
Matsu
▼所有車種
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- DJEBEL 125
バイク歴44年の還暦越えライダーです。今は年に1,500kmくらいしか走ってませんが、GPZのセンタースタンドが立てられなくなるまではGPZ乗りでいたいと思ってます(笑)
カメラも腕がないけど撮ることが好きです。
勝手にいいね、無言フォローお許しください。
Nikon D5500
OLYMPUS OM-D E-M5
LUMIX DC-GF9
車歴
Kawasaki Z250FT
HONDA NS250 Rothmans
HONDA CBR400F Fomura3
HONDA CBR250 ハリケーン
Kawasaki ZZR400
Kawasaki GPZ400R
Kawasaki GPZ1100






この時期は特にかかりの悪いジェベルくん。
バッテリーは新品なのに、なかなかエンジンに火が入りません。
そろそろ暖かくなってくるようなので、通勤快速2号のアドレスから1号のジェベルにしようかと思い、ちょこっと整備しときましょう。
セルは回るのに火が入らないのは火花が弱いからか。。。とりあえずバッテリー電圧を測ってみると13.31V。健康ですね。次にイグニッションコイルに流れる電圧を測ってみると12.37V。ノーマル配線はあちこち経由してるので、0.94Vの電圧降下がありました。
そこでリレーを通してバッ直にして少しでもロスを無くそうと思います。で、チャッチャと配線して電圧を測ると12.97V。
ジェベルはバッテリーからIGコイルまでが遠いので配線も長くなり、0.34Vのロスがありますが、ノーマル配線から比べると0.6Vの電圧上昇です。
さて、作業も終わりセルを回すとあっけなくエンジン始動👏
古いバイクには効果的ですね。
もう少し暖かくなったら頑張って走ってもらいましょう🤗
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