
カゲスター
▼所有車種
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- SRX250
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DUCATI ハイパーモタード950SP
DUCATI 1198SP
KTM640LC4スーパーモト
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PW50
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SRX250Fレストア続き
投稿内容が前後しますが、カフェレーサーシート取り付けの為、元々装着されてたバイクのシートレールが有ったので、加工溶接して取り付け❗️
で、純正のフレームがなんか見た目微妙だったので、溶接取り付け用のシートフレームを取り付けし、補強を入れて塗装❗️
ウインカー内蔵貼り付け式ストップランプをシートフレームに埋め込み❗️(固定は雨対策も兼ねて、コーキング剤で固定)
次はロケットカウルステーにメーターが付けれるようにしていきます❗️
#SRX250
#SRX250F
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#レストア
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#カフェレーサー
#ガルフ
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Grasstracker
4時間前
56グー!
昨日は、お盆に大転けしてフロントフォーク曲がりからの、2ヶ月にも及んだグラストラッカー前後17インチチューブレス化、428コンバート、フロントディスクローター大口径化、キャリパーサポート制作、リヤディスクブレーキ化、ハイギアード化、電気式マルチメーター化、ハイグリップタイヤ、諸々リニューアルのシェイクダウン兼ねて箱根バイパラで行われた『SUZUKIZUKIミーティング』に行って来ました"(ノ*>∀<)ノ
往復の高速➕峠…
ハイギアード化はドンピシャ‼️
これまでだったら100km/h超えたらエンジン唸ってしんどかったけど、二次減速比から車速を計算して5速5,000rqm90km/h~7,500rqm130km/hに設定☝️ほぼ計算通りの車速で高速移動が楽ちん♪その上レッドゾーンとされる8,500rqmまでまだ1,000回転も残してる"(ノ*>∀<)ノ
ハイギアード化とフロントブレーキの大口径とリヤディスクブレーキの恩恵で、峠の下りがめっちゃ楽しい‼️非力なエンジンだけど下りならトルクで車速のるし車体が軽いから短い直線で離されてもコーナー2、3も有れば強力なブレーキと車体の軽さで追いつける( ≖ᴗ≖)ニヤッ
速度に関して計算した通りの結果で大満足💕
フロント:16T
タイヤ:130/70-17(理論円周 約1.928m)
1次減速比:3.238
16T×40T 2次減速比2.500
5,000rpm 7,500rpm
1速 27.13km/h 40.7 km/h
2速42.33km/h 63.5 km/h
3速59.53km/h 89.3 km/h
4速75.06km/h 112.6 km/h
5速87.33km/h 131.0 km/h
#428コンバート
#前後17インチ化
#チューブレス化
#アルミキャストホイール化
#フロントキャリパー大口径化
#キャリパーサポート制作
#リヤブレーキディスク化
#Q-LITE
#DUNLOP
#グラストラッカー
#レーサー
#カフェレーサー -
XV250 Virago
17時間前
36グー!
とりあえず走る止まるまで出来上がり。片肺だった方のコイルを新品にして前と後ろ組み替えたら謎に調子バッチリ🔥中華キャブも調子良くインジェクションじゃないか?てくらい調子良く逆に怖い。
残すはナンバーとタイヤ交換とシッシーバーの仕上げ。
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17時間前
134グー!
あす10/18開催です♪
ツーリング兼ねて
ぜひハーレーに乗りに来てくださいね♪
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10月16日
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新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離18901km
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10月15日
14グー!
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2010年モデル 走行距離13175km
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