ハッシュタグスピードパーク新潟に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

01月20日

188グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
スピードパーク新潟表彰式

5人集まっておしゃべりして
みんなの職業とか分かって面白かった
一応名刺を持っていってよかった😄
暫定のスケジュールが発表されたので
年間エントリーしてしまおう
バイク優先仕事は二の次❗️😤

そしてMB57のランキング3位でエントリー代割引ゲット❗️
これは大きいですよ👍
スピーチはもうちょい速そうな写真なかったかな❓️😭
来年はMB55のチャンピオンとして
スピーチできるようにがんばらねば😤

久しぶりにビール飲んだら
むっちゃねみー❗️と昼寝してから
トレーニングして体重を計ったら68kg❗️❓️
あれ、一昨日は66kgまで減らしたのに
プラス20円の特盛が効いていたか❗️❓️
まぁ、2月からがんばろ···

#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#NVAN
#テニス
#ラーメン
#スピードパーク新潟

GSX-R125

2024年12月21日

238グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm

さて、フロントフォークの蓋を
閉められなかったわけだが
取れたんだから付けられないわけがない
フォークを固定させればいけるだろう

ちゅーわけで、車体に戻して作業
三方クランプを垂直に取付けて
グリグリグリと締め込む
出来た出来た
ちゃんと締め込めましたよ〜😄
クリップを入れて終了❗️👍

固定ついでに下のボルトを230Nmで
締め込もうとしたがやっぱり一緒にまわる😑
仕方ない、11mmのソケットがきたら
またバラしだな
めんどくさいが整備不良でオイルぶちまけるわけには
いかないからな😱

まぁ、1回経験したから
次は工具も揃ってスムースに出来るでしょう👍

#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
#ミニバイク

GSX-R125

2024年12月20日

258グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
自分不器用なので···

やっとフロントフォークをいじれる工具が到着した
400mmのエクステンションバーと
ヘキサゴンソケット10mm
どちらもオリフィスを固定するための道具
本当は11mmが欲しかったけど
検索で引っ掛からなかったので10mmを購入
なんとか引っかかってくれ

オリフィスを挿入していざ固定❗️
とトルクレンチで回してみたが
ダメだ一緒に回ってしまう😖
ヘキサゴンが引っかかってくれなかったか
それでもインパクトドライバーを使って
200Nmで固定できた
う〜ん、230Nmまで締め付けたいんだか
とりあえず、作業を進めよう

お次はフォークオイルを入れるよ
ブレーキ側が15番とクラッチが10番
なぜ左右で番数が違うのか大いにナゾ❗️🤔
だけど、やってみよう❗️
15番がないから20番と10番を同じ量を混ぜれば
15番になるだろう
理科の実験みたいでおもろい😄
んで、60mmに調節なんだが
すげぇ、微妙でめんどくせー❗️😵‍💫

んで、最後の蓋を付ける作業だが
三方クランプを使ったんだが上手くいかない
なんでだ❓️外す時は上手くいったのに🤔
クランプの角度を垂直になるように調整するが
上手くいかん😑
もしかして、フォーク内の空気を圧縮することが
大変なのか❓️

ええ〜い、制限時間がきてしまった
ちくしょう、うまく逝かねーな
また明日だ😮‍💨

#バイク
#GSXR125
#スズキ
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#カートソレイユ最上川
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GSX-R125

2024年12月13日

247グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
まわる〜よまわる〜よ世界はまわる♫

シールがきたので組み付けだ
中堅度のネジロックをチョイチョイとつけて
インパクトドライバーで締め上げる❗️
という計画だったが
オリフィスも一緒に回ってしまい
組み付けできんかった😫
やっぱりオリフィスを抑えてないとダメか
分かってたけどインパクトドライバーなら
出来るかと期待してしまった😁
明日、40cmの細いエクステンションバーを
買ってこなければ
そんなんあるかな❓️
まぁ、仕事の合間に見てこよう😁

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#GSXR125
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GSX-R125

2024年12月10日

238グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
わわわ、私、しぱしぱししっぱいぃ〜〜❗️❗️😭

うし、メインのオイルシールの打ち込みだ
工具もあるしサクサクいくよ
うん❓️工具の使い方が分からん❓️
この金具の付いた輪っかをメタルの中に入れて
シールを叩けばいいんだろ
しかし、輪っかがデカくて
オイルシールの大きさにならないぞ❓️
メタルを小さくも出来ないし
どうやって使えばいいんじゃい❗️😡
工具のサイズを間違えたか❓️
いや、外径43mmだから作業範囲ギリギリじゃねーか❗️
無理やり輪っかを小さくしたが
真円になっていなくて
これでは叩けない😑
あー分からねー、感覚的に使えない物は
イライラする❗️😡

んで、抜き取ったオイルシールを見て
ふと気がついた
これを重ねて叩けば入るんじゃね❓️🤔
ちゅーことで、叩いてみる
なるべく偏らずに平行に叩く
するとドンドンとシールが潜っていくじゃ
あーりませんか❗️Yeah❗️
つーか、工具いらねー❗️3000円損した❗️😑

そんで、クリップを取った時の傷を避けて
クリップを装着
ダストシールもトントントンと完了
あとは、インナーを組めば完成だな❗️

と、思ったら
ネットでシールの装着の仕方を見たら
インナーを仮組みしてセンターを出した後に
インナーを付けたままでシールを打ち込むんだそうだ

またやり方を確認せずに作業に入っちまったよ😭
インナーのセンター出ししてねーよ😭
今更シールを取れねーよ😭

はぁ、一番大事なところでやっちまった❗️
影響なく作動してくれることを願うのみだ😭😭😭

何を書いているのか分からないだろうけど
やれば分かる😭

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GSX-R125

2024年12月10日

236グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
私、失敗しませんので❗️😤

オリフィスの仕上げをしよう
金属パテを盛ったところがオイルロックピースに
当たってしまうので削らなければいかん
面一で削ると強度的に不安だけどT-TECHのHPを見ると
大丈夫らしいので平らになるまで削る
上の1.3mm穴にした方も削る
オリフィスにも少し傷が付いてしまったが
これは仕方ないところだろう🤔

いい感じになったんじゃない😄
組み付けようと思ったが
青いリングピストンがどう見ても劣化している
このパーツは特に注文しろとは言われなかったが
どう見ても削れているよな🤔
うん、なかなか開けることもない箇所だから
変えておこう
スプリングと一緒に注文だ❗️
ちゅーことで今日はここまで

ここまで噛み砕いて説明している奴は
なかなかいないだろ
参考にしてちょ😉

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GSX-R125

2024年12月08日

237グー！

カントーではこの時期にレースが
出来るなんて信じられん❗️

朝一でN-VANのオイル交換に行ってきた
で、オイル交換を待っている間に雪が降ってきた
スタッドレスタイヤを見ていたら
タイヤ専門員が寄ってきて話をした

N-VAN用のタイヤありますか❓️
今履いているスタッドレスがヤバいんですよ
たぶん2002年製
確認したら2002年製でした
久しぶりにあんなの見ました
だよね、俺もいつ購入したか記憶ないもん😭

タイヤが硬いのはしょうがないですが
スリップサインが出てます
ヤバいよね😭

今のホイールははみ出しています
警察に怒られるよね😭

R13を履くと純正と同じ空気圧でいいんです
そっか😑

鉄だと安い❓️
6000円くらいの差です
錆びのことを考えるとアルミがいいですよ
なるほどね🤔

年末に雪があるところを通るだろうから
今のタイヤじゃヤバいよな
事故になったらシャレにならん❗️😭
ここは金を出すところだな
よし、これください❗

ちゅーわけでおニューのスタッドレスタイヤに
アルミホイールゲット❗️
ダメもとで安くしてくれと言ったら
結構引いてくれた、言ってみるもんだ😆

あとから、窒素入れますか❓️
ボルトのコーティングしますか❓️
それはいらん❗️❗️😤

やっぱり新品はいいね❗️
グッと引き締まってレーシーになった👍
その代わりにミニペケのレーシングマフラーと
メットは2月、3月に持ち越しだな😭😭😭

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GSX-R125

2024年12月06日

234グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
わ、私、し、失敗しないので

さて、オイルシールプーラーが届いたぞ
車庫は寒いからリビングで作業をしよう
プーラー···なるほどね
この引っ掛ける鎌の角度がみそなんだな🤔
そして、えいや❗️と力を入れてシールが抜けた❗️
やっぱり専用工具は楽〜😄

で、もう片方をえいや❗️と
あれ❓️抜けない
えいや、えいやとダメだな
なんでだ❓️とシールの上のカバーを外すと
あっ、やっちまった❗️
クリップがあったの忘れてた😫
カバーを外してクリップを外して
えいや、とすぐに抜けた
だけど、クリップの溝を傷つけてしまった❗️😫
面倒がるなよ、俺〜❗️😭😭😭

う〜ん、まぁこのクリップは変な形しているから
ちょうど傷を避けられるでしょう
たぶん😑

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GSX-R125

2024年12月05日

227グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
ロンギヌスの針❓️

さ〜て、金属パテは乾いたかな❓️
って、乾いていないなぜだ❗️❓️

う〜ん、原因究明の前にもう片方のフォークも
バラしてしまおう
うし、スプリングは切断されてない
当たり前なんだが
なんで、片方は切断されてたんだ❓️
ナゾがナゾ呼ぶ殺人事件だな🤔
順番を忘れないように写真を撮っておいてと

戻って、なぜに金属パテが乾いていないんだ❓️
説明書を見ると、パテが色ムラが無くなるように
こねると書いてある
色ムラ❓️最初から単色なんだが···
と、パテを横から見てみる
あら、金太郎アメのようになっている
なるほどね、一部を切ってこねるのではなくて
上から下まで切って
この二つの物を化学反応をさせなければいけないのか😆

んで、コネコネペッタンペッタン
あれ、硬くなるの早くね❓️
ありゃ〜、モタモタしてたら付着しなくなってしまった😫
もう少し切ってコネコネ

そして、下は塞いだ
上は1.3mmの穴を開けなければいけない
硬くなった後にドリルで穴を開けるの
めんどくさくね❓️
ん〜と、裁縫箱から針を持ってきて
計ってみたらジャスト1.3mm👍
ブスッと刺す❗
引っこ抜いて完全❗️❗️
これでいいのだ❗️👍

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GSX-R125

2024年12月04日

261グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
オリフィス加工

さて、シール関係は専用工具が来るのを待つとして
パーツの分解はできた
なので本命のオリフィス加工をしよう
ちゅーことでBigFallsさんに教えてもらった
定番仕様にしてみる
下の2つある穴の1つを塞ぐ
上の穴を塞いで1.3mmの穴を開けなおす

金属をどうやって塞ぐのか❓️
みんな溶接設備を持っているのか❓️と思っていたら
金属パテという物があるんだね便利なもんだ😆

必要な分だけ取ってコネコネして塞いだ
裏は加工しなくてもいいのかな❓️
凸凹しているとオイルの流れにほんの少しは影響が
あると思うのだけれども❓️🤔
ちゅーても、どうやって加工するのか
分からんからスルー❗️
まっ、ほとんど影響ないでしょう❗️たぶん😆

で、会社に行かなきゃならないので
ここでタイムアップ
帰ってきたら固まっているでしょう👌

1.3mmのドリル針なんてないから買ってこなければ🤔

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GSX-R125

2024年12月03日

249グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
Spring has come❓️

さて、必殺のフロントセッティング兼
オーバーホールだな❗️😤
いつもの三方クランプでキャップを取る
う〜ん、これがあると100倍作業が捗る😍
で、スプリングを抜いてみると
おや❓️やけに短くないか❓️明らかに短いだろ❗
それに端を見るとグラインダーの
ような物で切断した跡があるぞ❓️😳
なんでスプリングを切る必要があるんだ❓️❓️❓️
ヤベェ物を掴まされたか❗️❓️🤔

オイルを抜いて
オイルはまだ新しい感じだな
で、オイルシールを外そうとしたらびくともしない
内部を傷つけたらアカン❗️と書いてあったので
ドライバーでホジホジするのは諦める
これから先はリムーバーやプッシャーが必要なんだな
ちくしょう、また金がかかるのか
スンナリ逝かせてくれないな❗️😭

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GSX-R125

2024年11月28日

263グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
インパクトドライバー開封の儀

前々から欲しいと思っていたインパクトドライバーを
購入した
ネットで見るインパクトドライバーだと
トルクがデカ過ぎてパーツを壊してしまうんじゃないか
と懸念してなかなか手が出なかったが
この前の日曜日に仲間とホームセンターに行ったら
在庫処分で半額になっていた物があって
性能を見たら20N-m50N-m180N-mと3段階に
調整できるじゃあ〜りませんか❗️
それにバッテリー2個、充電器付き
これしかねぇ❗️と即購入
アタッチメントも購入してバッチリ
これでスプロケット交換も更に早くなるぜ👍

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GSX-R125

2024年11月26日

278グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
フロントフォーク開封の儀

セッティングを変更したフロントフォークが
必要だと考えていたら
インナー曲がりなし、オイル漏れありの
フォークがオークションに出ていた
これはいいんじゃないかと入札
終了時間がテニスレッスンの最中だから
途中に確認しなければと思っていたら
予想通りすっかり忘れてた
やっちまった❗️😱
レッスンが終わってから確認したら
入札は俺だけで最低落札価格で入手出来た
ラッキー❗️✌️

到着して曲がってもいないようだし
傷もほとんどなしいい感じじゃない😄
よし、これのオイル漏れを直して
BigFallsさんから教えてもらった
カントーOkegawa仕様❓️を試してみよう
楽しみ楽しみ🤭

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2024年11月25日

258グー！

makibao_29の休日

天気が悪いしGSX-Rと動かないので
仲間とライコランドに行った
ヘルメットの除菌消臭を無料でやっていたので試してみた
結果は、ん❓️って感じだった😄
Kabuto F-17のカラーバリエーションを見たかったが
白黒しかなかったので試着してみた
Lサイズでも圧迫感があるので頭のサイズを測ってもらった
サイズ的にMでいいんだが
頭が平均より丸く横が大きいらしい😅
内装で調整できるそうだ
頭を測ったのは初めてなのでなかなか面白かった

シーズンインの3月くらいに欲しいが
12月にF17のセールがあるそうなので買ってしまうか❓️
悩むね〜🤔

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GSX-R125

2024年11月24日

236グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
死亡確認王大人❗️❓️

さて、純正ハーネスの撤去は出来たぞ
次はレーシングハーネスの装着だけど
純正と同じ位置に通すにはエアクリーナーボックスを
かなり移動させなければ通らんぞ🤔
しかし、エアクリーナーボックスを固定している
ボルトを外しても、インシュレーター、イグニッション、
エアクリーナーボックスが一直線になって
まったく動かず、外す隙間がないんだが❓️🤔
仕方ないから、インシュレーターと
インジェクションを外してエアクリーナーボックスを
抜こうとしたが、リアサスペンションにぶつかって取れん❗
更に幅はフレームと同じだから
上へ引っ張り上げることは不可能じゃないか❓️
んじゃあ、どうやって取るねん❗️❗️😡😡😡
と、イライラしながら考察すると
ん❓️後から···ホイールとフェンダーを外して
後から取るんじゃないか❗️❓️
で、チキンさんに確認したら、それが正解だった🎉🎉🎉
いや、よろこべねーよ、なんでエアクリーナーボックスを
取るのにホイールとフェンダーを取る必要があるの❓️❓️
この面倒くさい工程はなんとかならんのかー❗️❗️😡😡😡

なのでハーネスを脇に通すことは断念
上に通せば機能的に問題なしだろ、見た目だけだな
くっそー、これだけのために昨日から3時間くらい損した❗️

で、通したはいいが、今度はどのカプラーにどのカプラーを
接続すればいいのか分からん😭
オスとメスが合わないというか、数が合わない
もしかして、純正ハーネスを使うのか❗️❓️と考えて
やっちまったか、死亡が確認されてしまうか❗️❓️
と青くなった😱😱😱
SOSでチキンさんとトヨックさんに聞いたら
純正は使わないと言うことで死亡確認は回避出来たが
マジでどうやって繋げばいいのか
まったく連想出来ない😥

こりゃ、動かないから日曜日もいじるしかない
SPNに練習に行けねー❗️
やっぱり、完全オフシーズンにやる作業だった😭😭😭

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GSX-R125

2024年11月23日

218グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
そして考えることを止めた···

う〜ん、日曜日にSPNに走りに行きたいの〜
天気が怪しいんだども😥
どうせなら新兵器を装着して行きたいものだ
ちゅーことで再度レーシングハーネスの装着の儀❗️

カウルとタンクを外すのが面倒くせ〜な
今のバイクは1つのことをしようとすると
3ステップが必要だからな、本当に面倒くさい😖
作戦としては純正のカプラーを外して
すぐにレーシングハーネスのカプラーを付けて
こんがらがらないようにする
が、複雑だしハーネスが太すぎて
2本一緒に通せないので作戦失敗
とにかく先に純正を外す作戦に変更
ECUのゴツいカプラーの外し方が謎だったが
ドライバーわ差し込んでごちゃごちゃやっていたら
バキッと言う音と共に何か外れた😱
コード側が壊れたから問題なし❗️🤣🤣🤣
外しながら気がついた
純正コードはまったく使わないんだな
丸ごとレーシングハーネスに変えちまうんだ🤔

ちゅーことでカプラーを全部外したが
エアクリーナーが邪魔でコードを撤去出来ない
エアクリーナーを外そうとしたが
インジェクションと一直線になって外せる隙間がない❗
んぐ〜、どうなっとんじゃい❗️
どうやって外すんじゃい❗️
と、ここでエンジンは降ろしたことがあるが
エアクリーナーは外したことがないことに気づく
マジかよ❗️🤣🤣🤣

と、ここで純正ハーネスは
すでにいらんコードは切っちまって
もう売り物にもならんのだから
どうなってもいいんだよな
なら、全部ぶった切ればいいんじゃん❗️
ってことに気づいて、考えることを止めた😑

オラオラオラオラッとコードを切り刻む❗️
やし、取れた❗️
マジすげぇコードの数だよな
TZMなんてほっそいコードが
4本くらいじゃなかったか❓️
システムが複雑化しているんだな🤔

2時間くらいかかったか❓️
もう腰が痛いし撤去出来たので装着は土曜日だな
ゆっくりやろう😉

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GSX-R125

2024年11月22日

224グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
文系がビードブレーカーを改良してみた

ビードブレーカーをそのまま使うと
アーム部分の長さが足りなくて使いにくい
以前、土台を作ったが強度不足で壊れた😅
なので、分厚い板で再度作製

2 一本物を購入
3 4等分に切る
4 穴の位置を決めて
5 ブレーカー本体に引っかかるようにする
67 足を付けて高さ調整
89 良い引っかかり具合
10 ちゃんとしたハンマーも買ってバッチリ❗️
以前、ソレイユでタイヤ交換した時に
100円ショップのハンマーを使ってたら
手伝ってくれた人を傷害罪にするところだった😅

良くはなったが
今度は土台の上のホイールがズレてしまい
足で抑えてなんとかしたが
思った通りの作業ではない
やっぱり、ブレーカーにL字を取付けて
土台とホイールをガッチリ固定させて
力を逃げないようにしないとな
手持ちでちょうどいいL字なかったかな😉

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GSX-R125

2024年11月21日

251グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
理系が恋に落ちたのでファイナルを考えてみた❓️

レースでは12−50で自己ベストを更新できた
1つショートにして回転数を上げた結果だが
まだ、2コーナーから4コーナー区間と
M字コーナーでモヤッとしているので
もう少しショートにしたい
51丁を購入するのが理想なのだろうが
スプロケットだけで10万円以上掛かっているのよ😭
これ以上の出費12000円は避けたいので
なんとか5速仕様にしたい

そこで
12-50 3速6.146 4速5.071 自己ベスト
使いたいと思っているファイナル
12-51 3速6.269 4速5.172
候補
13-45 2速6.688 3速5.106
13-46 2速6.836 3速5.219
14-49 2速6.762 3速5.163
14-50 2速6.900 3速5.268

3〜4コーナーは4速を使っているので5.172
候補の3速が近い数字なのでオッケーだが
2速が問題
M字は3速を使ってコーナー中はモヤッとするが
最終コーナーの立ち上がりがベストに近いので
6.269に対して候補の6.688では
ショート過ぎるのではないか❓️と考える
現在は12000rpmで立ち上がってすぐに4速に入れる

ここは一時減速比
4速から3速落ちが0.258
3速から2速の落ちが0.457だから
差が大きいだけショートになりやすいんだよね

必死で走っているとメーターなんか見てられないから
どのくらい回転数で走っているのか分からん
12-49 4速 4.969 12-50 4速 5.071 差0.102で
500rpmくらい上振れたと思うが
6.146から6.688に変更して差0.542どのくらい回転数が
上がるのか分からん 2500rpm❓️
そうなると14500rpm❓️レブが効くぞ😅

ここいら辺は走ってみるしかないか🤔

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GSX-R125

2024年11月19日

232グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
レーシングハーネスの巻

レーシングハーネスが欲しい
11月になったな
PayPayで買えば支払いは12月下旬
ボーナスは12月中旬に出るから支払いに問題はない
よし、買おう❗️

んで…届いたのでさっそく装着しよう❗️
カウル外すのが複雑で面倒なんだよね〜
更に面倒なのがガソリンタンクのカプラー
外すコツが掴めなくて壊しそうで壊しそうで怖い😭

なんとか外して···レーシングハーネスを取付け···
ん゙ん゙〜ん゙、わっかんね❗️❓️
ECUに付いているこのデカいカプラーは
どうやって外すんだ❓️ツメの外し方がわっかんね❗️
リレーの1つをレーシングハーネスに付けてください
リレーを突っ込むカプラーはどこ❓️❓️
ヤベェ❗️これは完全オフシーズンに
やらなきゃダメな作業だ
1つ間違えれば動かなくなる
もう1.2回は練習したいから、作業中止❗️❗️

つーか、キャンセラーとかかなり装着済みだったから
このレーシングハーネスはいらんかったか❗❓️😭

動かなくなったら俺もKRFに持ち込むしかね〜な🤣🤣🤣

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GSX-R125

2024年11月18日

247グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm

さて、悩まされたハンドルを直そう
なんであんなにガタついたかな❓️
とボルトを取ってよく見ると曲がっておる❗️
二本共ビミョーに曲がっておる❗️
そりゃ、曲がったボルトを一生懸命ねじ込んでも
ガッチリ組まねーわな😫
面倒くさがらずにバラして確認してれば
レース結果も違ったかもな、反省😭

新しいボルトに交換してキッチリ締め込めたぞ
今度は大丈夫だろう👍

棚の整理をしていたら
ブレーキシリンダーを押すポチ❓️が出てきた
これはどう見てもGSX-Rの物だよな❓️
あれ❓️ここにスプリングってあったかな❓️
と、確認してみるとねーよ、つけ忘れているよ😭
もしかして、ホイールが回らないのは
このスプリングがなかったから❓️
いや、でもシリンダーにもスプリングは付いていたよな
後で確認しよう🤔

整備不備がたくさんあるな
いやになっちゃうよ😫

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TZM50R

2024年11月17日

235グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
車内棚作り

レースの時は荷物が多い
今のままでも積めるんだが
トヨックさんの積みを見ていると
まだまだ甘いと思ったので
真似して棚を追加してみた

40cm✕76cm✕120cm
くらいの物をホームセンターで購入
そしたら、バッチリ👍
150cmの物もあったが
それだと天井に当たって入らなかったな😄
ホイールもちょうど柱を避けるが
当たって歪むのが怖いから対策する😅

う〜ん、テントを入れてもまだ余裕があるな
これならカントー遠征も行けるかな❓️

試運転をしたらブーツのインナーに
ドロップキックを食らった❗
滑り止めが必要ですな😄

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GSX-R125

2024年11月16日

218グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
チェイング❗❓️

MB57は決勝レースが一番始めにあるからいいね
他のレースをじっくりおやつを食べながら観れる😄
出店もあって昼はアメリカンドッグだったから
おやつはPizzaでしょう
ちゃんとお金を落とさないとね😋

山形からわざわざお越しくださり
SPN婦人会を和やかにしていただいている
姉さんを手ブラで帰えしたら
兄さんに顔向けできません
Pizzaのお代は出させていただきますので
お楽しみくだせぇ
ちゅーことでPizzaを頬張りながら観戦

そしたら、夕日がずいぶんと
エモーショナルじゃないですか❗️
こ、これはレーサーmakibao_29から
ふぉとぐらふぁー最高出力は14500rpmに
ジョブチェンジでしょう❗️
40年の時を超えてドラマ化おめでとう🎉
チェイング❗️😁

うむ〜、最終戦の最後のレース
大人気のグロムのレース
Kai vs Ike 組んで解れずのドッグファイト❗️
最後までいい勝負でした👏👏👏
写真エモくね❓️エモくね❓️

MB57のレース終わりにIkeさんからは
エンジンがかかるのがもっと早ければ···
いや〜、その通りレースをこなして身につけないと
練習からアドレナリン全開で
スタートダッシュの練習したかったんだけど
ハンドルトラブルがね〜😫

山形斎藤会学総長からは
ブレーキングで相手に合わさず
ひょいと前に出ればいいんだよ
始めに抜いとけば展開変わったよね
その通り、据え膳食わぬは漢の恥❗️❗️
次は武者振り付きます❗😭😭😭

う〜し、2024年度レース終了でございます
絶好のレース日和で納得出来るレースが出来て良かった
勝てるレースを落として悔しいですけど😄
この悔しさは来年MB55で晴らす❗️
う〜し、やる気出て来たぞー❗️❗️今頃😅

2025年のmakibao_29の活躍にご期待ください❗❗😉
bye-bye🙌

#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
#ミニバイク

GSX-R125

2024年11月16日

212グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
20241115 コソ練❗️

5速仕様を試しにスピードパークに練習に行ってきた
が、タイムが悪すぎて参考にならんかった😭
本当に６秒台出たのかと疑うタイム😭
やっぱり前にターゲットがいないと
ダメなんだな😭😭😭

本当は土曜日に練習行きたかったが
午後に仕事だから無理はできん😭

どーーーーーーー❗️😭😭😭

#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
#ミニバイク

GSX-R125

2024年11月15日

224グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
Wの悲劇❗❓️

あ〜、3位か〜ちょっと悔しいかなと思いつつ
表彰台へ向かう
大滝さんが待っててくれて
6秒台入っていたことを教えてくれた
あ〜、大幅に自己ベスト更新じゃん
タイムを見てる余裕なんてなかったから
どのくらいで走っているのか
まったく分からんかったから良かった良かった😄
そして、3位の場所に行こうとしたら
2位ですよ
ん❓️なんで❓️
柳さんが1位でKaiパパが2位で俺が3位でしょ❓️
いや、2位ですよ
はい〜❓️えっ、なんでどうして❓️❓️
柳さんがスタートでスッ飛んで行って
遥か前の集団にいたんじゃないの❓️❓️

後で柳さんに聞いたら
スタートをミスってコースから弾き出されて
最下位から追い上げていたそうだ
ずっと俺の後にくっついていたんだって
後で聞こえたビーって音はそれだったのか❗️❓️
知らね〜よ、分からね〜よ😭😭😭

んじゃあ、Kaiパパを抜いていれば優勝だったのか❓️
どーーーーーーー❗️
😭😄😄🎉🤣😮‍💨😱😅🙇😉🤔🫡😋😫
ブラジルのみなさ〜ん聞こえますか〜❗️❗️
あっ、これこういう時に使うんだ😅

あ〜あ、2回も前に出るチャンスがあったのに
分かっていたら最初の1コーナーで
リスクを負ってでも抜いていたよ😭😭😭
と言っても後のカーニバル
抜ける時に抜かない俺が悪い
負け犬の遠吠え

それでも自己ベストを更新したし
前を追い上げる時の昂揚感
これがレースだってのを
いっぱい楽しめたから良いでしょう👍

今回の教訓抜ける時に抜いとけ❗️❗️😭

そして、後日仲間と飯を食っていたら
悲劇的なことを言われた❗

シニアのレースですか❓️
はーーー❓️何言ってんだ❗️❓️
MB57って57秒前後で走る選手が出るクラスで
57歳以上のクラスじゃねーよ❗️
つーか、同い年だろが😡
いや、表彰式の写真を見ると···
はぁ❗️❓️···あっ、いや、確かに···
2人は俺より年上だろうし···
俺も若作りだが染めてなければほぼ白髪な歳だし···
若い人はいないのか❓️
これを見ても若い人がしびれる憧れる〜にはならないぞ
た、確かにこれは日本のバイクの市場状況を
如実に表しているよな😭😭
これは自分が喜んでいるだけじゃダメだな
若人が参加してくれるように盛り上げていかないと
衰退の一途を辿ってしまう❗️😤

とは言っても小椋が日本選手で15年ぶりに
世界チャンピオンになったのに
ニュースにもならないってのはどういうことだ❗️❓️
大偉業だぞ❗
クソ芸人の訴訟がどうのこうのなんて
報道ステーションのトップに放送することか❗❓️
それより小椋の偉業を讃えるのが先だろ❗
本当に日本のマスコミはゴミだね❗️❗️😡😡😡

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GSX-R125

2024年11月14日

245グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
どーーーーーーーーー❗️の巻

よし、13を抜いた
もう5周くらい走ったか❓️
サインボードを見る余裕もないわい
Kaiパパとは2秒くらいの差か❓️
これで前の姿が大きくなってくれば
アドレナリンが出るが小さくなれば絶望しかない

ここは僕の100%を出す時です(カタコト
Go エイティシック•••、じゃなかったGSX-R❗️❗️
で、昨日の投稿参照

ぐぬ〜、ベストは尽くしている
姿は少し大きくなってはいるが
前戦ほど劇的にギャップを縮められない
KaiパパもGSX-Rの理解を深めているな
あと3周くらいだと思うんだが
追いつけるか難しいところだな

ん❓️9コーナーの立ち上がりから
後で微かにビーという音が聞こえたが
気にしてられない前だけに集中❗

1.5秒くらいまで詰めたが
5コーナーの立ち上がりでコントロールセンターを
チラッと見たらチェッカーフラッグが用意されている
ヤバい、これがファイナルラップか
くっそー、さすがに届かん
が、最後まで何が起こるか分からんから
最後までベストを尽くす❗️

そしたら、9コーナーの立ち上がりから
あれよあれよと言う間に差が詰まってきた
安全走行にしているのかウイニングラップのつもりか❓️
そうはさせるかこのまま勝てると思うなよ❗️

なんとM字入口のブレーキングで
インに飛び込めるくらいまで接近できた
しかし、ブロックラインを通られて不発

まだだっ❗️
たかが1つ目のコーナーの進入を潰されただけだ❗
まだコーナーは3つもあって
ゴールまで80m 8秒もあるじゃないか
目の前の手の届く距離にいる相手をぶち抜くには
十分な時間だ❗️

瞬時に作戦を立案
M字の1つ目2つ目で抜くのは不可能
やれるのは3つ目のM字の最後にして最終コーナー
前の2つで合わせて、3つ目をコマ•グンが
4時間耐久で見せたように
イン側ゼブラゾーン上を全開走行でぶち抜く❗️
いくぞ❗️

1つ目をクリアー
よし、コーナーリングスピードは俺が上
更に近づいて最終コーナーのために
2つ目でためを作って行くぞ❗️と思った刹那
前走車がバランスを崩して失速

どっーーーーーーーーーー❗️
反射的にブレーキをかけてマシンを起こしてしまった❗️
ウソだろー❗️これで万事休す❗
そこから同じタイミングでアクセルを開けても
当然追いつかず0.5秒差でチェッカー❗️

あ〜、くっそー❗️3位か〜❗️
トップ2の1人がいないんだから
最低2位にやらなければだろ😮‍💨
しかし朝からガタガタで予選4位から
3位に上がったんだから良しとするか❓️
あ〜、いや〜、でも、抜けるチャンスは2度あったよな〜
う〜ん、しょっぱい😮‍💨

もう一回言っとこう
どーーーーーーーーーー❗️

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2024年11月12日

261グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm20241103
14500rpmまでキッチリ回せ(文太風

さて、決勝だ❗️
PPの柳さんとはタイム差があるから
スタートで前に出なければそのまま行ってしまう
いつものことだけどスタート勝負だな
ダメだったら2位狙い😅
更にディスクを交換したから
滑る感触があるんだよな
最初は無理が出来ないか❓️🤔

スターティンググリッドに着いて
あ〜、緊張するな〜
このレース独特の緊張感もいいんだよな😄
たけど、総合7位だから選手紹介省略
ちくしょう❗次はPP獲っちゃる❗️❗️😭😭😭

スタートはトヨックさんの真似をして
MotoGP風に12000rpmをキープしてクラッチミートだぞ
シグナルが赤から消えてスタート❗️
よし、そんなに悪くない❗️
2速から3速に入れてグッと伸びる
Kaiパパの前に出て1Cに進入出来るかと思ったが
刺された
まだブレーキに不安があるから無理はしない

この時点で柳さんはもう前に行ったなと思って
この3台での2位争いに勝とうと切り替えるが
これが優勝争いとレース後に知ることになる

#13を先頭に#6Kaiパパ、俺の順で周回する
#13が予選で俺のベストタイムを上回るタイムを
記録していたが、ここは落ち着けと言い聞かす
前みたいに焦るとコースアウトして
取り返しがつかなくなるぞ、勝負は後半だ❗️
しかし、#6Kaiパパの後に張り付けたので
バックストレートで並ぶが前には出られず

ここで無理してでも前に出るべきだったと後で後悔

そこで失速してしまったので
後のSUZUKI NSR-F❗️❓️に絡まれる
ここで順位を落とすのは面倒になるので
ミニペケの加速力で順位を守る
すると、前の#6Kaiパパが#13をパス
#Kaiパパがミニペケに慣れてきたか❓️
それとも#13はペースが上がらないのか❓️
どちらにしろ、このままではKaiパパを逃がしてしまう
ブレーキの不安はなくなったし
#13にチャージ開始だ❗️

#13はKaiパパに抜かれて気落ちしたのか
すぐにM字手前で貼り付けた
いままで必死で気づかなかったが
ショートにしたおかげでM字内で
パワーバンドをキープできるようになっていた
それに伴ってアクセレーションが良くなって
M字の切り返しが楽にできるようになっていた
そして、最終コーナーは無理のないラインを
12000rpmで立ち上がり13000rpmで4速にシフトアップ
理想的な立ち上がりが出来ている❗️

逆に#13はシフトミスをしたか❓️
車速が全然伸びず
メインストレートで並んで1コーナーの進入でパス❗️
こちとら減量して臨んでいるんだ
負けてたまるかよ❗❗
少しラインを乱したが当たってないし許容範囲でしょう😉

よし、Kaiパパを追撃だ❗️❗️

つづく

写真は前戦の物ね😉

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2024年11月11日

240グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm20241103
公式予選編

よし、ホイール交換終了
前戦の予選と決勝に使ったタイヤ
前日練習はできなかったので使用20kmくらい
まだいけるだろう

予選スタート
だけどハンドルの様子をみないといけないので
ゆっくりスタート
ガタツキはあるけれど走れなくはないことを確認して
全開走行じゃー❗️
と、青さんをターゲットにしつつペースを上げる
う〜ん、人間の気持ちが今一歩なのか
スカッとした一周が出来んかった😫

これはこれで仕方ないので
ハンドルをバラして直さなければ❗️
トップブリッジを外してハンドルクランプを取って
ボルトを締めたが、ガタツキは解消しない
締めすぎて舐める感触があるぞ
これは、クランプに固定されたナットが
バカになっているんじゃないか❓️
う〜ん、仕方ない
舐める寸前で固定させるだけだな

そんで、ホイールを回してみたら
またも、回りが悪い❗️なんでだ❗️
試しに純正ディスクが付いているホイールを
装着して試してみると良く回る
何かがおかしいが、今は解決出来ないので
純正ディスクで勝負するしかないな
ちゅーことでディスク交換

諸々が終わって昼飯だ
ホットドッグをパクつく
うんまいうんまい😋

ついでに、純正ディスクが付いていたホイールに
レインタイヤが付いてたんだよね
それを車体に付けてたら
ikeさんについにイカレましたか❗️って言われた
いや、イカレている自覚はあるが
そこいらはイカレてないから❗️
ディスク交換する前の検証だから❗️🤣🤣🤣

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2024年11月09日

216グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm20241103
公式練習編

よし、まずは公式練習
スタートダッシュの練習と身体を慣らさなくてはの❗️
んで、出ようとしたら右ハンドルがガタつく
えっ、ウソだろ、昨日直したじゃん❗️
スタンド掛けたままだったから甘かったのか❗️❓️
これではいつガクンと逝くか分からないから
様子を見ながら走るしかない
ちくしょう、なんてこったい❗😰

とにかくコースイン
うわっ、ガタつきが怖くって飛ばす気になれない😭
仕方ない、身体の慣らしと思って走ろう
と少しづつペースアップしていたら
今度は左のハンドルが開きやがった❗
ウソだろー、手締めにしたツケが来やがった❗️😭

ダメだこりゃ❗️とピットイン
さぁ、どうする、予選まで時間はないぞ
まずは前後ホイールを交換する
左ハンドルは規定トルクで締め直せば問題ない
予選まではここまでがいっぱいだな

右ハンドルは外れはしないだろう
直そうとするとトップブリッジを外さなければならないが
そこまでの時間はない
予選から決勝までは2時間あるからそこで直そう

あ〜、もうバタバタ
コケると良いことないね〜😖

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2024年11月09日

223グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm 20241103
ラジオ体操第一よ〜い❗️❗️

さて、ミニペケの準備は整った
N-VANにミニペケを積んで
後は出発するだけの状態にして就寝
7時40分くらいに到着
前戦もこのくらいに着く予定だったのに
忘れ物はないかと変にモタモタしてたら
遅刻してしまってサトキングにガチで怒られた😫

今回は全国大会と日程が被っていたから
参加台数がちと寂しい
なので、屋根付きのところに止められた
ikeさんが隣だ、よろしく❗

受付をして車検はKai君が回ってくれるんだね
前にリアサスのタンクがグラグラしているのを
指摘されたので
アルミホイルを巻いて修正
仕上げが下手くそでダセェ😑
Kai君はミニペケでEXPに出場だから
どんな走りをするのか期待

ミーティングをしてスタートを確認
赤が消えたらスタート❗️確認しないと混乱する😅
ミーティングが終わって解散しそうになったら
ラジオ体操しないのか❗️❓️と意見が噴出
で、みんなでラジオ体操
みなさん好きね〜🤣🤣🤣

さて、空気圧を調整してチェーンルーブを吹いて
発電機も一発で始動
タイヤウォーマーを巻いて準備オッケー❗️
さぁ、やるぞ❗❗

決勝はまだまだ先❗️🤭

#バイク
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2024年11月08日

243グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm 20241102と1107
チェーン調整の巻

さて、次は本番チェーンに変更しますか
と、巻きなおしたらクリップがちょいと開いてないかい❓️
何回も使い回ししているからへばってきたか❓️
この際、新品を使おう❗️
最終戦でチェーンが外れてリタイアなんて
泣くに泣けないからな😱
バッチリだがちょいとチェーンが長いな🤔
ホイールベースは短くしたいが時間がないから
今回はこれでいこう

んで、今日1コマ切ったら
ギリギリになってしまったー❗️
チェーン調整できねえよどうしよー❗️🤣🤣🤣

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