カワサキ ＫＸ２５０
初度登録年別カタログ
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INFO
KX250は、2021年モデルで各部の仕様変更を受けた。セルフスターターを装備し、クラッチがコントロール性の高い油圧式になった。また、249ccの水冷単気筒エンジンは、レブリミットを350回転/分向上させ、最高出力を前年モデルから約1.4psアップさせた。フレームとスイングアームも、KX450をベースにしたものに変更された。（マーケットコード：KX252CMFNN /2020年8月20日発売）※KX250は競技専用モデルであり、公道走行不可
主要スペック
| 型式 | KX252C |
|---|---|
| 全長(mm) | 2180 |
| 全幅(mm) | 820 |
| 全高(mm) | 1265 |
| シート高(mm) | 950 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 107.5 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 29／ |
| トレール(mm) | 118 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 80/100-21 51M |
| タイヤサイズ(後) | 100/90-19 57M |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・単気筒DOHC 4バルブ |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比(:1) | 14.1 |
| ボア(mm) | 78.0 |
| ストローク(mm) | 52.2 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | − |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 点火方式 | デジタル DC-CDI |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常時噛合5段リターン式 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | セミドライサンプ |
| 燃料タンク(L) | 6.2 |
