ノムさんが投稿したバイクライフ
32グー！
2023年11月08日
ノム
バイクに乗ったり見たり、次、ツーリング行く場所を考えてるのが大好きで景色が良い所で写真を撮る事もとてもじゃないぐらい大好き!!
バイクの部品交換や整備、自分で出来る、出来そうな事は極力、自分で整備や交換を挑戦してますが、まだまだ知識や経験不足なので教えて頂けると有難いです
ヘルメットにスポイラーを付けてツーリングに行ったが🏍
誰もスポイラーに話題として触れてくれなかったꉂ🤣w𐤔
分かりずらかったのか、ただ買った時に付いてた物だと思われたのかは分からないが😅
気が付いてくれなかったのが残念ꉂ🤣w𐤔
でも大丈夫、コレは自己満足の世界で付けたものだから自身が満足ならそれでOKーꉂ🤣w𐤔
流線型のが好きで付けたスポイラーめちゃカッコ良くなった❣️
#SHOEI
#Z-7
#バイクのある生活
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2時間前
56グー！
みなさん、こんにちは。
一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。
そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。
車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。
やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。
おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。
やったぁ
なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。
そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。
サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。
宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。
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9時間前
20グー！
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07月14日
33グー！
福岡工大城東vs柳川高校
1:0で柳川高校負けたけどいい試合でした⚾️
夫が柳川高校元甲子園球児なので🤭
そのあとはハーレーにてツーリング🏍
熊本の有明港から雲仙多比良港へ。
温泉神社に⛩ナイトツーリング🌃
久留米市野球場
〒830-0003 福岡県久留米市東櫛原町１７３
有明フェリー
〒869-0123 熊本県玉名郡長洲町長洲２１６８−２５
多比良港フェリー
〒859-1311 長崎県雲仙市国見町土黒甲２−２８
温泉神社
〒854-0621 長崎県雲仙市小浜町雲仙３１９
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GSR250S
07月13日
91グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
【追記】
ZX-25Rのリアサスはプリロード最強で取り付けることを強くお勧めします。
空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。
なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。
なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。
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07月13日
20グー！
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新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離18856km
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07月12日
109グー！
昨日、午前中に乗ろうと思ったら、
熱中症警戒アラート発動中🌞
諦めて朝活ツーに変更、
早咲の伴ひまわり畑へ🏍️💨
ちょうど満開のタイミング👍✨
加計駅跡、戸河内まで走ってから帰還
道の駅建て替えしてました、オープン
楽しみです😊
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