この度、お客様の希望でZX-25Rにトリックスター社製のパワーインテークダクト20680円(税込み）を着けることとなりました。取り付けることで１．５PS出力アップを図れるという事ですが左がトリックスター製。右が純正で見てわかる通り形状が左は太くスムーズな空気の流れになる気がします。

総額：0円

前回に引き続きFIランプの点灯の原因と対処法ですが、今回はちょうどというかZX-14Rの納車整備をしていてありがちな点があったので報告します。 今回の2020年の１４Rはお客様のご要望で納車時にフルエキゾーストのマフラーの取り付けとフェンダーレスの取り付けがありました。その際にO2センサーを付け替えたわけですが、最後の増し締めをする前にO2センサーのカプラーを繋ぎ忘れたタイミングでフェンダーレス取付でウインカーの作動確認のためにメインスイッチをONにしてしまいました。

総額：0円

②の続きです。ブレーキホースの取り付けが終わったら、リザーバータンクにブレーキフルードを入れてブレーキラインのエア抜きをします。

総額：0円

カワサキのZZR1100のブレーキホース交換①の続きです。 キャリパー側を仮締めしたら、ブレーキマスターまでネジレが無いように取り回します。 この車両はいままでついていたステンメッシュブレーキホースの取り回しを参考にできたので比較的容易にできました。

総額：0円

カワサキのZZR1100のブレーキホースを交換します。 この車両は以前からステンメッシュブレーキホースを装着していましたが、オーナー様のご意向でリヤブレーキホース・クラッチホースと合わせて交換する事になりました。

総額：0円

今回はリヤブレーキホースを交換します。 純正のゴムホースから社外のステンメッシュブレーキホースへ交換します。

総額：0円

今回はカワサキ　ZZR1100のクラッチホース（クラッチライン）を純正から社外のステンメッシュホースに交換します。

総額：17,765円

Z900RSをご成約いただいた方からのリクエストでシートのアンコ抜きを施します。 まずはノーマルから。

総額：0円

ＺＸー１４Ｒの２０１９年モデルハイグレードにマルケジーニのＭ７ＲＳ鍛造アルミのホイールを取り付けました。お客様の希望が見た目より実を取るということで、カラーがガンメタなのもあり装着してもノーマルのブラックにライムグリーンのリムテープより地味な印象です。しかし、そこはやはりマルケジーニ。ホイール単体で持ったときに明らかに軽さが違います。それとＯＥＭとアフターマーケットのパーツの差もありますが、明らかに各部の仕上げと精度が違います。取り付けには傷の心配もあり緊張の時間を強いられますがお客様にとっては満足の行く結果だとうれしいです。

総額：0円

今日はZX12Rのﾘｱｻｽ交換をしました。純正からオーリンズへの交換です。 OHから戻ってきたサスです。

総額：45,510円

ZX12Rのﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹｯﾄを交換しました。 写真は交換前です。

総額：0円

カワサキＺ７５０ＦＸのホイール交換作業を頂きました。 お持込いただいた、塗装されたホイールに交換致します。

総額：0円

カワサキのＺ1のフェンダーレスキット取付の作業を頂きました。 フェンダーレスキットは、ＰＭＣ様から取り寄せ致しました。

総額：21,100円