W230の投稿検索結果合計：93枚
「W230」の投稿は93枚あります。
W230、Kawasaki、DAYTONA、甘樫丘、奈良ブルリンク などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などW230に関する投稿をチェックして参考にしよう！
W230の投稿写真
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04月01日
79グー！
忍千修理中の代車として、W230を貸していただきました✨
カワサキプラザさんで、車庫から出してきてもらったこの子に一目惚れ☺️
めちゃくちゃ可愛いし、細い道もUターン、取り回しもスイスイ😆
景色を見ながらトコトコ走る感じが良い☺️
いつか2台目にお迎えしたいくらい、気に入りました🥰
#W230 -
03月29日
30グー！
永源寺方面にツーリングに行きました。ナビが勧めるルートを一部無視して永源寺ダムの北側の細い道を走りました。落石注意の看板多くやや大きい石も落ちてましたが楽しいルートでした。
帰り伊賀ドライブインで休憩。道の駅永源寺渓流の里はレストランの価格が割高に感じて食事は中止して、コンビニで昼食をとりましたが伊賀ドライブインは安く美味そうで大繁盛してました。機会があれば訪れたいです。ちなみに道の駅の看板があったので間違って入りましたが民間のドライブインですw
すぐ隣に道の駅がありました。道の駅南やましろ村にもよりましたが、高価なバイクが沢山止まってました。
今回春夏用の薄い手袋の振動対策としてDAYTONAの振動吸収インナーグローブを初利用。100km/hでもハンドルの振動は大丈夫でした。薄手のグローブで振動にお悩みの方におすすめです。
#W230
#永源寺
#伊賀ドライブイン
#DAYTONA DH001
#道の駅みなみやましろ村 -
03月21日
33グー！
菜の花の開花時期なので飛鳥の甘樫丘から高松塚古墳、キトラ古墳を通って河内長野、金剛山を走りました。御所南PAで吉野葛餡掛け牛肉うどんをいただきました。最高に美味かった。金剛山は大阪南部の走り屋のメッカのイメージだったのですが、空いていました。ガソリン高いからかな？いいコースだった。
帰り24号バイパス向かい風で風の壁と全身で争う感じだった。風との戦いはネイキッドなのでこんなもんかと思ってましたが今日の風圧には驚きました。ウインドシールドは悩ましい。夏に体の冷却に悪影響出そうで購入に関しては躊躇してます。寒さは装備で対処できつつあるので。
#W230
#甘樫丘
#金剛山 -
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02月22日
45グー！
朝の気温1度。昼14度という事で伊勢志摩スカイライン→パールロード→国道260号を南下して大王崎灯台の南、大野浜までツーリングしました。パールロードの辺りはカキ小屋が多数あり賑わっていました。伊勢志摩スカイラインは道も良く適度なバンクがついていて楽しいワインディングでした。朝熊山頂展望台には足湯ありました。タオルはレンタルしてくれますが持っていけば1千円節約できます。エアバックの止め具が無くなった。hit air のオンラインショップで早速発注。RSタイチの防風ネックウォーマー快適です。ネイキッドで2月に11時間w 物欲はウインドシールド、グラブバーとキジマのw230用メットホルダーが欲しいと思ってます。
#伊勢志摩スカイライン
#パールロード
#国道260号
#W230 -
02月01日
40グー！
最高気温9度。バイクのタンクが腐る恐怖心があり極寒ですが、天理ダムを巡るルートを走りました。バイクは楽しいですが寒さとの戦いですw
3時間ぐらいは電熱グローブだけでなんとか走れるが、路面状況と体調とエンジンの回転数、ギアとを常に確認しながら走ってる感じです。4月になったらETC割引が始まると思うので鳥取や志磨方面も行ってみたいですね。電熱ジャケットも欲しいがw230の発電量でいけるか？発電量に期待して125ccでなく230ccのバイクを選んだがバッテリー無くなったらキャブじゃないw230はどうなってしまうのか！ジャンプスターターは持ち歩いていますがバッテリーへのアクセスは障害物が多く大変なのですw
#天理ダム
#W230 -
2025年12月13日
70グー！
マキノ高原のメタセコイア並木を見に行きました。半分ぐらい落葉していましたが見たことのない景観でした。算定をされていない自然な樹形で一見の価値があります！太古の樹木っぽい！湖西道路はここまで北上したのは初めてでした。あとちょっとで日本海ですが冬なので北上はしばらく中止です。
帰ってからDーUNITに繋ぐUSBアダプターをDIY施工。赤男爵様が勧めるデイトナ製はバッ直の回線が増えてしまうので別の日本メーカーの製品を購入。コードが余って束ねてる(コイルになっちゃうね)がよくないっぽい。今度短く加工します。
w230高速強いw
単気筒で低回転なので音がバババって感じででかいシリンダーっぽい音。100km/hあたりは暴れん坊っぽいサウンドですw
高回転域は鼓動感とかよりやかましくておもしろい。全くF1のような高音ではないよ😍
#W230
#マキノ高原
#モトクルベストショット -
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2025年11月02日
28グー！
紅葉を見たくなり、高野龍神スカイラインに行きました。新調したRSタイチの電熱グローブを初利用wというか気温15度ぐらいはスイッチを入れなくても暑いぐらいでした。しかし標高1282mの道の駅田辺市龍神こまさんスカイタワーに着く頃は気温12度ぐらいに下がり指先が寒くなった。道の駅でスイッチを入れたところこれはコタツですね。快適でした。前回行った時はガス欠で途中で帰ったが、今回はさらに南下して龍神温泉に到着。トータル9時間のツーリング。カップヌードルとバナーも使ってお腹も満腹！秋を満喫できました。
#高野龍神スカイライン
#W230
#e-HEAT -
W230
2025年11月01日
24グー！
冬のツーリングの準備中。RSタイチの「モトレック オールシーズンパーカ」「WP スマート オーバーパンツ」「プロテクター内蔵 e-HEAT プロテクション グローブ」を購入した。バッテリーから給電させたいのですが、短絡するとすぐバッテリーが上がってしまう。なのでリレーを使う接続のことを調べてたらDAYTONAのD-UNITという多機能な製品でより高度なことができるとわかった。早速購入してDIY組み込み成功しました。デイトナ(Daytona) W230(25)専用 ハーネスをD-UNITをキー連動給電にするため購入。ギボシ端子も必要だったよ。(ヒューズやコードの途中からウインカー電源を取るのに抵抗があったが専用パーツがあってパーツの信頼性が高まりました。)D-UNITの固定はせず耐震ゲルで包んだ。熱を持つかもしれないので様子見です。明日は完全な冬装備で龍神スカイラインの紅葉を見に行く予定。
D-UNIT4口端子があるのでUSBポート増設とかできそうですね。
#d-unit
#w230
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2025年09月21日
32グー！
涼しくなってきたので標高の低い紀の川フルーツラインにツーリングに行きました。過去トップ3に入るほどの素晴らしい見晴らしの天空の道でした。山沿いの果樹園をつなぐ農道だと思いますが走りやすく景色のいいコースです。南から北上しましたが左手に麓の街を眺めながら走れる快走路です。関西の方、春か秋に行くべきです。
#紀の川フルーツライン
#W230 -
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2025年09月07日
43グー！
朝7:30 木津川沿いの国道163号から和束町への都道6号→近江グリーンロード、宇治川沿いを通るコースをツーリングしました。朝靄のかかる和束町の茶畑は絶景！近畿の近隣の景勝地は走破したのでツーリングマップルのバイク向きの道を探してルートを組みました。
スーパー農道は速度表示と駐車禁止がないそうだ。近江グリーンロードは快適な道でした。
#近江グリーンロード
#w230
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2025年08月24日
28グー！
柳生街道から広域農道を南下して針テラスでひと休み。そこから山中を走ろうとして誤って、
山越えの県道47号一台峠に入ってしまった。撮影もできないほどの足場の悪さで肝を冷やしました。😱道の中央には腐葉土が堆積していて滑ったり、パンクに恐れがあるので走れるのは轍の跡だけ、、、
教習所で一本橋を練習しましたが、こうゆうときに役立つのですね。
ちなみに写真はメット右に装着したMiVue MP30GPSの動画のスクショです。このドラレコはドラレコの内蔵が困難なw230で使えるGPS付きの前後カメラタイプです。3時間ほどでバッテリーは切れるのですがUSB給電して無限にループ録画しています。USB給電で3時間撮影の縛りは無くなります。
#W230
#MiVue MP30GPS
#一台峠
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2025年08月23日
30グー！
W230の納車から3ヶ月が経ちましたが、GB350に乗り換えることを決め今日納車を迎えました。
ろくに試乗もせずに完全見た目重視で決めた結果、以下の点がどうしても気になり乗り換えに至りました。
参考までに。
【私のスペック】
身長 169.7cm
体重 74.5kg
一般的な中肉中背の昭和の短足男
【W230の良かったところ】
1 足つきがめっちゃいい！
2 KLX系のエンジンのため232ccとは思えない高速域の強さ。（ノーマルで100km巡航も苦ではない）
3 143kmというアホみたいに軽い車体による軽快なハンドリング（まるで羽のよう）
4 見た目がおしゃれで映える！
5 車検がない。（これはメリットにもデメリットにもなりうる）
【乗り換えを決意したイマイチポイント】
1 シートが固くケツ痛必至
足つきはいいが、姿勢が窮屈になり１時間持たずにオケツが痛み出す。ゲルザブも気持ち程度楽になるだけ。
2 ギアインジケーターと燃料計がない
買う時は必要を感じなかったけどあればすごく便利だった。ギアと燃料を目視で確認できるだけでギアを感覚で識別したりトリップメーターで給油タイミングを考える手間が地味にストレスになる。
3 シーソーペダルは楽
靴を気にせず踏むだけシフトチェンジは慣れたら元に戻れなくなるくらい便利で快適、姿勢が窮屈で普通のペダルで靴が汚れるのが地味にストレスになってしまった。
4 マフラーのカサカサ音が気になった。
アイドリング時はまぁまぁな音だが3000回転を過ぎた頃からガサツな音に。やっぱり音って大事だなぁと実感
5 色付きは飽きが来るのが早い
これは人によるがメタリックオーシャンブルーを買ったが個人的に色付きは飽きが来るのがビックリ想像以上に早かった。やはり黒か白が飽きがこなく無難だと今までの経験上から再認識
6 必要最低限の装備に乗り出し70万
ハザードなし、アシスト&スリッパークラッチなし、トルコンなし、、、
GB350はW230の不満点を解消するものが全て補填出来るスペックを持っていること。
7 維持費は誤差の範疇
私はバロンで定期的にメンテナンスを行なっているため車検があるとはいえトータルで維持費に差がなかったことが最大の決め手
次はGB350と長く付き合っていきたいと思います。
#W230#GB350 -
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2025年08月16日
45グー！
高速に乗って比叡山ドライブウェイに行きました。見晴らしがいいコースでした。駐車場から延暦寺に行こうかと参道を歩く途中で装備が重すぎてギブアップw 日帰りツーリングは走ってコーヒー飲んでガリガリ君とかかじるだけでいいかな。w230新モデル出る！色とメッキフェンダーが違いかな。全色モデルチェンジとは驚き‼️
#W230
#比叡山ドライブウェイ -
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