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やぁ
▼所有車種
-
- MONKEY
車もバイクもキャブ車好き!
自家製カスタム
所有台数
2輪13台(ハーレー からモンキー まで、バラ車両有)
3輪2台
4輪3台(趣味用、通勤用、家族用)

オイルクーラーつけてみた🤟🏻
パーツはあるからホースだけ買わなきゃ🤔
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9分前
3グー!
■「ヨシムラ/クラウスホンダCB750FOURレーサー」(1971年型)主要諸元
エンジン種類:空冷4ストローク並列4気筒SOHC4バルブ
総排気量:748.6cc
最高出力:96PS/9500rpm
車両重量:160kg(乾燥)
AMA史上最も多くのメーカーと契約ライダーが集結した1971年のデイトナで、決勝レースをいきなりトップで走った黄色の「CB750FOUR」は、ヨシムラがチューニングした米国のホンダディーラー「クラウス」のマシンでした。
4in1 集合マフラーが初めてヨシムラのレーサーにて登場
画像6
motoAREA 413 展示車輌
ヨシムラ CB レプリカ
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makibao_29の私をスキーに連れてって
こんばんは〜井上陽水です🤣🤣🤣
う〜し、滑るぞー❗️
・・・滑り方ってどうだったっけ❓️
え〜と、そうだそうだ
外側の足に体重を掛けて内股になって
スキーの内側のエッジを立てて曲がるんだ
で、やってみると
お〜、出来た出来た❗️😄
だけど、油断をすると外側に体重が乗り切らなくて
内側のスキーが雪面から離れなくて
とっ散らかる😆
あぶねえあぶねえ、転んでしまうところだったぜ
これだといきなり一番上に行くのは危ないな
緩やかなところで練習してから行こう
ちゅーことで、ターンの練習
一応、それなりには滑れるんだが
少しスピードが出ると体がスキーに付いていけなくなり
後傾になってスキーに体重を乗せられなくなる
そうなると、さらにエッジが効かなくなり
さらにスピードが出てコントロールが不能になる
ふむ〜、ダセェ❗️😑
ちぃーと、上手い人を見て考える
上手い人はスピードコントロールが出来ている
要は減速させるのが上手いんだな
ちゃんと自分の制御出来るスピードまで減速させて
ターンしているから無理なく綺麗に滑っているんだな
そういえば、若い時にレッスンを受講した時に
へっぴり腰になっている
もっと前に体重を掛けろと言われたな
ついでに、そんな滑りではカービングが泣きますよ
と、余計なことを言われたことを思い出した😡😡😡
ちゅーことで、前に体重を掛ける
ターンの時は正面を向いてエッジを掛けることを
心がけて滑ってみると
おお、良い良い❗️
ちゃんとスピードコントロールが出来て
思うようなターンが出来ている
と、感触が良くなってきたと思ったら
リフトの終了時間❗️
ありゃー、もう4時間経過してしまったか😄
予想通り体力は保ったな
膝もサポーターを付けていたから痛みもなかった😄
よし、感触も良くなって自信がついた❗️
スキーシーズン到来だぜー❗️🤣🤣🤣
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