kskさんが投稿した愛車情報(W800 (STREET/CAFE})
52グー！
2024年07月20日
ksk
▼所有車種
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- W800 (STREET/CAFE}
ナイショで乗り回したパッソーラ
町内のお兄さんに借りたRZ250R
初めて買ったCBR250R Hurricane
イージーライダーに憧れてXV400 Virago
今は訳あって譲り受けたSerow225
20年放置してたのを直してリターンライダー
2024年 大型自動二輪取得！
3/16 Kawasaki W800 納車！
ビキニカウル取り付け！
意外とすんなり出来ました。
2点止めでもグラつき無し。
雨上がりに試走しましたが
とても良い感じ🙆
明日どこ行こうかな
#W800 #ロックハート #ビキニカウル #ダブハチ
関連する投稿
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ELIMINATOR 400 SE
1時間前
10グー！
朗報！
エリミネーター400(zl400B1.2.3)乗りの皆さまに有益な情報です。
フロントローターが250TRとサイズがシンデレラフィットでした！ヤフオクでボロボロのローター買ってあてがってみましたが外径&内径&オフセットもバッチリ👌
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W800 (STREET/CAFE)
18時間前
38グー！
今日の東海～甲信エリアは気温30℃以下で涼しく感じましたね。久々にW800を往復280kmの長距離日帰り蕎麦ツーに連れ出しました。来週2泊3日ツーを控えておりまして、スリップサインが繋がりかけてるリヤタイヤをすり減らしたいという目的もありました。天気はちょっと多めの雲が良い景色を演出してくれてます。先日バーグ400で2000円の蕎麦を食べてムム!?っとしてしまったので、ならば、ここ原村のほぼ2000円蕎麦はどうなのか？の検証ツーです。駐車場は満車の人気店です。蕎麦の方は結果としてツルツルで、のどごしも良くて大変美味しかったのですが、やはり特盛の2玉サイズを食べても、量的に満足感が少なく、これに2000円は私にとっては贅沢過ぎのような気がしました。かくして蕎麦屋開拓の日々は続きます。で、帰ってきてスリップサインを確認しましたが完全に繋がってはいませんでした。が、ショップにはモノが入ってるし、交換してしまえ！ということで、リヤ車輪の即外しでショップに持ち込みました。私はいつも車輪持ち込みでタイヤ嵌め替えのみでオーダーしてます。理由は明日の作業報告で…。因みに燃費ほ30.6km/lでした。
#バイクのある風景
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23時間前
95グー！
タイヤ交換して初めてのツーリング🏍️💨
ロードクラシック、剛性感のある
フィーリングがいいですね👍✨
R187を北上、猿飛湖へ
道の駅ピュアラインにしきで昼食、
猪肉鉄板焼きセットを注文、
ちょっと値がはるけど、甘辛のタレで
焼かれた猪肉、美味しかった🤤
バナナうなぎ、TVで見た通り
完熟バナナみたい🍌
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07月12日
72グー！
今年は夏の到来が早い気がする
ウィンドスクリーンも衣替えだ
いわゆるビキニカウルね
※３枚目は本文と関係ありません
#ウィンドスクリーン
#ビキニカウル
#9GT
#夏 -
ELIMINATOR 400 SE
07月09日
48グー！
気を取り直してアリエクからKawasakiエンブレム(ブラック)届いたのでビキニカウルの内側にペタリ！
あとヘッドライトの光が漏れるのでゴム板でカバーしました。
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ELIMINATOR 400 SE
07月09日
35グー！
ディスクローター交換失敗の話し。
エリミネーター400SE(B3)のフロントローターってFX400Rの使えますが、どちらも不人気車で新品純正部品などはありません。なんとデイトナさんから出てるブレーキングはエリミネーター400用が出てまして、てっきりポン付け交換出来ると思い程度の良いものをヤフオクでポチり到着し早速取り付けようと思いショップに行ったら…
1㎝デカいっす！
え！？
適合を見るとzl400のA1⁉️不覚にも見逃して、いや見逃してはいないけど車種同じなら大丈夫と高を括ってました。エリミネーター400 って ABCDまであってDは明らかにローター自体が変わってるから後は皆同じと思ってた。ネットで画像を見るとなんとキャリパーサポートがちがう…
こりゃ〜キャリパーサポートのステーを新たに作るか切断して溶接してもらうか？でも1㎝延長って元穴にカブるかな？など考えてオークションの中古はなんか気が進まず、ここは困った時のebay頼み！世界に目を向けて探すとやはりありました。OEM？なのか知りませんが未だ売ってます。もちろん今回は失敗しない様にサイズなど細かな詳細も質問してみます。
もしかして同じメーカーのTR250のフロントローターも付いたりして…
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GB350C
07月06日
39グー！
GB350Cでタコメーターを装着して分かったことですが、我が愛車のW800とほぼギア比が同じなんですよね。車重はWより30kg軽いですが、排気量が半分以下では走行性能に無理があります。高速で100km/hは3500回転程度で、最高出力の20馬力は5500回転で発揮しますが、そこからの再加速は4速に落とさないと実用的な加速力は得られません。この前レンタル試乗したZ900RSなんかは、発進さえしてしまえば、そのあとは6速でほぼ事足りますが、大型ライダーとして欲しいのは「その余裕（加速力）」なんでしょうね。でも、私はこのクラスは「行動範囲の広がったMONKEY125」の延長線上の位置付けで、気持ちのスイッチ切り替えて納得して楽しんでおりますので、与えられた枠組みの中で「速さ」より「楽しさ」或いは「心地良さ」を追及しているって感じですかね。ところで、短足オヤジにとっては、意外と壁になる足付き性の悪さがあります。速攻でRikizohブランドのローシートを装着して今回初ツーです。「Sの方」に比較してバンク角が無いのでローダウンはする気が無いのですが、このシートでどれほど効果が有るのか心配でした。結果としては思ったより楽になってうれしい限りです。画像にもある通り、かかとは付かなくても「つま先を延ばしてまで」地面を探すのとそうでないのとではかなり違います。今回は前回「Sの方」で走った東伊豆への同じルートで比較試乗って感じになりました。流石に上り坂のワインディングでは右手首が痛くなる程でしたが、一部そんな走りをしても最終的には満タン法による燃費は44.6km/㍑で「Sの方」以上の省燃費性が確認されました（燃費計は39.2km/㍑なのにね）。
#バイクのある風景
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#W800
#ローシート
#燃費 -
07月06日
57グー！
蒸し暑い日曜日。
三崎へW800でプチツーしてきました！
少し早めのランチは @champonken さんで冷やし中華。
食後は @cabacoffeebeans でブラウニーとアイスコーヒーをいただきました😋
いつもの @cafegallerysun のマフィンはお持ち帰りさせていただきました☺️
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