jackさんが投稿した愛車情報(Ninja 1000・Z1000SX)
69グー！
2022年10月19日
jack
▼所有車種
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- Ninja 1000・Z1000SX
愛機【Kawasaki Ninja1000】
倶楽部「川崎忍者倶楽部」
仲間達「来るもの拒まず」
サーキット「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」
見かけたら気軽にお声がけください(●´ω`●)
そろそろ32,000㌔🙄
もう少し頑張っていただきます😆🙏
#バイクが好きだ
#Kawasaki
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38分前
16グー！
古き良きもの… と
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1時間前
21グー！
ＪＲ日本最南端の駅、西大山駅の前にたっている黄色いポストと黄色タンクのクラブマンを並べて撮影したくて行きました。また指宿の物産館にはピンクと緑色のポストがあるのを知り、バイクと一緒に撮りたかったんですが進入禁止の為、断念。
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2時間前
29グー！
今日は子供とライダーズカフェのアルバイトをしてくれる子と針テラスへ！！
夏休みも終わり、『台数少ないとカッコいいバイク見れたらいいね！』って行きましたが、バイク置き場にはたった3台。
アイス食べたり、昼食取ったりしましたがあまり台数が増えず帰ろうとしたら、なんと🤩🤩H2が、、、
子供達も『夢が叶った〜』って大興奮でした！！
長い時間、お話もさせてもらってありがとうございました🏍️
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Ninja ZX-4R SE
3時間前
35グー！
今回の千葉ツーは暑すぎたので…
プールの時間が長かった🤣
いつものカニ🦀食べ放題で大満足でしたとさ
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Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition
4時間前
45グー！
【長距離ツーリングでのバッテリー事情】
四国・中国を４日間、1500km走ってきましたが、日々日が昇る５時には出かけ１８時頃まで走り放しです。
ここで困ったのがスマホの電源。
私はカメラの壊れたXperia1vをバイク用スマートモニターとしてバイクから直接電源を供給し活用していますが、ネットはメイン機のXperia1viのテザリングで賄っています。流石に半日以上走るとなると、テザリングする懐のメイン機は電源が保ちません。
荷物の一切は自分で背負いバイクにはタンクバックひとつ装着しないため、予め用意したモバイルバッテリーを胸ポケットに忍ばせ充電しても、送電速度が遅いのか１行程走る間に数%しかゲインしない…😅
そこで連れからお借りしたのが、このモバイルバッテリー。送電速度が早く１行程で満充電になる上に、5000mAhのスマホを４回充電できるだけの容量を備えているというから驚き😂
正直これまでモバイルバッテリーは2〜3000円程度の価値観でしたが、この体験からツーリング先で発注するほど価値観が変わる出来事でした✨️
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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Ninja 250R
5時間前
12グー！
私の相棒のH-GARAGE Rが、
２０２５年５月末エンジンより異音があり、いつもお世話になっているレッドバロンさんに緊急入院。
２０２５年８月１７日無事退院しました(^^)
【不具合状況】
低速走行時エンジンブレーキを掛けるとエンジンより「ジャラジャラ」異音発生。
ここからスロットルを開けると中速回転辺りまで「ジャラジャラ」異音が発生。
中速域以上では異音が消える。
異音が出ている時にクラッチを切ると異音が消える。
【H-GARAGEの修理見立て】
以前からタペット音が出ていた為、タペット調整が必要。
異音の症状からカムチェーンが伸びた事による異音と推測。
カムチェーンを交換する場合、
腰下まで分解する必要がある為、
セミオーバーホールを依頼実施
【交換部品】
・カムチェーン交換
・カムチェーンガイド交換
・カム側のスプロケット交換
・コンロッドメタル交換
・クランクシャフトメタル交換
・ピストン交換
（分解時ピストンに少し傷があった為、交換。シリンダー側は異常無し）
・ピストンリング一式交換
・バルブステムシール交換
・エンジンオイルストレーナー交換
・タペット調整（シム）
他O/S、P/K、Oリング、G/K一式交換
【同時作業交換部品】
・冷却水ホース一式交換
・サーモスタット交換
・冷却水交換
・スパークプラグ交換
・フューエルタンクダンパー交換
・フューエルホース交換
・クラッチフリクションプレート交換
・クラッチスチールプレート交換
・クラッチスプリング交換
・クラッチスラストB/G交換
（※クラッチハウジングに少し段付きがあるがクラッチの切れは悪く無い為、再使用）
１０年以上前のバイクなので、部品がすぐに無い為、揃うまで時間がかかりました。
元々約５年前３０万円で買ったバイク。
普通こうなったら廃車ですよね〜
100人いたら100人そう言うと思う。
でも、自分の中でNinja250Rを超える魅力的なバイクが残念ながら無く、
お金が掛かって手を入れてでも愛着のあるバイクにまだ乗りたいと言う気持ちが勝った為、修理しました。
アホですよね〜しかも５０歳半ばのオッサンが（汗）自分でもそう思います（爆）
しかし退院して来てNinja250Rに乗って走り出すとやっぱり修理して良かった！って思いました。
「やっぱりR付きは最高！」
一時は妥協して年式の新しいR無しも考えましたが、妥協して乗っても絶対楽しくないと思う。
異音修理の見立てもバッチリ合っていて、
異音も消え、安堵感と様々な気持ちが入り混じり不思議な気分です(^^)
大きな危機を乗り越え、また暫く相棒と走れます！
エンジンをセミO/Hした為、一応メーカー推奨の慣らし運転からやり直しです。
4000回転以上回せないのはキツイ（><）
生産終了の部品もチラホラ出て来て、
いつまで乗れるんだろう？
可能な限り、頑張って長く乗りたいと思います。
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6時間前
9グー！
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ZEPHYR 1100
7時間前
30グー！
ずっとやりたかった全塗装！
青から紺色に変更！！！
全塗装ついでにサイドカバーアルフィンにしてテールのタンデムバーをとってエンブレムも変更！
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