前回記事の続きです。 シリンダー周り、計測すると磨耗はリミット越えでした。 ただ、シリンダーの状態はクロスハッチが残っており、10万ＫＭオーバー とは思えない状態でした。ショベル、エボでは考えられません。 ボーリングすれば使用できますが、107ＣＩにボアアップします。

計測してクリアランス確認します。

特殊なオイルリングが印象的でした。

クランクもＳ＆Ｓ製に交換です。

バランサーチェーンのスライダーかなり減っていました。ベアリングもすべて交換です。

しっかり組まれたかリークダウンテスターで確認します。　　　　　　 さらに続く