KAWASAKIの投稿検索結果合計：22438枚
「KAWASAKI」の投稿は22438枚あります。
Kawasaki、バイクのある風景、バイクが好きだ、バイク、ツーリング などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などKAWASAKIに関する投稿をチェックして参考にしよう！
KAWASAKIの投稿写真
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2023年02月19日
79グー！
伊豆、河津町へ行く予定だったが天気を見て直前で行き先変更🌀
三浦半島ツーリング🍣
とにかく風と潮🌊
三浦の河津桜は五分咲きでした🌸
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2023年02月19日
157グー！
この時期はワークマンのネックウォーマーが
暖かくて肌触りも良く重宝しています☝️
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2023年02月19日
151グー！
今週は家の用事と☔️で一度も乗れず😭
モンモンとした気分は嫌なので、先週末に上げそこねていた写真（2/12撮影分）を眺めてストレス発散します💨
1枚目→和束経由で信楽中野セブンイレブンに到着🏍
どこかで見たことあるCBが停まってるぞ〜と思ってたら、何と！二輪免許を取得して初めて参加させて頂いたマスツーグループのリーダーさんでした😳
お互い久しぶりの再会にしばし談笑してから解散🤗
2枚目→道の駅あやまに移動して、缶コーヒーで一服しながら何処に走ろうか考えますが、この日は何も閃きません😓
3枚目→で、結局は色んなバイクを眺めて楽しめる針テラスに移動しました（ちなみにいつもよりバイクが溢れてて凄い混み具合でした）
4〜6枚目→笠置に移動してコーヒーでも飲んで帰ろうかと考えてたら、@81818 さんが声を掛けて下さり、モトクルミーティング以来の再会にしばし談笑を楽しませて頂きました😄（@81818 さんの10Rを現車で拝見させていただくのは初めてでしたが、白の差し色が入ったアニバーサリーカラーはカッコ良いですねー‼️）
7枚目→@81818 さんは帰路につかれましたが、@54355 さんが針に向かって来られてると連絡をして下さいましたので、しばらく待って合流😊
バイクトークをしてからインカム繋いで更に帰路の途中までバイクトーク（もう日が沈んでしまいそうな時間になってる💧）
ご近所ツーで距離は走らなかったけど、先々でバイクの話が出来る人と再会出来たので、充実した週末になりました🤭
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2023年02月19日
101グー！
名古屋で有名な台湾ラーメン🍜
地元なのになかなか行けません💦
ニンニクゴロゴロ、鷹の爪もゴロゴロで辛さも抜群😵💦
ミンチもバッチリ👌
鳥ミンチ✨味噌おでんもありますよ👍
味は昔と変わってなくて良かったぁ😅
夕方からオープンですが、深夜までお客さんでいっぱいです。
ゆきちゃんラーメンは愛知のソウルあるフード🇹🇼
寒い日には🥶この台湾ラーメンがいいんです🍜汗かきまくりでしたが、満足の一杯‼️
因みにチョイ辛仕様です。
愛嬌あるお母さんにもファンがいっぱいですよ！
名古屋に来たら是非寄って下さいね👍
鷹の爪は残しましたが、これだけ入っています😂
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D-TRACKER
2023年02月18日
180グー！
〜ライディングについての話し/その7〜
運転中、レバーに指をかけるかどうか
フロントブレーキは指何本使うか
シリーズ
#nonanyテクニック
さて、それでは今回は運転中にレバーに指を
かけるかどうかということ、フロントブレーキを
かける際は指何本で握るかというところを
自分が思うところを交えお話しさせていただきます🥹
では、いきなり回答となりますが、自分は公道で
★フロントブレーキのみ常時指をかけている
★その指の本数は人差、中指の2本でフロントブレーキも
その2本指でかける
ライダーとなります😃
写真を注目して見ていただくと、そのように
なっていると思います☺️
なぜそのようにライディングしているのか
というところなんですけど、フロントブレーキに
指を常にかけているのは何か起きた時すぐブレーキを
かけられるようにしているという点、スロットル操作と
ブレーキ操作を出来限りスムーズに移行したいと
思うからです🥹
指をかけずに全部の指でスロットルを操作、
ハンドルを握るということはある種安心感は
得られるかなぁとは思いますが、自分は前述したことの
ほうがメリットだなぁと感じているので、指2本はずっと
ブレーキにかけてます😄
余談ですが現在公道ではクラッチレバーは使う時にしか
指をかけず、たまにクラッチを切らずに回転を合わして
ギアチェンすることもあります😅
(2st車やサーキット、オフロードでは半クラを使用する
ことが多いので、クラッチレバーも指をかける時間が
長めです😅)
次にフロントブレーキをかける指の本数が2本の理由
ですが、これは単純に2本がけが1番ブレーキと
スロットル操作のバランスがいいからです😅
手が大きく、人差し指1本でもブレーキ操作可能な方も
おられるとは思うのですが、自分は男性にしてはだいぶ
手が小さい人なので、ブレーキは2本でかけないと
しっかりコントロール出来ません🥲
あと、指2本でもコントロールしやすくするために
レバーを調整機能を持っているものに交換する、
ラジポンを導入するといった車体側のカスタムも
合わせてしてやるといったことを自分はしております😄
そうするとさらにスムーズな操作、ライディングに
つながると思います☺️
(自分は指2本でブレーキをかけつつ、ブリッピングして
シフトダウンということもします😅
そうするとかなり安定してコーナー前に減速が可能と
なるからです。)
とりあえず今回は以上です。
今回もかなりの長文駄文、個人的な見解の投稿で
ホントすみません😓
何か思ったこと、ご質問があればお気軽に
コメントしてください😀
あと、今回の投稿である程度公道でスムーズかつ安全に
走るために使えそうだと思うテクニックは出し切った
かなぁと思います😅
サーキット走行やモタード、オフロードでのテクニック
はまだ書いてないこともありますが、
それはまた別の機会に投稿しようと思います🥹
また、公道で使えそうなテクニックを思いつけば
それも投稿したいと思います。
この投稿が読んでいただいた方のバイクライフ
に役立てば幸いです😂
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2023年02月18日
35グー！
#108【ゆうじのバイク便】激レアのKZ900リミテッドが…Z1仕様に生まれ変わる！「あのバイクが…？！」
https://youtu.be/2X76zfc6GZE
#KAWASAKI #バイク #motorcycle #Z2 #カワサキ#バイク好き #愛媛- #108【ゆうじのバイク便】激レアのKZ900リミテッドが…Z1仕様に生まれ変わる！「あのバイクが…？！」
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Ninja 250
2023年02月18日
46グー！
タイヤをバトラックスBT-46に変えました！
乗り心地いいですね……。
そしてめちゃくちゃ曲がるんですよね……
これが普通なのかな？前のGT601が製造から5年経ってたのもあるんでしょうけど全然違います！
なんだろう。接地感凄いです。
という訳で皮むきがてら姫路まで走ってきました！
この写真どこか分かります……？
そう！初公道のあの日にR15で行ったとこと全く同じ場所になります！
ウェット性能試したいですね！
#バイクのある風景
#Kawasaki
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#青Ninjaの足跡 -
2023年02月18日
111グー！
2023.02.05 牟岐港
白灯台に続き赤灯台
#nikoncreators
📷:#nikond7500
#luminarneo
TamuronSP70-300mmf/4.0-5.6DiVC
#カワサキ
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YZF-R1
2023年02月17日
17グー！
後ろからの、映像が撮りたくInstaの棒をキャリアステーの根元にGoProの土台を付けそのまま伸ばし
カバンのチャックの穴？に、タイラップで固定したが実際に走るとなんか取れそうな感じがｶﾞｶﾞ
土日は雨らしいので試せない(´･A･`)☔
ステーの左右からクランプとかで固定すれば何とかなるだろうけど、金が・・・ね‼️
#バイク
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Z250
2023年02月17日
40グー！
最近はバイク通勤がメインです。
寒いですが。
#バイクのある風景 #Kawasaki
#Z250は少数派？ #Z250 #冬装備 -
2023年02月17日
236グー！
【Location：弁天埠頭】
静かな夜でした♪
4気筒サウンド最高✨
湾岸線でクイックシフター使ってみました。滑らかなシフトチェンジにビックリ😳！Kawasaki整備士ｻﾝは、クラッチ切った方がバイクに優しいと言っていましたが、クイックシフターはアクセル戻さずグイグイ加速✨繋ぐ瞬間の反動や、もたつきもないのでスムーズでした♬
週末は雨☂️😔…来週仕事⤵️次も乗る時は夜かな😞
#Kawasaki
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#ZX6R
#バイクのある風景
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#バイク好きと繋がりたい -
2023年02月17日
110グー！
2023.02.05 牟岐港
#nikoncreators
📷:#nikond7500
#luminarneo
TamuronSP70-300mmf/4.0-5.6DiVC
#カワサキ
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2023年02月16日
54グー！
ツーリングついでに、テレビでやってた中華に行ってきました🏍️
めっちゃ並んだ〜
#ツーリング
#バイクのある風景
#Harley-Davidson
#Kawasaki
#SUZUKI -
2023年02月16日
476グー！
待ってるとなかなか来ないもんよね🙄
春🌷も飛行機✈️𓈒𓂂𓏸も…( ･᷄ὢ･᷅ )ﾏﾀﾞ?
とは言うものの先日は走り良い気候で亀岡から兵庫県の爽快ロードをぐるぐる走り回って久しぶりにたっぷり走った感( *¯ ꒳¯*)ﾑﾌ
宝塚市にある"武田尾稲荷神社"でこれまた久しぶりの撮影📸
こゆ景色好き(*´ω｀*)♡
飛行機✈️𓈒𓂂コラボに連れてってもろて🎶
んけど飛行機 １回チャンス逃すとなかなか来やん😶
来たら嬉しくて思わず
(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)きた！きた!!
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!大はしゃぎ😆
携帯カメラでの飛行機コラボ撮影は相当難しいみたいで😅
大変苦労かけました🥺ﾃﾝｷｭ♡
鮫肉バーガー🍔リベンジに"ラナアクアバーガースタジオ"へ٩(ˊᗜˋ*)و💨
メニュー表👆指差して迷う事なく「これください!!」と注文(¯∀¯)ﾆﾔ✨
届いたバーガー🍔見て (＠'ω'＠)ん?
やってもたぁー🤣
鮫肉確認せずにビジュアル重視の食べたいバーガー注文してた😱結局チキン南蛮風🤣
わたし そゆとこあるんよね〜😑
勢いってゆーか😑
思い込みってゆーか😑
でも美味しかったから ま、いっか😋👌
春の足音🐾🎶聞こえて来そうやけど👂 一歩進んで二歩下がる気温の変化 体こたえるわ😂
#バイク好きと繋がりたい
#バイク乗りと繋がりたい
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2023年02月16日
147グー！
2023.02.05 牟岐港の突堤
この日は比較的暖かかったけど牟岐辺りから南の風が入ってきて一段と暖かかった
やっぱり冬は南だなぁ🤔#nikoncreators
📷:#nikond7500
#luminarneoNIKKORAF-S24-120nf/4.0GEDVR
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YZF-R1
2023年02月15日
35グー！
今回は、個人的に見て聞いて乗っている限りの情報でR1を購入の際に初代の98年〜現行までの何年式が良いのかを考えてみました！
良かったらご覧下さい。
検索は、ヘビーウェイトライダー
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2023年02月15日
46グー！
失った体重を取り戻す為立川マシマシ太田店へ初入店しました。所謂二郎系ラーメンだけど前橋の本家二郎よりこちらの方が好みに合う味で美味しかったです❗️
中ラーメン煮卵トッピングですがお腹いっぱい…😅
もう若くないと実感させられますね💦
ご馳走様でした🙏
#KAWASAKI #バルカンクラシック #アメリカンバイク乗り #バイク乗りはみんな仲間 #バイク乗りとして軽く自己紹介 #ツーリング #立川マシマシ太田店 #二郎系ラーメン
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2023年02月15日
177グー！
〜ライディングについての話し/その6〜
バンクに関連するテクニック
シリーズ
#nonanyテクニック
さて、それでは今回はコーナリングで大事な
要素になる、バンクに関連するテクニックを
お話しさせていただきます🥹
前回までの投稿で自分はかなりコーナリングで
バンク角に依存するライダーかつ
下半身で車体をホールドするライダーですよ～と
言ってきたのですが、そのバンク角を素早く決めたり、
バンクを始めるきっかけになるテクニックとして
自分は足(下半身)を使う、
★ステップ荷重(入力)
をやっております🥹
モタードなどの小排気量、軽量車両などでも
連続コーナーの切り返しでコーナー内側にくる
ステップを思い切って踏む、場合によりけり
蹴るぐらいの勢いで荷重をかけて、スパッと寝かします☺️
そうすることで切り返しがスムーズになったり、
大型車両などの重量のあるバイクでも安定して
バンクのきっかけになるのかなぁと思います🥹
これは先述したとおり、自分が下半身での車両ホールド
や荷重アクションを重視しているからやっている
ということもあります😄
下半身で曲がるきっかけを作ってあげると
その後のコーナリングでの動作のつながりもよく、
スムーズな運転につながるし安定感も高いと
感じています☺️
荷重をかけるコツとしては、ステップを
つま先〜土踏まずの間くらいの部位でグイっと
踏む(蹴る)感じでよいと思います😄
自分は切り返しやRのきつい低速コーナーなんかで
多用しています🥹
今回の投稿写真は、バンク開始時のものがなく
申し訳無いのですが、深いバンク角をすぐに
決めて安定してるんだな。という感じで見て
いただけたら幸いです🥹
さて、ここからは余談になりますが、
コーナリングのバンクをさせるきっかけ作りの
テクニックで、
・逆操舵
ということをインターネットで見たり、
色々と聞くことことがあります😅
逆操舵とは例えば左コーナーに対してハンドルを
右(左に対して逆)へ切るように腕(上半身)で
入力(操舵)してやる動作のことなんですね😅
バイクを少し不安定な感じにして、スパっと寝かす
というイメージでしょうか😅
詳しい説明は今回割愛します🥹
一時期公道で少し試してみていましたが、自分は
あまりスムーズにバンクのきっかけにならない🥲
むしろバンクするのに、逆方向にハンドル切って
スムーズじゃないなぁ😇
いちいち腕(上半身)も使わないかんしで、
なんか体の動きがチグハグやなぁ😇
わざわざ不安定にしてバンクに持ち込むのも
なんかイマイチしっくりこんなぁ😇
と3拍子で感じてしまい、結局公道では封印しました😅
逆操舵もライディングテクニックの一つだとは
思いますが、下半身重視かつスムーズさ重視の
自分のようなライディングだとあんまり
マッチングしないのかもしれません🥲
(サーキットでのモタード、オフロードでのドリフト走行
はその限りでは無いのですが、今回の投稿は公道での
スムーズで安定感のある走行をメインターゲットとして
ます。普通のバンクのやり方でという認識です😅)
それでなんで逆操舵を試そうとしたかというと、
4,5枚目のNSR250R(MC18/88)に一時期乗っていて
公道で曲げにくいというか、曲げられない🥲
という感覚になっていたから。です😇
最強のNSRということで、エンジン出力なんかも
配線1本切るだけでびっくりするくらいの
馬力になる車体やったんですが、いかんせん
乗り継いできた車両の中でも1番フレーム剛性が高い、
フレームがしならないと感じ、コーナーが
曲げにくいという感覚になってました😅
ホンダのプレスリリースからの抜粋ですが、
「フレームは、極太の異形五角形断面材を使用~」
というめちゃくちゃ断面積のある高剛性なフレームが
採用されているんですねぇ😇
というか、1度法定速度内やったんですが
めちゃくちゃアンダーステアでコーナー曲がりきれず、
対向車線に飛び出してしまいました😭😭
対向車がいなかったから良かったんですが、
ヒヤヒヤしました🥲
そんなこともあり、どうにかこうにかNSRを
乗りこなしたいと思い逆操舵も試してみたが
あんまり感覚的には改善されずでした😅
自分で考えて対策しても改善されずやったんで、
最終的に峠出身で88NSRなども乗り継ぎ、
2stレーサーで90年代前半からレースに参戦してた
ロードレース国際ライセンスを持っている、
先輩ライダー(RSナマケモノ店主)に曲げ方を
教えてもらったのですが、その時言われたのが
「88はコーナーでスロットル開けてねじ伏せんと
曲がっていかんよ〜😁
スロットル使ってフレームをたわますイメージ」
というものやったんですが、結局それは体得
出来ませんでした😇
簡単そうに言われてたましたが、やはり百戦錬磨
クラスのライダーと自分とでは全然違います😇😇
うん、出来やしませんでした😇😇😇笑
そんなこともあり、NSR250R(MC18/88)は歴代
乗り継いできたバイクで唯一乗りこなせなかった
と感じています😭
サーキットで走らせてみれば結果は違ったのかも
しれませんが、色々とリスクがあったのでやれず
じまいでした😅
今となっては持っておけば良かったと思いますが、
NSRを売ったお金でDトラッカーのエンジンを
フルチューンし、WR250Xやベテランライダーに勝てる
マシンに仕立ててもらいチャンピオンを
獲得出来たんで、よしとしましょう🥹笑
とりあえず今回は以上です。
今回もかなりの長文駄文、個人的な見解の投稿で
ホントすみません😓
何か思ったこと、ご質問があればお気軽に
コメントしてください😀
この投稿が読んでいただいた方のバイクライフに
役立てば幸いです😂
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ZZR1100
2023年02月14日
35グー！
ZZR1100の調子が今ひとつだったので怪しいところをチェックしながら色々やりました😁先ずは、キャブレターオーバーホールしてプラグ、エアーフィルターを新しくして燃料ラインを全て新品に交換✨更に前から気になっていたサーモスタットのOリングも交換しました👍ひとまずこれで様子を見てみます😊
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