
Fu-Rider
▼所有車種
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- XJR1300
2020年2月18日XJRで大型リターンモトクル初投稿
原付2種も大好きなおっさんライダーです(^^)
バイクに乗り38年の車歴です。
S GN80
H NS250R
Y TZR250 1KT
Y TZR250 3MA
K GPZ900R A4
S GSX-R1100W
K ZX-9R B
K ZX-9R C
K ZX-9R E
Y TZR250 3MA
H CBR1000F
Y R1-Z
K Dトラッカー
K ZZR1100 D
Y XJR1300
K Ninja1000SX(現在
Y Vino改96cc
S V100改109cc
Y Gアクシス改117cc
Y マジェスティ125
H PCX125
Y シグナスX 3型台湾(現在
と4stビーノ(嫁さん号)


メッシュホースは新品❗️
といきたいところですが…オークションで落札してついでに交換😅
予想通りエア抜きに時間がかかったけど
ブリッジボルトはトルクレンチでバッチリ👍
とりあえず完成❗️
あとはブレンボの文字をどうしようかなってとこですね😊
もうちょい落ち着いたゴールドがよかったかなぁとか思いながら満足満足楽しい作業でした。
やる気になったらXJRの前後とシグナスのブレンボも一気に塗装して次はウレタンクリアを塗ったろ😁
#ブレンボ
#キャリパー塗装
#キャリパーオーバーホール
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#ブレンボ
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#スウェッジライン
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クラッチレバーのストローク問題を解決すべくマスターをブレンボRCSに交換しました😇
φ19ですけどレシオを20にして、レバー位置を目一杯遠くに。
純正に比べると少しは柔らかくなったけど、問題のストローク量は変わらず🤣
見た目はブレンボのラジポンでカッコよくなったけどブレーキ側は純正マスターやし、レバーの色もあっちはシルバーこっちはブラックで統一感ないし大変ww
だからなる早でブレーキ側も変えんとなぁ🤔
そんな事よりもまずはストロークあり過ぎ問題やねん。(まぁ乗れなくはないし、渋滞しんどいとかN入れにくいとか短え指で遠いレバー握るとかだけで、これを概ね満足してますって言うんやろ?)
次回、パスカルの原理とお金が飛んで行く原理を学ぶ。
#YAMAHA
#XJR1200
#バイクが好きだ
#バイクのある生活
#バイク好きな人と繋がりたい
#ブレンボ
#ラジポン
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RG250Γ
09月23日
81グー!
皆さん
こんにちは✨😃❗
モトクルユーザーが大嫌いな
整備ネタを性懲りも無く連載する
マカロンでございます🤣
今回は愛人のガンマの続きです。
ガンマですがFフォークをO/Hしまして
組み込む際にFキャリパーの固着を発見
40年物のキャリパーをO/H する事となりました。
綺麗に掃除して、剥離して、塗装して組み立て
O/H だけじゃつまらないので
嫌われ者な私は、ラジポンを取り付ける事にしました😎
しかし、🇮🇹ブレンボRCSは高過ぎる…😅
ならば、🇹🇼フランドか?とも思いましたが…🤔
誰も上げていない
無信頼4000年の歴史ある中華製
パチンボ ラヂカルマスター🤣
密林で売ってる激安無名は流石に怖いので
アリエクから購入🤣
Adelin PX-7を取り付けてみます
最低クラスの最高峰
よく意味がわかりませんが自己責任で…😅
取り付けた感想は…
カタナの本物ブレンボと比較して
作りはやはり其なり…
ですが、精度はかなり良かった
タッチは悪くない…
心配なゴム類は…
パーツクリーナーで拭いてもミドリ色にはならない🤣
100キロ程走って使った感じは
カチッとしていて悪くない
いつまでも使えるかわかりませんから
おすすめはしません
其より…O/Hしたキャリパーですが
ハードブレーキの後から少し引きずりが…😅
ラヂカルマスターのせいか?
やっぱりピストン駄目なのかな…🤔
スズキのデカピストンキャリパーって組み方にコツが有ると
昔々聞いたけどそれなのかな?🤔
誰か知ってたら教えて下さい…
モトクルじゃ無駄でしょうけど🤣
#Adelin
#アデリン
#ラジポン
#ラジアルマスターシリンダー
#キャリパーオーバーホール
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08月19日
53グー!
お盆休みも終わり。
色々と忙しくて乗れず、、
合間に少しだけ走れたから
ま、いっか!
#お盆休み
#休みが終わるの早い
#乗り足りない
#バイクに乗りたい
#家族が優先
#暑い
#走れるハーレー
#trump
#サンダンス
#ミスミエンジニアリング
#ブレンボ
#OverRacing
#フルフェイス
#ノリック
#阿部典史












