エリミネーター250
やっぱりカッコいい！な😃
GSX1100S カタナの修理具合の確認とSRV250のメーターギヤを交換してきました。
カタナは治っている模様です。
セルモーターと左側から漏れていたそうな。
一日中エンジンかけてオイル漏れしてないそうで、再来週に張り替えたシートがきたら退院です。
SRVはスピードメーターがタコ踊りしていたので、メーターギヤを交換とドラムブレーキ調整でした。
エリミネーター250が置いてあったので感動しました🥺
#SRV250
#エリミネーター
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ELIMINATOR 400 SE
7時間前
32グー！
塗装も仕上がってきてステー取り付けしました。
純正のビキニカウルと同じ取り付け位置にホムセンステーを取り付け(もちろんラバーワッシャーかませて振動対策)
いや〜取り付けまでが時間かかる…
#zl400
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ELIMINATOR
12時間前
29グー！
ミラーをハンドルバー下に付けた🤙
ちょっと見にくいかな🥲？
オススメのミラー位置ありますか？
#エリミネーター
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#eliminator -
ELIMINATOR 400
06月18日
64グー！
バイク遍歴の9台目 エリミネーター400
90年夏〜92年春
ドラッグマシンに近いイメージが欲しくなりこれかV-MAXしかなくて、
スタイル一目惚れで限定だったパーソナルバージョンを探しだした。
このバイクになって初めて頻繁にツーリングに行くようになる。
やはり自分がいなかったからオンナノコと一緒の写真しかないわぁ。
このときのコ
スカイラークはオスのヒバリが看板だけどメスあるの知ってる？といい
突然なにをいう？頭が狂ったのか？と思い、郊外のすかいらーくを検証するため訪ねたときの写真だ、見に行ったスカイラークの看板はたしかに足が卵になっていた、、写真なくしちゃったけど、
働き始めで最初のバイクだった
#ドラッグスタイル
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#夏生愛機バイク -
ELIMINATOR 400 SE
06月16日
37グー！
ロックハートタイプのビキニカウルも順調に塗装されてます。これから仕上げ磨きしてもらいます。取り付けが楽しみすぎる。
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06月15日
158グー！
令和７年６月８日(日)マスツーin静岡県🏍🏍³₃
(ERIMINATOR400SE/356.6km・28.8km/L)
忙しさにかまけて１週間投稿遅れてしまいました🙏💦
この日は、静岡県方面モトクラー様達と初ツーリング🏍✨
東海おふざけ部隊にて出撃～🏍💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!
天気は一日☁の予報でしたが、所々小雨が振ったりやんだり☔...でしたが、初めて行く場所だったり、皆様の温かいお気遣いや明るい笑顔で、とても楽しい時間を過ごす事が出来ました😆✨
中でも御前崎で食べた藁焼きタタキ定食(トロカツオ)は、口に入れた時の香りとトロける様なトロカツオの食感で、ほっぺたが落ちるほど美味しかったです🐟✨食べたのは２回目ですが、何度食べても飽きない美味しさ🤤
まつ〇がさんが、手土産で持ってきてくださったさくらんぼ🍒も、甘酸っぱくて初恋の味がしました😝✨
行きと帰りは高速道路🛣に頼りましたが、休憩で立ち寄ったSAでつまみ食いしたりお土産見たりも楽しかったです😆🎶
静岡方面はまだ未開拓な場所が多く行きたい場所が山ほどあるので、とても楽しみな地域ですねー🗻
梅雨入りして雨が多い時期ですが、バイクに乗りたいウズウズストレスに負けないように、楽しい事を沢山考えて毎日を過ごしていきましょ(*•̀ㅂ•́)و✨
ちなみに、私の今の楽しみは、、、アレです🤭ﾑﾌﾌ
また時期が近づいたら報告しますね🎶🎶
あっ、納車するとかじゃないですからねーꉂ🤣𐤔
いつも心に太陽を🌞
#エリミネーター #静岡県 #御前崎 #藁焼きタタキ #バイク女子 #チビライダー #バイクライフ #バイクのある風景 #モトクル広報部 #全力ヤエー #ガエルネ -
XV250 Virago
06月11日
49グー！
ちとビラーゴについて書くが、
ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、
でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）
ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、
SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。
ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。
そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。
この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）
コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。
*因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）
昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。
んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。
ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。
ちゅうわけで、、、
今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。
実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、
『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。
結局このビラー号が一番楽しい。
大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑
SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃんか！
以上です、
ちゃんちゃん♪
長い文章をお読み頂きありがとうございました。
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#いつか飛行感のあるバイクが作りたい
#北米住んでたサーファーが作るバイク
#音響の学校卒業してたり作曲もしたりするので音にもうるさいよ- #SRV250
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ELIMINATOR 400 SE
06月10日
59グー！
もうすぐ梅雨ですね。
今日は暇なのでヘッドに続きクラッチカバーも鏡面して時間をもて余してます。
フロントのブレーキディスクが歪んでいるので交換したい、早くカウルも付けたい(塗装待ち)、となかなかボアアップに辿り着けない…
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