スズキ ＲＭ２５０
初度登録年別カタログ
INFO
AMAスーパークロスで活躍するワークスライダーからのフィードバックを取り入れたRM250。モトクロス専用のオフロードレーサーだけに、その走りへの資質は高いものとなっている。最新モデルでは前後荷重のかなめともなるエンジン搭載位置の変更により、連続するギャップでも接地性をアップ。サスペンションもフレームのジオメトリーの変更など、走りの各部にさらなる磨きをかけている。RM125からのステップアップモデルとして高い性能をもっている。2008年モデルとして、ニューグラフィックを採用した。
主要スペック
| 型式 | RJ18A |
|---|---|
| 全長(mm) | 2170 |
| 全幅(mm) | 830 |
| 全高(mm) | 1280 |
| シート高(mm) | 950 |
| 乾燥重量(kg) | 96 |
| 総重量(kg) | − |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 27／30 |
| トレール(mm) | 115 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 80/100-21 51M |
| タイヤサイズ(後) | 110/90-19 62M |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | J119 |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷・2サイクル |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比(:1) | 8.6〜10.4 |
| ボア(mm) | 66.4 |
| ストローク(mm) | 72.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 40.5(55PS)／8500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 50(5.1kg･m)／7500 |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火方式 | CDI式 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛み合い式5段リターン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 混合 |
| 燃料タンク(L) | 8.0 |
