカチアゲ具合、最高です(^^)2気筒のジェントルな音色も、また最高なんです。
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