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Zero Start Touring Club -2022-
2022年から関西を中心に活動を始めましたツーリングクラブです?【気軽に・楽しく・安全に】をモットーに何もない状態からスタートするということで【Zero Start Touring Club】という名前になりました? 仲間を増やして楽しくツーリングしたいのでお気軽にご参加下さい。DMお待ちしてます!
1人での参加が不安なら友達やご家族との参加も大丈夫です?
1ヶ月か2ヶ月に1回くらいはみんなでツーリング企画を考えようと思ってます!【メンバーがもう少し集まってから】
ソロライダー、初心者、リターンライダー大歓迎?
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2022年から関西を中心に活動を始めましたツーリングクラブです🏍【気軽に・楽しく・安全に】をモットーに何もない状態からスタートするということで【Zero Start Touring Club】という名前になりました😄 仲間を増やして楽しくツーリングしたいのでお気軽にご参加下さい。DMお待ちしてます!
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1人での参加が不安なら友達との参加も大丈夫です😉
1ヶ月か2ヶ月に1回くらいはみんなでツーリング企画を考えようと思ってます!【メンバーがもう少し集まってから】
参加条件
1️⃣中型250ccから大型バイク【オールジャンルOK】
2️⃣常識、マナーの守れる方
3️⃣LINEでご連絡とれる方【出欠をとるため】※お試し期間の方は他のSNSのDMでもOKです。
禁止行為
1️⃣他のメンバーへの迷惑行為【誹謗中傷、勝手にバイクを触るなど】
2️⃣暴走行為、無茶な運転、交通ルール無視
3️⃣ナンパや宗教勧誘目的での参加
4️⃣金銭の貸し借り
5️⃣SS系なとで攻めの走りを求める方
お伝えする事
1️⃣参加費用0円【当日のご飯代などは実費です】
2️⃣安全に楽しくツーリングすることを目的としています
3️⃣ツーリングの途中抜けあり【連絡だけお願いします】
4️⃣万が一、事故を起こしてしまった場合は自己責任になります【放っておくわけではありません】※プロテクターの着用などは自己判断です。
5️⃣年齢、性別は問いません。
6️⃣ツーリングクラブですが、ガチのクラブというよりは趣味の合う仲間と楽しむサークルとお考え下さい。
7️⃣雨天の場合や天気予報の状況を見て突然の中止や延期になる可能性もございますのでご了承下さい。
8️⃣ツーリングクラブの掛け持ちOK
9️⃣初心者、リターンライダー、ソロライダー大歓迎
🔟初参加頂いた方にステッカープレゼント予定【作成中の為、でき次第になります】
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Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング/モータースポーツ、オンロード/オフロード、最新バイク/絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る!250ccのFZR!
今日は「フェーザー以上に回る!250ccのFZR!」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、4ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」4ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向4ポットキャリパー&320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
2スト250ccや4スト400ccとは異なり、4スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの4ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて4ストクウォータースポーツのカテゴリーは2スト250cc/4スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
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9時間前
28グー!
こんばんはです🌃
本日3連休最終日は、こちらの京都のパチンコ屋「パラダイス三木山店」さんにて、寄らせて頂きました😄
以前投稿した、レースクィーンやモデルなど幅広く活躍されている、鳳ゆまさんがこちらのお店をMCした訳でございます😊✨
こちらのパラダイスさんでは、本日3店舗(木津店、三木山店、新田辺店)共に時間帯によって、ハシゴしながら、MC且つお仕事されてた訳なんですよねー😁
実にご苦労様です🫡
ちなみに僕も2件(木津店は都合が悪く不参加)行かせて頂きました😙✌️
更にイベントもありありでございまして、ゆまさんがMCを終えた後、撮影会やサイン会にも参加させて頂きました☺️✨
参加された方限定に、ゆまさんのサイン入りのポスターをもらえる訳なんですよね😊
実はGETしました😃
自身の時間の関係上、後日投稿します🙂
あと、ツーショットもありがとうございます😍🤳
#パラダイス
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