ハッシュタグ adelinのカスタム・ツーリング情報3件

RG250Γ

皆さん
こんにちは✨😃❗

モトクルユーザーが大嫌いな
整備ネタを性懲りも無く連載する
マカロンでございます🤣

今回は愛人のガンマの続きです。

ガンマですがFフォークをO/Hしまして
組み込む際にFキャリパーの固着を発見
40年物のキャリパーをO/H する事となりました。
綺麗に掃除して、剥離して、塗装して組み立て

O/H だけじゃつまらないので
嫌われ者な私は、ラジポンを取り付ける事にしました😎

しかし、🇮🇹ブレンボRCSは高過ぎる…😅

ならば、🇹🇼フランドか？とも思いましたが…🤔

誰も上げていない
無信頼4000年の歴史ある中華製
パチンボ　ラヂカルマスター🤣

密林で売ってる激安無名は流石に怖いので


アリエクから購入🤣
Adelin PX-7を取り付けてみます
最低クラスの最高峰
よく意味がわかりませんが自己責任で…😅

取り付けた感想は…

カタナの本物ブレンボと比較して

作りはやはり其なり…
ですが、精度はかなり良かった
タッチは悪くない…
心配なゴム類は…
パーツクリーナーで拭いてもミドリ色にはならない🤣

100キロ程走って使った感じは
カチッとしていて悪くない

いつまでも使えるかわかりませんから
おすすめはしません

其より…O/Hしたキャリパーですが
ハードブレーキの後から少し引きずりが…😅

ラヂカルマスターのせいか？
やっぱりピストン駄目なのかな…🤔

スズキのデカピストンキャリパーって組み方にコツが有ると
昔々聞いたけどそれなのかな？🤔

誰か知ってたら教えて下さい…
モトクルじゃ無駄でしょうけど🤣




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#キャリパーオーバーホール

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奈良ソロツー
#旧奈良監獄

中の見学はホテル改装中で見れませんでしたが、赤レンガの外壁はとても歴史を感じました。

アデリンのラジアルマスターシリンダーに交換して初走行したんですけど、思った以上にフィーリングがいいですね。
握る分だけブレーキがかかる感じで操作しやすいです。

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CB1100RS

セパハンのバーを狭く立ち上がり部分の短いものと交換&マスターシリンダーをラジアルマスターに変更しました。
ちょこちょこ見かけるアデリンのラジポンです。
値段はブレンボrcsの1/4〜1/5でコスパ最強ながら、小さい部品にもロゴが入ってて質感や仕上げはいい感じ。
操作性が良くなるとかよくわからんけど、セパハンで干渉する純正マスターのバンジョー部分が無くなったのが1番の違いかな笑

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