GS400 調子が悪いとのことでお預かりしました。キャブのOHしてます。

総額：0円

ＸＲ２５０の12か月点検中にリアホイールベアリングのガタを発見

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オイル交換にご来店頂きました常連さんのＺ１０００ ヘッドカバーからのオイル漏れが発覚して急遽入院

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お客様よりエンジンがかからなくなったと修理のご依頼です。 点検するとバッテリーが弱く、しっかりと発電されておりません。

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DIOチェストタの12ヶ月点検です。毎日近距離で使用してますが、点検は出した事がないということなのでしたので、早速行うと、主に駆動系の消耗が激し買ったので、ドライブベルト、クラッチシューの交換とエアクリーナーエレメントの交換を致しました。ベルトに関しては切れる寸前だったので、大きなトラブルになる前で良かったと思います。原付の12ヶ月点検は￥8,000ですので気になった方はぜひご相談下さい。

総額：22,674円

アドレスV125Sのフロントタイヤ交換とドライブベルトの交換の依頼を承りました。フロントタイヤはいつでもチェックできますが、ベルトは実際に開けて確認するまでは距離や時間で管理するしかありませんね。今回のお客様は距離で管理されていました。実際に点検するとあちこちに亀裂が生じていました。いつ切れてもおかしくない状態でしたのですぐに交換の対応を致しました。定期的な点検をオススメ致します。

総額：18,306円

キャリパーアッセンブリの交換です。購入からノーメンテで今まで乗ってきたそうです。結果ブレーキパッドが削れすぎて脱落、キャリパーピストンと本体が削れてしまったので交換という形になりました。 改めてメンテナンスは重要なんだなと思う内容の整備になりました。 車検の無いバイクにお乗りの方、壊れてからでは高く付くことが多いのでメンテナンスは定期的に行いましょう！

総額：26,352円

ＰＣＸに乗られているお客様より、後輪から変な音がするということでお預かりました 段差を通過してから異音がし始めたとのことです 点検するとミッション内から異音がしており、ミッションオイルは鉄粉だらけ・・・ 分解するとベアリ砕けてました・・・

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Ｖ－ＭＡＸのセルスターターが空回りしてしまうので 早速修理です

総額：0円

走行中に動かなくなったとの事なので、修理の依頼を受けました。35,000kmと走行距離を稼いでいる車両なので、ケースを開ける、と案の定ベルトが切れていたので交換をします。他もついでに点検すると、クラッチシューもかなり減っていたのでついでに交換いたしました。その他消耗品、周辺パーツを交換して駆動系をリフレッシュ！

総額：19,413円

Ｖ－ＭＡＸにお乗りの常連さん。自宅でウォーターポンプの穴から冷却水が漏れているとのご報告があり入庫です。 内部のシールが痛んでる感じです。 様子を見てみるも、当店でお預かりの間は漏れず。。。 きっと、シール劣化の初期症状で、そのうち思いっきり漏れるだろうということで修理に取り掛かります。 冷却水とエンジンオイルを抜いて準備完了です。

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来週ツーリングに行くＴ－ＭＡＸですが、どうも様子がおかしいとのことで 早速点検してみると、クラッチが鬼滑りしてます！！ こりゃ直さないとツーリング行けません。。。ということですぐに分解します。

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ＸＲ２５０のフロント周りにオイルのシミが、、、 どうやら右のフォークオイルが漏れているようです。 ということで、修理していきます。

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ショベルヘッド、トランスミッションドレンボルトねじ山修理です。

総額：0円

カムシャフトも交換なので、干渉しないか確認して組んでいきます。

総額：0円

前回記事の続きです。 シリンダー周り、計測すると磨耗はリミット越えでした。 ただ、シリンダーの状態はクロスハッチが残っており、10万ＫＭオーバー とは思えない状態でした。ショベル、エボでは考えられません。 ボーリングすれば使用できますが、107ＣＩにボアアップします。

総額：0円

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当店でご購入いただいたTC88 ハーレーダビッドソンFLHR。今回はボアアップにギアドライブカム　慣らしをどんどん進めていますが、ギアドライブのデメリットでもあるノイズが気になり再調整。　ピニオンギアをSTDに戻して再テストします。

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売約車両納車整備の続きです。 レバーまわりのグリスアップです。

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