当店でご購入依頼ハヤブサ一筋二台目のお客様！ 今回はコントロール性とフィーリングアップを狙ってマスターシリンダー交換です。 チョイスしたのはゲイルスピードVRCです。合わせてACパフォーマンスラインのステンメッシュホースも導入となりました。 バネ下重量の軽減によりさらにスポーツライディングが可能になり、ハヤブサらしからぬ旋回性能を体感できると思います！ 次なるカスタムもお待ちしております。

総額：65,500円

ハヤブサの傷修理賜りました。

総額：0円

当店の納車整備は、お客様のご希望に合わせて4つのコースの中からお選びいただけます。 恭順的なコース（プレミアムエコノミークラス）の場合は、国土交通省認証の自社工場にて約100項目に及ぶ点検・調整を行い、各部消耗部品は必要に応じて交換作業を行います。エンジンオイル等の油脂は必ず交換し、その他消耗品の交換を行った場合も追加費用はいただきません。（タイヤ代は除きます） 担当メカニックによるテスト走行を行った上で、快適にお乗りいただける状態でお渡しいたします。 車種や車両の年式・状態によって、さらに細かい箇所まで整備を行います。

総額：0円

カスタムされたハヤブサの車検でございました！

総額：35,000円

隼の車検です！ エンジンオイル交換ではスズキ純正のエクスターＲ9000に交換しました。隼はフィルター交換時で3.3Ｌ入ります。

総額：62,147円

隼は高速走行がピカイチのバイクです。フロントフォークやリヤサスが正常な状態ならば接地感もあり、安心して走行できるのですが、1万キロを超えてくると徐々にその性能が落ちてきます。人間の感覚は曖昧なもので、徐々に低下してくると感覚が順応してしまい、イマイチ実感している人は少ないかも。しかしこれをオーバーホールすると正常に戻っただけなのに、むしろ性能が上がったと錯覚してしまうくらいに感じる方が多いです。決して安い整備ではないですが、気になる方はご相談下さい。

総額：23,392円

GSX1300隼のハンドルを交換しました

総額：0円

今回のお客様はこちらのGSX-1300R 隼！！ オイル交換を致します。

総額：0円

カスタムグリップ→カスタムグリップなのでカラー加工済み

総額：2,916円

隼のオーナー様より走行中時々エンジンの回転が落ちてしまうとの修理依頼がありました。 原因を調べるために試乗したところ、発進時ギアを入れたとき、路面の凹凸乗り越えた際に開店が落ちることを確認。 調べた結果、フューエルカットセンサーの不具合と判明（※転倒センサー。転倒した際にガソリンの供給を止めるセンサー）。センサーを交換後症状解消。

総額：15,552円

ハヤブサが入庫したので、納車整備です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ざっくりいきます…

総額：0円

走行距離２５，３００ｋｍのハヤブサです。２年点検、オイル交換、オイルフィルター交換、スパークプラグ交換、エアフィルター交換、前後ブレーキフルード交換、クラッチフルード交換、ブレーキバッド(持込)作業をしました。追加で小傷のある左リヤカウル、左ミラー交換もしました。

総額：79,002円

走行距離４１，０００ｋｍのハヤブサですが、車検、プラグ、エアフィルター、ドライブチェーン、前後スプロケットの作業をしました。

総額：112,459円

ハヤブサの２年点検、スロットルボディ清掃(脱着なし)、エンジンオイル、クラッチフルード交換、クーラント補水作業しました！

総額：38,518円