
わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。
無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。










車検・プチカスタムのため7月31日から丸一週間
いつものバイク屋に預けていた私のバイクが無事に
作業を終えたので引取りに行ってきました。
車検はこれで3回目ですが、毎回店長に依頼して
フル整備とフルチェックをしてもらってます。
私は車検と言う物は「車検を通すのが目的」では
なく、「2年に一回、隅から隅までチェックを
してもらった後にフル整備する機会」と考えて
おり、「車検を通す」と言うのはオマケだと
考えています。
古いバイクですので、ちゃんと整備しないで
走り回って「出先で走行不能になりました」は
絶対嫌なので。
なお、私の車体は排気音が結構大きいですが
他も含めて何かをノーマルに戻すようなことは
なく、そのまま車検は通ります。
と言うかノーマルマフラー持っていないです。
(錆びていたし邪魔なので、フルエキに交換を
した際に廃棄してもらいました)
今回のメニューは以下
・キャブの同調メインで内部の状態確認
・サイレンサー交換
・点火系の傷み具合チェック
・プラグ、エアフィルター交換
・前後ブレーキ、クラッチフルード交換
・傷み始めた箇所がないか車体チェック
「点火系の傷みチェック」と言うのは、赤髭で
買ってしばらくして、明らかに排気音が変になり
加速感がなくなる症状が出て、キャブの調整で
店長に預けた際に見てもらったところ
イグニッションコイルが全てヒビ割れており、
そのうちの1個がたまに死んでいるようでした。
ノーマルに交換しても意味がないので、丁度
良いのでウオタニのイグニッションコイルと
イグニッションにフルセットで交換しました。
↑を交換してかなり経過しているのでチェックを
お願いしたのですが、さすがウオタニ。
全く劣化や傷みはありませんでした。
同調ですが、前の投稿でも書いた通りに全体的に
調子を崩している様子でした。
結果、写真のような数字
左から22・24・20・18
思っていたよりバラついてました。
作業後はピッタリ22に合わせ、排気温度も
4気筒だいたい揃ってます。
キャブ関係は他には詰まり・傷み等はなく、
赤髭で買った時から一箇所ほぼ死んでいたので
4個交換したダイヤフラムも全く問題なし。
ちなみにダイヤフラムは純正は確か1個一万円
くらいで意味不明な値段なため、ダメ元で
某オークションで売っている4個で一万円くらいの
商品を試しに買いました。
(ダメだったら純正を取り寄せるつもりでした)
取り付け前に店長にチェックしてもらいましたが
素材・作りは純正とほぼ同じ。
少し精度が必要な作業が一つありますが、これは
店長にやってもらったので全く問題なし。
結果的に4年以上使ってますが、傷みはないです。
サイレンサー交換ですが、フルエキを新品で
購入してかなり経過してますし、そろそろ音量が
大きくなってきたので下記で悩んでました。
・今のサイレンサーをリペアして使う
・他のタイプのサイレンサーを購入して交換
(私の使ってるマフラーは、何種類かある
サイレンサーを選べます)
・他のフルエキに丸ごと交換
私は人と同じ物はあまり好きではないため、よく
Vmax1200に付いてるオーバー、エスパー、忠男は
選択肢にありません。
本当は「RC甲子園」のヒットマンマフラーと言う
チタンエキパイ+カーボンサイレンサーがほしい
のですが、新品で購入できないので断念。
(このマフラーのチタンエキパイの色が好き)
あとは切断・溶接して好みのサイレンサーを
ムリヤリ付けるのは問題外。
これが一番好み仕上がりますが、メーカーが莫大な
手間をかけている強度や性能計算を無視して切った
貼ったするのは安全率を完全に無視しているので
やりません。
色々悩みましたが…今使っているサイレンサーと
同じ物を購入して付けることにしました。
今のサイレンサーは他のタイプよりも重低音に
なるように内部が変更されていて、更に外側の
素材が角度によって色が変わると言う、他には
あまり見ないマフラーなのでやはりこれが良い。
ちなみに写真の上2本が古いサイレンサーで、
下2本が取り寄せたサイレンサー。
写真ではわかりませんが、焼けている分、
古い方は金色が強く出てます。
9万円✕2本なのに見た目は何も変わらないと言う
笑える状態ですが、そもそもトルク重視の
マフラーで重低音重視のタイプなので文句は
ありません。
なお、なんで今のサイレンサーをリペアして
使わなかったかと言うと、まずリペアに出すと
時間がかかること、あとは外したサイレンサーは
予備として保管しておくためです。
ちなみに、ただ保管しておくのではなく今後は
メーカーに内部リペアを依頼した後、外側を
カーボンや他の材質の物に交換して予備にする
予定です。(気分で付け替える予定)
全てを終えて走った感想は、まずトルクが
一回り太くなり、「あれ?Vブーストスイッチ
入ってる?」と数回思うくらい。
あとは明らかに排気音も重低音が強くなりました。
ただ、引取りに行ったのは21時だったため
鳥目の私は加速に目が追い付かず、フル加速は
できませんでした。
ただ、アイドリングから回転数の上がりかた
全てが安定していて、走っていてとても楽に
なり、あとは同調の効果らしいでが信号発進が
凄い楽になりました。
車検に預ける前は少しの違和感でしたが、プロに
キッチリ仕上げてもらうと、今までがどれだけ
調子を崩していたのかがわかります。
#VMAX
#車検
#キャブ同調
#おかわりサイレンサー
関連する投稿
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01月25日
300グー!
今日(1月25日)は朝から大忙しでした。
写真 1〜3 バイクネタ
写真 4〜7 みぞれネタ
愛息子(みぞれ)を迎えてからと言うもの
当たり前ですが家庭の中心はみぞれです。
(生後3ヶ月半だから当たり前ですが)
まず妻と私が2人で長時間家を空けることはNGです。
平日は私は仕事だから妻に世話を全て任せるしか
ないため、土日は基本的に妻の都合を優先します。
私もバイク熱が冷めて乗らなくなった訳ではない
のでタイミングを合わせて乗ってますが、どうしても
短時間しか乗れません。(不満はないですが)
そんな感じで今日の流れ
昼前くらいから車で数分の真名瀬に3人で移動。
(歩いて行くとダルいため)
快晴ではありますが風が強め、富士山は雲が
かかって見えず。
そんな状態ではありますが、こんな時期だからか
撮影スポットの真名瀬のバス停を始め、海は
貸し切り。
みぞれに外の世界を体感させつつ記念撮影をしながら
30分程度ウロつき、コインパーキングに入れた
車に戻って暖まりながら休憩。
みぞれはそのまま寝てました。
↑が終わって帰宅したのは昼過ぎで、その後は
妻が外出する用事があったので私は留守番。
みぞれは疲れたのか、ずっと寝てました。
妻が帰宅したのが夕方でしたが、まだ明るかったので
ちょっとだけバイクで走ってきました。
夕方で観光客が帰る時間だったからか、幹線道路は
それなりに渋滞してたので裏道を駆使していつもの
海岸線へ。
現着したのが夕陽のタイミングには少し早かった
ですが、寒かったので待たずに撮影してパパっと
撤収しました。
2月の第二週あたりから散歩に行くことが可能に
なるため(3回目の混合ワクチン接種が終わるから)
今よりバイクに乗る時間が減るかもしれません。
ただ、バイクはいつでも乗れますが、子犬の時期は
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#三浦半島
#夕陽
#Vmax
#真名瀬 -
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なぜバイク乗りは心を病んでしまうのか?
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考察 2 : つまらない自己満足の捌け口としてバイクを所有するから。
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総括 : 私の言うことなど気にせず、タイヤ削らず、いのち削ってください。
#新型ブラックホールエンジンバイク #VMAX #新型VMAX
#東京モーターサイクルショー #東京モーターサイクルショー2026
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01月20日
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#輪の里
#bikersintrust
#vmax
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#バイク好きな人と繋がりたい -
Scrambler Icon
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1週間のお別れです
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CB1300 SUPER BOL D'OR
01月16日
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前の投稿からめっちゃ開いてしまった(^◇^;)
CBに乗り換えてまもなく1年。
相変わらず楽しんでおります♪
以前のブログのCB画像を見て、どこが変わったか確認しておりましたが、
あんまり変わってない笑。
購入直後で一気にひと通りやってたのもありますが…。
そんなこんなで無事に車検もパスし、久々に「いじりたい病」が発症w
僕のCBは2005年式ということで今とは比べ物にならないほどマフラーの音量についての車検基準が甘く、音量さえ規制を下回っていればOKなので爆音でも「バッフルがエンド部に付けれるチタンサイレンサー」ってことで物色…
そしたらお馴染みアップガレージにて画像のサイレンサーを発見!
ほぼ新品でチタン/カーボンなサイレンサーが、なんと10,000えん!メーカーはTMKファクトリーっていう福岡のメーカーだそうで、定価は25,000越え!実際装着すると爆音だけど慣れたらそこまでって感じ。それでいてバッフルつけたら前に付けてたノジマサイレンサーの2/3くらいの音量で、車検も絶対合格できそうなレベル。いいお買い物ができました。
そしてテールランプ&ウインカー。
CBといえば丸目2灯がトレードマークですが、僕はそこまでこだわりがないのでAmazonで見つけた画像のものに変更。1番下段がウインカーにもなるやつなんですが、それは好きじゃないのでテール/ブレーキのみに。(4,500円くらい)
ウインカーもAmazonにて1番細くてコンパクトなものを発見(1,200円くらい)
あまり期待してなかったけど超明るくてこれなら車検も問題なさそうです。
最後はアヒル隊長。これはそのままなんだけどSHOEIなどのステッカーのみ作り直し、筆塗りでクリア塗装してステッカーを剥がれないようにし、あとコレ元々ダイソーのアヒル隊長なのですが、これは他で1,000円くらいで売ってるものと比べるとプロペラ部分が安っぽい(ダイソーで買った人にしかわからないと思うけど)。なのでこちらもAmazonでプロペラのみ5個セットとかで売ってるのを見つけて購入。元々のプロペラをカットしてこちらをねじ止め。あと暇だったのでプラ板にスモークフィルムを貼って適当な大きさにカットしてスモークシールドを作りました♪
信号待ちで横のクルマに子供が乗ってると、こちらの隊長と僕のグンヘルが交互に指さされてちょっと恥ずかしいですが、愛着が増しました。
こんな感じでお金は掛けすぎず、ちまちま楽しんでおります。
次はバックステップを変えたいですが、高いんすよねぇ…
#cb1300sb #SC54 #tmk #テールランプ#LED #アヒル隊長 #巨摩郡 #プロペラ #ウインカー #Amazon #車検 -
01月11日
329グー!
昨日(1月11日)ようやく走り始めをしました。
妻も外出予定だったので、愛息子を一人留守番
させられないので葉山を回っただけで、30分か
そこらでしたけど。
写真 1〜6 バイク関係
写真 7〜10 愛息子関係
昨年は保護犬の譲渡の日程が急にきまり、年末の
12月30日に愛息子を迎えたこともあって、年末は
バイクに全く乗りませんでした。
年明けもバイクに乗らないまま仕事開始して平日は
フルで出勤したのでバイクに乗れるはずもなく。
この三連休も微妙だったのですが、2週間くらい
バイクに乗ってない・極寒な日々なため
「大丈夫だとは思うけど、エンジンかかるか?」
と若干心配。
妻は色々と付き合いがあるので年始も忙しく
(忙しいって言っても仕事じゃないですが)
来たばかりの愛息子を一人で留守番させるのも心配。
妻から「平日に何回か3時間くらい留守番させて
大丈夫だった」と聞いていたので、三連休の初日に
少しだけバイクに乗ることに。
「エンジンかかるか問題」については、予想通りと
言うかセルを押した瞬間にエンジン始動。
(真冬なのでチョークは引きましたが)
いつもより丁寧に暖気をして出発→近所をぐるっと
回りながら記念撮影。
真冬で強風が吹き荒れていたからか、空気は綺麗で
富士山はクッキリと見えました。
写真5・6は自宅の近所の梅の木。
この梅の木は毎年咲くのが早いのですが、昨日ね
段階で6〜7部咲きくらいでした。
ここからは犬関係ですが、上記の通り自宅に来たのが
12月30日。
子犬とは言え元は野犬なので遺伝子的?に
「慣れるまで時間がかかるかも」
と思っていましたが、写真7枚目は1月2日の状態。
私にくっついてヘソ天で寝るくらいには人馴れ。
トイレトレーニングもできていたので、トイレを失敗
することもほとんどなしでした。
写真9枚目は飼い主の義務である、町への登録をして
貸与された鑑札。
まだ狂犬病のワクチンを打てる年齢ではないので
登録のみ実施。
年始早々にかかりつけの動物病院を決めて、妻に
行ってもらって10種混合ワクチンを注射。
来週に狂犬病の予防接種をして、そこから1週間程度で
3回目の混合ワクチンの注射を予定しています。
3回目の混合ワクチン接種が終わったら、ようやく
散歩に行くことができます。
しばらくはビビリまくりでしょうが、適用力の高さは
人馴れで実証済みなので、すぐに散歩の楽しさを
知るでしょう。
写真10枚目はバイクの撮影をしてる時に見かけた
犬の散歩してる人達。
葉山は海が綺麗で観光客も押しよせて来ないため
騒がしくないため、前の愛息子(わんさ)も海の
散歩が凄く好きでした。
春にはみぞれを連れて、海辺の散歩をしたいですね。
#初走り
#富士山
#長者ヶ崎
#保護犬
#Vmax












