ホンダ CRF250RALLY
初度登録年別カタログ
INFO
CRF250Lをベースにしたアドベンチャーモデル、CRF250ラリーが、2021年モデルでフルモデルチェンジを受けた。外観の印象はほとんど変わっていないが、エンジンはリファインされ、フレームは新設計された。また、燃料タンクの容量が前もモデルから2リッター増の12リッターに拡大。無給油での航続距離が延長された。ロングライドにおける快適性の向上、疲労の低減という目的は、アシストスリッパークラッチの装備(クラッチ操作が軽くなる)や振動を減らすためにインナーウェイトを内蔵したハンドルバーなどにも表れていた。※2020年12月17日発売
主要スペック
型式 | ホンダ・2BK-MD47 |
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全長(mm) | 2200 |
全幅(mm) | 920 |
全高(mm) | 1355 |
シート高(mm) | 830 |
乾燥重量(kg) | − |
総重量(kg) | 152 |
サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
サスペンション型式(後) | スイングアーム式(プロリンク) |
キャスター角(度/分) | 27/30 |
トレール(mm) | 109 |
ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
タイヤサイズ(前) | 80/100-21M/C 51P |
タイヤサイズ(後) | 120/80-18M/C 62P |
エンジン・トランスミッション
型式 | MD47E |
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エンジン種類 | 水冷4ストローク・単気筒DOHC4バルブ |
総排気量 | 249cc |
圧縮比(:1) | 10.7 |
ボア(mm) | 76 |
ストローク(mm) | 55 |
最高出力(kW/rpm) | 18(24PS)/8500 |
最大トルク(N・m/rpm) | 23(2.3kg・m)/6750 |
始動方式 | セルフ式 |
点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
変速機型式 | 常時噛合式6段リターン |
燃料供給方式 | インジェクション |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
燃料タンク(L) | 12 |