ガッチャンさんが投稿したツーリング情報
224グー！
2022年06月25日
ガッチャン
おじさんのリターンライダーです！
景色の良さそうな所を見つけては、ツーリングに出かけます。
バイクのある景色を投稿していきます、よろしくお願いします。^_^
#バイクのある風景
#ツーリング
#CTX700/DCT
#PCX125
過去の愛車:RG50、 CB125T、 CB250superHAWK、スーパーカブ90、address125、Dio50、GL1500、GL1800、レブル 500、NC750X/DCT
無言フォローお許しください^_^
新聞記事の場所探訪シリーズ！
金毘羅往来みちしるべの燈篭
その昔、岡山地域から金毘羅詣りの道しるべとして多数設置されたらしいです^_^
岡山県早島にて、新聞記事スケッチの場所を発見📸
きょうはPCX125にて🤗
#バイクのある風景
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#岡山県早島
#PCX
#ソロツー
関連する投稿
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12分前
6グー！
ファインディング・ニモのシャッター😊
持ち主さんおられたら声掛けて近くで撮影したかった
けど、ご不在だったので道から撮影。
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3時間前
27グー！
【燃費10km/L改善向上】
ベルハンマー7 すんごぃぞ。
昨日の道の駅湘南ちがさきから富士スバルラインへの往復ツーリングでのPCXくんの途中区間の燃費を計ったところ、46.7km/Lでした。
燃費46.7km/L？PCX125においてはそんなに良いとは言えない数値と思いますよね。
ところが、経年した過走行の十年選手JF28、しかもZORROルーフを装着した前面投影面積が広大で空気抵抗がかなり大きい固体としては、なかなか健闘をしているのではないでしょうか。
さらに言えば燃費が悪化する真冬の気温環境だったので尚更です。
ちなみにベルハンマー7投入前の長距離(山中湖)ツーリング時燃費は、約36km/L(酷い)ふだんの下駄遣い街乗りだと21km/L(極悪！)
街乗りが特に酷いのは、1〜2kmしか乗らないシビアコンディションな乗車が多いからでしょうね。
長距離ツーリング基準だと、似たような走行環境比較で約10km/Lの改善となりました。
なお、これは特別燃費運転を心がけた訳ではなく、交通の流れ優先の運転で、三国峠、明神峠、富士スバルラインの登りでは、アクセル全開(コーナー立ち上がりが勾配16%だとアクセル全開でも35km/h止まり 涙)での走行でした。
平地の定速巡行だったら50km/Lを超えるかもしれませんね。
ベルハンマー7は、エンジンオイルにだけではなく、ギアオイルにも混合させています。
ベルハンマー7投入後は、まるでウェイトローラーを軽くしたかのように車体がスッと進むようになりました。走行距離5万キロを越えて騒がしくなっていたエンジン駆動ノイズも激減。(ホントに激減しました！)
スクーター勢のみなさん、これはオススメですよー。
(湿式多板クラッチ車は使用厳禁ですのでご留意くださいませ)
これだけ劇的な変化があるのですから、スカイウェイブくんの次のオイル交換時にもベルハンマー7を投入予定です。
#PCX #燃費
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5時間前
14グー！
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6時間前
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6時間前
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