★ J ★さんが投稿した愛車情報(XJR1300)
85グー！
2021年06月28日
★ J ★
▼所有車種
-
- XJR1300
XJR1300(RP01J)赤 カスタム中毒
フルカスタム車
自作パーツ多数
頑張ってコツコツ仕上げてきました
皆様、グーやフォローありがとうございます！
コメントいただけると嬉しいです。
主に東京・神奈川・千葉を走っています
見掛けたら宜しくお願い致します！！
～XJR1300(RP01J)98年式 01年登録～
※カスタム箇所※
【外装】
・外装一式を赤にてオールペイント
(PG80 2液ウレタン塗装、自家塗装)
・フロントビキニカウル汎用品ベース
自作加工にて形状変更及び一体化サーチルーバー(FRP使用)
・BEET Racing製 フロントフェンダー装着
・純正ベース自作加工アルフィン風サイドカバー左右
・純正ベーステールカウル延長加工(FRP使用)
・既製品アンダーカウル自作形状変更加工(FRP使用)
・アンコ抜きタックロールシート(黒ベース赤パイピング)
・タンデムバー磨き出し(塗装剥離)
・社外クイックガソリンタンクキャップ(アルミ)
【フロント周り】
・オーリンズ製フロントフォークRWU正立(ゴールド)に換装
・アメリカンドリーム製フロントフォークスタビライザー装着
・自作フロントフォークガード(アルミ製)装着
・アクスルシャフトガード装着
・HYPERPRO製ステアリングダンパー(XJR1300専用品)
【ブレーキ・ハンドル周り】
・ブレーキキャリパー(ステンレス製テーパーボルト使用)
[フロント] ブレンボ製40mmピッチキャリパー左右装着
アメリカンドリーム製キャリパーサポート使用
[リア] ブレンボ製旧カニ装着
アクティブ製キャリパーサポート使用
トルクロッド社外品(ステンレス)交換
・Aderin製ラジアルブレーキマスター別体タンク(19Φ)
コーケン製ブレーキスイッチ使用
・Aderin製ラジアルクラッチマスター別体タンク(17.5Φ)
タンクステーは左右共にrizoma製使用
・ブレーキホース、クラッチホース
SWAGE-LINEブラックメッシュホース使用
・フロント、リアブレーキホース共に取り回しを変更
・rizoma製ホースクランプフロント左右
・前後Arashi製ウェイブディスクブレーキローター装着
・社外アルミハンドル
・POSH製ハンドルブレース
・POSH製マッスルポジションハンドルポスト
・ホリゾンタルスクエアミラー(メッキ、鏡面ブルー)
・アルミ製ドリンクホルダー
・スマホホルダー(USB3.0急速充電対応)
・社外ステムナット交換
・社外ハイスロットル(アクティブ製ワイヤー使用)
・domino製グリップ
・社外アルミバーエンド
【メーター周り】
・スピードメーター、タコメーターパネル
ワンオフ特注品に交換
(字体変更、スピードメーターは260km/hまで目盛増加)
LED拡散バルブ使用
・各種追加メーター装着
バキューム計、クランクケース内ブースト計、排気温度計
(社外52Φアナログメーター)
電圧計、油温計(デジタルメーター)
・プロテック製シフトインジケーター装着
・ETC2.0アンテナ別体型、インジケーター付き装備
【電装系】
・LEDヘッドライト(H4 Hi/Lo)
・POSH製71タイプアルミヨーロピアンウインカー
(スモークレンズ、LED球)前後左右
・ウインカーリレー交換
・エイジュウプロ製レーシングイグナイター
・NGKパワーケーブル
・強化イグニッションコイル(バッテリー直電圧供給)
・点火電装系改良加工(一部引き直し)及び各所アーシング処理
・PIAA製ヨーロピアンホーン左右
【エンジン周り】
・アクティブ製13段オイルクーラー
(メッシュホースサイド廻し)
・オイルクーラーガード自作品
・社外エンジンスライダー装着
・エンジンポイントカバー左右アルミ加工自作品(BEET風)
・自作スケルトンクラッチカバー(ポリカーボネート使用)
・強化クラッチ板(純正後期品使用)
・寺本製T-REVシステム装着(オイルキャッチタンク装備)
・デイトナ製オイルフィラーキャップ
・POSH製スプロケットカバー
・社外アルミ製オルタネーターカバー
【給排気系】
・ヨシムラミクニTMR-MJN40Φキャブレター(TPS付き)
・インシュレーター及びインマニ拡大加工39Φ
・ステンレスメッシュオーバルパワーフィルター
・OVER製マフラーフロントパイプ(集合部まで)
・中間パイプワンオフ作成、GPコニカルサイレンサー
【リア周り】
・オーリンズ製レジェンドツインS36リアサスペンション
・ヤマモトレーシング製レイダウンキット
・サンスター製スプロケット(丁数はノーマルサイズ)
・THREEDゴールドチェーン530
・前後ホイールにゲイルスピード製のエアバルブ使用
バルブキャップはrizoma製デザインキャップ装着
・純正スイングアームベース(RP03J用)スタビライザー追加工
・スイングアームピボットカバーCB1300(SC46用)流用
・アクティブ製フェンダーレスキット
・社外リアインナーフェンダー
・POSH製ライトスモークテールランプ(LED)
・POSH製アルミライセンスプレート
・アクティブ製リフレクターキット
【その他】
・純正加工バックステップ
・社外スモールタイプタンデムステップ
・RACING PRODUCTS製アルミサイドスタンド
・各所エンジン、フレーム等
ステンレス製キャップボルト使用
・NASAタイプキャップホルダー多数使用
※失念している部分があるかもしれませんが、分かる範囲のカスタム箇所をざっとあげました
色々替えてあるのでノーマル部分はほぼありません
まだまだカスタム進行中です
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24分前
20グー！
FAKE PHAZER TOURING DIALY in SADO
大佐渡スカイライン
スカイラインに入る前にガソリン給油と
ラピュタの前の大通りにあるので
KAILか一服終わる前に帰ってきた😁
K 登りだからぶっちぎるから後からゆっくり来て
あいよ 俺も無理について行くつもりはまったくないよ
なんて言いながら
少しはついて行こうと思ったが
あっという間にいなくなった😅
峠は複合コーナーが多くて後半にRがキツくなるから
そこで回転が落ちてしまって前に進まん
膝を擦ってゴリゴリならなんとかなるんだろうけど
そんなリスク背負ってまでやる必要なし❗️
と周りの風景を撮りながら進む😄
なるほどね、大型のトルクなら2速でも
スムーズにクリアー出来るだろうね
250じゃまったく進まん❗️
10000rpm以上じゃないと進まねーんだよ🤣🤣🤣
途中でKAILが写真を撮って欲しいと言うので
任せろ、スピードパークの1コーナーで
鍛えた腕を見せてやる❗️
と、満足してくれたようだ😄😄😄
モザイクしろナンバー隠せって
もう、めんどくせ〜な〜
まぁ、普通そうなんだろうな🤣🤣🤣
#バイク
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#YAMAHA
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#フェーザー
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#佐渡
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12時間前
115グー！
hammerです。
仕事がお昼で終わったので、道の駅香春まで昼飯食いに行ってきた。
ここは昔ファミマが入っていたんだけど、その後撤退して地元のラーメン屋「山小屋」が入ってる。
大体いつも仕事終わったら自宅に直行だったんだけど、久しぶりにラーメン食べたい♪って事で、途中にある「一晋」を通り過ぎて道の駅まで。
街中にも山小屋はあるけど、敢えての香春町までってのはRZに乗る理由の一つ(￣▽￣;)
食べ終えて外でコーヒー飲んでると、トラックドライバーから声掛けられて。
聞くと、この方は熊本の方らしかったけど今年のSSTRに参加したそうで。
ゼッケンNoを見て声を掛けてくれたみたいです。
しばらく談笑して道の駅を後にして、先日園の行事で訪れた「呉ダム」へ。
涼しいって程じゃなかったけど、吹き抜ける風が心地良かった♪
雨があまり降ってないので水は少なかったけどね(￣▽￣;)
親水公園の川は冷たくて気持ち良かった♪
明日は天気が崩れる予報だったので、また徒歩通勤だなぁ…( ；´Д｀)
#YAMAHA
#RZ250RR
#YAMAHAが美しい
#道の駅香春
#呉ダム
#モトクル広報部
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08月05日
184グー！
FAKE PHAZER TOURING DIALY in SADO
世界遺産 佐渡金山❗️
やってきました
世界遺産登録で沸く佐渡金山
記憶があるのが小学生の時に来て
動く人形が怖かった記憶がある😱
ビュー、と到着
思ったより混んでおらず
待たずにチケット購入して中に入る
坑道が二つあって昔の手掘りと近代的の機械掘り
で、最初に機械掘りに入る
へ〜、凄く昔に閉鎖したと思ってたけど
1989年まで操業してたんだ
神E·ローソンが移籍1年目のHONDAでタイトルを
獲った年じゃないか❗️
そう考えると結構最近に感じる🤔
穴にプロジェクションマッピングをしてあるぞ❓️
異次元に繋がる穴をイメージしていると見た❗️😄
一周して次は手掘りの坑道に入る
しかし、やっぱりデカいな❗️
石見銀山も見たけど佐渡の方が遥かにデカい❗️
そして、あったあった、坑道内の生活を模している人形
うん、やっぱり気持ち悪❗️🤣🤣🤣
その後、通路に行列が❗️❓️
なにかなにかと先頭まで行ってみると
金塊を箱から出すチャレンジをやっていた
そういえば、イッテQでイモトがやってたな
そんなのあったのすっかり忘れてたよ😅
う〜ん、この行列に並ぶ時間はないな
平日に来る機会があったらチャレンジしようか🤣🤣🤣
よし、次❗️
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XSR900
08月05日
41グー！
Newマシンで夜走り捗る！
めちゃくちゃはええー😁
#バイクのある風景
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#yamahaが美しい
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