福島県 バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(5ページ目)

ZX-14Rのチェーンとスプロケットの交換を依頼されました。通常この排気量の車両だと20000km位で片伸びとか磨耗で交換になるのが多いのですが今回の車両は3万kmでの交換と、メンテナンスがよかったのか結構長持ちしました。

走行距離の多いVTRのバルブクリアランスを調整しました。 ヘッドカバーから、少しオイル漏れもあり、汚れています。

総額:32,400円

先日、スピードメーターが動かないという依頼でスピードメータのケーブルを発注して、それとスロットルボディーとエンジンの継ぎ目から二次空気を吸っているのもありインシュレーターを発注していて入荷待ちの間はお客様が乗っていたのですが、お客様から走行中に急激に回転が落ち、路肩に寄せると完全にバッテリーが上がった状態で指導しなくなったという症状でドナドナされてきました。お客様によると6月に他店でレギュレーターとバッテリーを新品に交換したのでそこの部分は問題ないのではというお話でした。

このごろ大変多い、チューブレスバルブ交換です、バルブ根元を折るとひび割れです、ひどいと折れてしまいます。 ゴムですので良く折れます、タイヤ交換などのときは交換しましょう。 太陽光などのオゾンクラックでなるようで、交換にはホイールをはずしタイヤをリム落とししなくてはいけません、 そのために交換時間と金額がかかってしまうので、専用工具を購入しました。速い安い簡単です。

総額:1,458円

TL125 PC20のオーバーホールです、フロート(真鍮製)も良く穴があきますので交換です。 オーバーホールですがキースターの燃調キットを使います、大変気にいつております。

総額:11,880円

梅雨が明けたと思ったら連日の猛暑。そんな中Z900RSのお客様が当店より100kmくらい離れたところからお電話があり、最初は信号待ちしていたら結構な勢いでオイルが漏れ出したとの事で、電話を受けたこちらもびっくり!!しかし冷静になっていただき詳しく聞くとどうもそれはオイルじゃなくラジエター液ではないかと。間違えるのも無理が無いのはお客様はカワサキのオイル冴強を使用していたのでオイルも緑色だったからです。お客様は幸いにも任意保険のロードサービスが入っていたのでそちらで当店まで搬入していただくこととなりました。

お客様がモンキーのプラグ穴を壊してしまい、20年以上置いていたモンキーシリンダーヘッド、ノーマルなら交換をお勧めしますがST70純正ビックバルブで手に入らず、ヤフオクでも高価なので修正しました。 リコイルでさくさく出来るのでたいしたものでございます。工具が良いと楽しいですね。すぐ修理できますよ。

割れました。使いすぎですかね、いくらまわしてもクルクル緩みません。 OOオンの商品です。ソケットはコーケンですかね。

ガソリンが漏れるとのことで大したことがないと思いきや、凄いことに錆でふさがっており、  錆び取りしたら底が抜けました。 大きな穴がぽっかり、半田でモリモリしてコーテイングで直りました。 外見が綺麗でもこんなことになるんですね。

始動はするがすぐ止まる、アイドリングしない。 プラグがよく駄目になりますが、交換してもアイドリングしません、そのうち始動もしません。 バルブのカーボン噛みでしょうか、分解することに。 バルブシートとバルブが凄いことに、すべて交換。スプリングも対策品交換。 試乗すると、全開で40kmしか出ません、ベルト、ウエイトローラー、フェイスなど交換 全開55kmトップスピードになりました。 走行距離40000km

かなり前のヨシムラピストン、走行少なく綺麗に洗浄組付けです。 気持ちよく回りますね。

本日、北海道までのツーリングの途中にヘッドライトが点かなくなったという事でバルカン1700ボイジャーの方が来店されました。当店では初めての車両だったのでヘッドライトバルブへのアクセスが心配だったのですが思いのほか簡単でした。

CB750FBの面影が無いほどワンオフパーツで改造された車両ですが、最初の修理はオイル漏れと片肺でした。オイル漏れはCBの弱点のタコメーターケーブルの取り出しのOリングより出ていて、ただしそこのOリングの交換は結構大変です。そして片肺はコイルと思いましたがこちらもCBFならではの、スパークユニットが焼けていてCBのおたすけジェイズさんのスパークユニットに換装しました。 その後もヘッドカバーのオイル漏れなどありましたが一番の問題は配線のトラブルでシングルシートをワンオフで作っているのがTWのようなスカチューンにちかく配線が色々なところで悪さをしてます。

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