わんささんが投稿したツーリング情報
502グー！
2022年08月08日
わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。
無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。
車検・プチカスタムのため7月31日から丸一週間
いつものバイク屋に預けていた私のバイクが無事に
作業を終えたので引取りに行ってきました。
車検はこれで３回目ですが、毎回店長に依頼して
フル整備とフルチェックをしてもらってます。
私は車検と言う物は「車検を通すのが目的」では
なく、「２年に一回、隅から隅までチェックを
してもらった後にフル整備する機会」と考えて
おり、「車検を通す」と言うのはオマケだと
考えています。
古いバイクですので、ちゃんと整備しないで
走り回って「出先で走行不能になりました」は
絶対嫌なので。
なお、私の車体は排気音が結構大きいですが
他も含めて何かをノーマルに戻すようなことは
なく、そのまま車検は通ります。
と言うかノーマルマフラー持っていないです。
（錆びていたし邪魔なので、フルエキに交換を
した際に廃棄してもらいました）
今回のメニューは以下
・キャブの同調メインで内部の状態確認
・サイレンサー交換
・点火系の傷み具合チェック
・プラグ、エアフィルター交換
・前後ブレーキ、クラッチフルード交換
・傷み始めた箇所がないか車体チェック
「点火系の傷みチェック」と言うのは、赤髭で
買ってしばらくして、明らかに排気音が変になり
加速感がなくなる症状が出て、キャブの調整で
店長に預けた際に見てもらったところ
イグニッションコイルが全てヒビ割れており、
そのうちの１個がたまに死んでいるようでした。
ノーマルに交換しても意味がないので、丁度
良いのでウオタニのイグニッションコイルと
イグニッションにフルセットで交換しました。
↑を交換してかなり経過しているのでチェックを
お願いしたのですが、さすがウオタニ。
全く劣化や傷みはありませんでした。
同調ですが、前の投稿でも書いた通りに全体的に
調子を崩している様子でした。
結果、写真のような数字
左から22・24・20・18
思っていたよりバラついてました。
作業後はピッタリ22に合わせ、排気温度も
４気筒だいたい揃ってます。
キャブ関係は他には詰まり・傷み等はなく、
赤髭で買った時から一箇所ほぼ死んでいたので
４個交換したダイヤフラムも全く問題なし。
ちなみにダイヤフラムは純正は確か１個一万円
くらいで意味不明な値段なため、ダメ元で
某オークションで売っている4個で一万円くらいの
商品を試しに買いました。
（ダメだったら純正を取り寄せるつもりでした）
取り付け前に店長にチェックしてもらいましたが
素材・作りは純正とほぼ同じ。
少し精度が必要な作業が一つありますが、これは
店長にやってもらったので全く問題なし。
結果的に４年以上使ってますが、傷みはないです。
サイレンサー交換ですが、フルエキを新品で
購入してかなり経過してますし、そろそろ音量が
大きくなってきたので下記で悩んでました。
・今のサイレンサーをリペアして使う
・他のタイプのサイレンサーを購入して交換
（私の使ってるマフラーは、何種類かある
サイレンサーを選べます）
・他のフルエキに丸ごと交換
私は人と同じ物はあまり好きではないため、よく
Vmax1200に付いてるオーバー、エスパー、忠男は
選択肢にありません。
本当は「RC甲子園」のヒットマンマフラーと言う
チタンエキパイ＋カーボンサイレンサーがほしい
のですが、新品で購入できないので断念。
（このマフラーのチタンエキパイの色が好き）
あとは切断・溶接して好みのサイレンサーを
ムリヤリ付けるのは問題外。
これが一番好み仕上がりますが、メーカーが莫大な
手間をかけている強度や性能計算を無視して切った
貼ったするのは安全率を完全に無視しているので
やりません。
色々悩みましたが…今使っているサイレンサーと
同じ物を購入して付けることにしました。
今のサイレンサーは他のタイプよりも重低音に
なるように内部が変更されていて、更に外側の
素材が角度によって色が変わると言う、他には
あまり見ないマフラーなのでやはりこれが良い。
ちなみに写真の上２本が古いサイレンサーで、
下２本が取り寄せたサイレンサー。
写真ではわかりませんが、焼けている分、
古い方は金色が強く出てます。
９万円✕２本なのに見た目は何も変わらないと言う
笑える状態ですが、そもそもトルク重視の
マフラーで重低音重視のタイプなので文句は
ありません。
なお、なんで今のサイレンサーをリペアして
使わなかったかと言うと、まずリペアに出すと
時間がかかること、あとは外したサイレンサーは
予備として保管しておくためです。
ちなみに、ただ保管しておくのではなく今後は
メーカーに内部リペアを依頼した後、外側を
カーボンや他の材質の物に交換して予備にする
予定です。（気分で付け替える予定）
全てを終えて走った感想は、まずトルクが
一回り太くなり、「あれ？Vブーストスイッチ
入ってる？」と数回思うくらい。
あとは明らかに排気音も重低音が強くなりました。
ただ、引取りに行ったのは２１時だったため
鳥目の私は加速に目が追い付かず、フル加速は
できませんでした。
ただ、アイドリングから回転数の上がりかた
全てが安定していて、走っていてとても楽に
なり、あとは同調の効果らしいでが信号発進が
凄い楽になりました。
車検に預ける前は少しの違和感でしたが、プロに
キッチリ仕上げてもらうと、今までがどれだけ
調子を崩していたのかがわかります。
#VMAX
#車検
#キャブ同調
#おかわりサイレンサー
関連する投稿
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06月22日
63グー！
#BOL号 、3回目の #車検 の為、入院させて来ました。 早いもので、普通二輪の免許を取って、そして BOL号を納車してから 7年が経ちました。
#光陰矢の如し です 。。。。。 ⚡️
#代車 は、#PCX125 ..... #ホンダドリーム鴻巣
#June_22, #Sunday ．．．．．
#HONDA #CB400 #CB400sb #ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ
#無事故 #無違反 #立ちゴケ無し #無事カエル 🐸- #BOL号
- #車検
- #光陰矢の如し
- #代車
- #pcx125
- #ホンダドリーム鴻巣
- #June_22,
- #Sunday
- #HONDA
- #cb400
- #cb400sb
- #スーパーボルドール
- #無事故
- #無違反
- #立ちゴケ無し
- #無事カエル
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06月22日
235グー！
今週末の神奈川県は土日共に晴れ。
土曜日は少し雲が出て、日曜日は風が強かったですが
久しぶりの快晴の週末だったので両日バイクに
乗ってきました。
写真 １〜７ 田植え完了風景
写真 ８ カモ農法？
写真 ９・１０ まだ冬グローブ
天気予報で晴れるのはわかってましたが、同時に
高気温になることもわかってました。
とは言えメッシュのジャケットにするには私的には
まだまだ早い。
色々と考えた結果、いつも着てるスリーシーズンの
ジャケットと、シャツをユニクロの超極暖の
使い過ぎ劣化でただの長袖になったシャツ。
日曜日は意味もなく家→江の島→三浦半島を一周で
帰宅しただけなので、以下は土曜日の話。
家を出たのは６時を少し過ぎたくらい。
久しぶりの青天な週末で絶対に渋滞すると思った
ことと、爬虫類で暑い分には大丈夫な私でも、さすがに
今季一回目の灼熱バイクなため、念の為に昼には
帰宅をする算段。
予定では箱根辺りまで行こうかとも思ってましたが、
行ってしまったら山中湖とか道志辺りまで行って
しまいそうで、昼までに帰宅できなそうなので却下。
時期的に田植えが終わってそうだったので、いつもの
平塚の田舎道に行って記念撮影。
富士山方面は雲が多いのと、ガスってる感じ？で
あまりクッキリとは見えず。
（多分、時間が早いので太陽光が富士山に当たって
ないからクッキリと見えないんだと思います）
数カ所をウロつきつつ記念撮影して、９時前には
来た道を戻り方向へ。
時間が早いので湘南の海岸線はまだ空いてましたが
例の観光公害踏切（スラムダンク踏切）は朝早いのに
例のごとく溢れてました。
この観光公害踏切、最近はちょっと感じが変わってきて
今までは踏切周りに沢山いただけだったんですが、
最近は付近を歩き回ってるのがかなり増えました。
ただ歩き回ってるだけなら別にどうでも良いですが、
少しでも海に近いとこで自撮りをしたいのか、歩道から
上半身が車道にはみ出るくらいに仰け反ってるのが
いたり、あとは何を考えてるのか、車道を当たり前の
ように横断して海側に渡るのが多数。
また車がいちいち停まってやるのがわかってるのか、
あちこちで車道を突っ切ります。
三浦半島に戻ったのは１０時前だったので、そのまま
いつものように三浦半島を一周。
このルートはあちこちでチャリンコ（ロードバイク）を
抜けずに渋滞を作る車がいるくらいで特に問題なく
走れました。
写真９・１０枚目の通り、いまだに冬グローブのまま
乗ってますがまだメッシュの夏グローブにする必要は
ないか？インナーを涼しいやつを使ってるので。
走ったのは早朝から昼過ぎでしたが、上記の
全身装備で快適に走れました。
ただ気温はかなり高かったらしく、ラジエターファンは
引っ切り無しに回り、低速で走る程度ではなかなか
水温が下がりませんでした。
（時速３０キロくらいで走ればすぐ下がる）
そんな状態でもアイドリングのバラつきもせず、
熱ダレも全くしません。
前は熱ダレしてトルク感が下がったりしてたんですが
何をしてから熱ダレしなくなったのか？
気になることを店長に相談してその度に改修を
したので記憶にありません。
最近、自分が旧型Vmaxに乗ってる認識がなくなって
きてます。
昔の「旧型Vmaxは夏はキツイんだわ」って仲間うちで
話してたのが懐かしいです。
#富士山
#田園風景
#夏の様相
#田舎道
#Vmax
#三浦半島
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GSX-S1000F
06月22日
327グー！
GSXちゃん、車検から帰還。
どこも悪いとこなし。
#茨木#大阪#茨木ツーリング#車検#ツーリング#バイク好き#バイク好きと繋がりたい#ツーリング好きと繋がりたい#ツーリング好き#大型バイク#スズキ#SUZUKI#GSXS1000F#GSX#ronin- #茨木
- #大阪
- #茨木ツーリング
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- #gsxs1000f
- #GSX
- #ronin
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06月15日
332グー！
昨日（6月14日）土曜日、予報では午後から
雨とのことだったので、朝イチからバイク屋へ
行って、その後に少しだけ走れました。
写真 １〜３ バイク屋風景
写真 ４ 作業内容の一部
写真 ５〜８ 三浦半島の道端
写真 ９・１０ オマケ
作業自体は先週の土曜日の開店前に私の時間を
取ってもらってたんですが、朝は雨だったので
昨日に変更してもらいました。
先週も今週も、店の作業予定はビッシリ詰まってる
から開店前に時間を取ってくれるのは本当に
助かります。
なお、これは
「店の作業ではなく、開店前の店長の個人的な時間を
使って作業をしてもらってる」
形になるので、店の作業で順番待ちをしてる普通の
お客さんの間に割り込んでる訳ではありません。
ちまたによくある「金になる常連客の依頼が入ると
順番待ちしてた客を後回しにする」ってバイク屋の
ようなことはしません。
ちなみにうちの近所にある、三浦半島ではそれなりに
有名なバイク屋が、この割り込みシステムが凄い
ことで有名です。
作業内容はシフトの違和感の改善とチョークレバーの
動きが悪いとこの改善です。
まずチョークはグリスアップしてもらい、ちょっと
軽くバラして組み直してもらったら引っかかりが
全くなく、チョーク全開までスカっと動くように
なりました。
これからの時期はあまりチョークを使うことは
ありませんが、もっと早くやってもらえは良かった
です。
（たいしたことないので、あまり気にしてなかったから
直してもらうのが遅くなった）
次にシフト関係。
前にオイル交換をしてシフトの動きは劇的に回復は
したんですが、それでもバンク中にシフトを上げる時に
若干引っかかる時がありました。
（回転数を上げてシフトダウンするのは大丈夫）
原因と言うか理由は
「車体が斜めでつま先の可動域が通常よりも
少ないから、その分シフトが渋く感じる」
ってだけなんでしょうが、ベストな状態では
この引っかかりも感じないのが私の車両。
少しのストレスも気に入らないので直します。
今回やったのはシフト周りを全バラして可動部に
グリスアップ・組み直し。
だいたいこれで改善されますが、昔に一回だけ
オイル交換後にこれをやってもまだ完治せず、
結果的にクラッチを一式交換したこともあります。
（クラッチ板の若干の歪みで少しの引っかかりが
発生してたらしい）
この辺も店長の原因追及能力で助けてもらった訳
ですが、
「シフトが渋いだけでクラッチAssy交換します？」
と言われ、「完治するならやります」と回答、
滑ってもいないクラッチAssy交換したら完璧な
状態になりました。
ってこともあって、今回もどうかと思ってましたが
今回は全バラ・グリスアップで完治しました。
なお、この状態はシフトの動きが良すぎるため
停車状態でニュートラルに入れるのがなかなか
難しかったりします。
（私はクセで停車直前にニュートラル入れてから
車体を停めるので、あまりデメリットはない）
あとはかなり前に購入して店に置きっぱなしだった
バックステップのシフトロッドもバラしたついでに
交換。
ちなみにシフトロッドは汚くなったから交換した
だけで、特段の問題があった訳ではありません。
作業後にまだ天気がもちそうだったので軽く
三浦半島を回ってきましたが、シフトも完璧に
直ったし、車が多い＆気温が高いからファンが
引っ切り無しに回ってるのにエンジンの調子も
とても良い。
「今が１番調子良いかも」って毎回乗るたびに
思います。
ちなみに１番調子が悪かったのは、言うまでもなく
約９年前に赤髭で車体を購入した直後です。
今のバイク屋に通うようになって店長と話をしてると
赤髭の企業理念でVmax1200をベストな状態にできる
知識・技術力がないのもしょうがないですね。
扱うバイクが多種多様だし、各バイクのクセ・持病を
把握して、更にそれを直す知識・技術をバイトの
兄ちゃんみたいな人達がもってるはずもない。
赤髭で購入した状態から直ってないなら、私は
間違いなくVmax1200に乗り続けてないです。
最後にオマケですが、写真９枚目が昨日給油した
時の値段。
レギュラーがリッター単価２００円くらいまで
上がってくれたら、無駄に走り回る車とバイクが減って
楽になると思ったんですが‥
写真１０枚目は今の私の後頭部。
私は「朝に髪をイジる時間が何より無駄」と思う
人間なので、高校時代からずっと短髪です。
本当は丸坊主にしたいんですが、妻から
「会社の立場もあるんだし、他の企業の偉い人とかと
会議したりするんでしょ？丸坊主は止めておきな」と
言われているので、ずっと短めのスポーツ刈り。
だったんですが、最近時間がなくていつもの床屋に
行く時間がなかったため、一昨日の金曜日の会社帰りに
会社の近くにある「安い、早い床屋」ってのに行って
短めのスポーツ刈りにしてもらったんですが、なんか
前髪と頭頂部が長くて大陸人によくいるような髪型に
なってました。
妻的にはいつもの短めのスポーツ刈りよりもこっちの
方が良いらしいんですが、私的には消防士みたいで
どうなのか？とは思います。
まあ髪型は短めなら何でも良くてこだわりは特に
ないので、しばらくこのままでいます。
#VMAX
#メンテナンス
#三浦半島
#後頭部１ミリ以下
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XJR1200
06月12日
81グー！
車検の為だけにタンデムステップを作りました。
ステップ部分はアマゾンで1000円くらいのを購入😊
フラットバーやからグニグニしそうな気がしたけど、乗ってみると意外とガッチリとしてて普通に使える物が出来ました。笑
車検日の前日にN-VANにトランポ出来るかやってみたら、余裕で乗りました☺️
降ろす方が難易度高いです🤣
車検当日、テスター屋さんで光軸だけ見てもらっていざ車検へ。
第3ラウンド、何事もなく1発合格💮
新しい車検証の交付を待ってると割と早く呼ばれて、「やったー！帰りはちょっと遠回りでツーリングして帰れるな〜」って考えながら窓口へ。
👩💼「これね、古い方の自賠責保険に記載されてる車体番号が違うんですよ〜、直してきてもらえますか⁉︎2週間以内なら書類提出だけで大丈夫ですので〜」
、、、はい？？？？
一瞬窓口のおばさんと見つめ合ってしまうww
詳しく聞くと、車体番号のローマ字部分の「4KG」が、「4GK」と記載されてる🫣
保険会社に連絡して訂正してもらってからまた来てください〜。と、、、
電話したら、30分くらいの所に店舗があるので来て頂ければすぐ作り直しますとの事だったので、一旦陸運局を出て謎のプチツーリングへ。
20分くらいで訂正された保険証書を受け取り、また陸運局へ。誰がバイク便や！笑
閉館30分前に戻ってこれて、正真正銘の車検終了👏🏻
2年後こそ、超すんなり車検終了ツーリングに行きたい😇リベンジだ！！
#車検
#YAMAHA
#XJR1200
#N-VAN
#トランポ
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイクのある生活
-
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GSX-S1000F
06月08日
541グー！
初の、私、妻、息子と亀岡まで親子3人カフェツーリングの後、車検でしばし入院します。
しばしの別れだGSXちゃん。
#茨木#大阪#茨木ツーリング#車検#ツーリング#バイク好き#バイク好きと繋がりたい#ツーリング好きと繋がりたい#ツーリング好き#HONDA#モンキー#モンキー125#パルネビュラレッド#赤#赤猿#大型バイク#スズキ#SUZUKI#GSXS1000F#GSX#Ninja#Ninja400#中型免許#息子#息子とツーリング#ronin- #茨木
- #大阪
- #茨木ツーリング
- #車検
- #ツーリング
- #バイク好き
- #バイク好きと繋がりたい
- #ツーリング好きと繋がりたい
- #ツーリング好き
- #HONDA
- #モンキー
- #モンキー125
- #パルネビュラレッド
- #赤
- #赤猿
- #大型バイク
- #スズキ
- #SUZUKI
- #gsxs1000f
- #GSX
- #Ninja
- #ninja400
- #中型免許
- #息子
- #息子とツーリング
- #ronin
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