東北の投稿検索結果合計：213枚
「東北」の投稿は213枚あります。
東北、宮城、バイク乗りと繋がりたい、バイク好きと繋がりたい、晴走雨読 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など東北に関する投稿をチェックして参考にしよう！
東北の投稿写真
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04月19日
93グー！
日本三景 松島の桜です！
桜を見るなら…今日、明日がおすすめです！
松島の海と桜…
初めて来ましたが…想像よりすごい!
#桜 #花見 #東北 #宮城 #松島 #hurley #ハーレー #flhr #ツーリング
以下は公式ホームページより
西行法師が諸国行脚の折り、松の大木の下で出会った童子と禅問答をして敗れ、松島行きをあきらめたという由来の地。 この公園は桜の名所で、展望台からは桜と松島湾の景色が一体となった、他に類をみない花見が味わえます。 町道松島パノラマ線を利用すると便利です。(パノラマラインは冬季間は閉鎖しております） -
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04月05日
95グー！
久しぶりのXV750でした〜！
モノサスがお気に入りです…
横から見ると…サスが見えないのでスッキリしております…
5枚目は…昔、買いたかったバイクです…
6枚目は…近い将来のカスタムイメージです…
#XV750 #ヤマハ #YAMAHA #バイクのある風景 #東北 #宮城 #仙台空港 #vツイン #2気筒 #750 #1981 #81
以下はYAMAHAのホームぺージからです。
■開発ストーリー
受け継がれるヤマハクルーザーの源流
昨今、ヤマハモーターサイクルのなかでもっとも充実したラインナップを誇っているカテゴリーが、DragStarシリーズに代表されるクルーザーだ。国内モデルだけで1100cc、400cc、250ccの3クラス・5機種、さらにRoadlinerなど海外向けモデルを含めれば1900ccから125ccまで、実に幅広いバリエーションがそろう（2008年現在）。
そのルーツを遡り辿っていくと、1977年の東京モーターショーで大きな話題を集めたXS650Specialに行き着く。バーチカルツインのオンロードスポーツ・TX650をベースとするこのモデルは、ヤマハ発動機が初めて手がけたアメリカンスタイルのクルーザー（当時は単に"アメリカン"と呼ばれた）で、翌年、3気筒・GX750ベースのXS750Specialとともに市販化され、国内ばかりでなく本場・アメリカやヨーロッパでも大ヒットを記録。やがて、他メーカーを含めた日本製"アメリカン"が大型から中・小型車まで各クラスに波及し、一躍人気カテゴリーとなった。
この流れに自ら先鞭をつけたヤマハ発動機は、1980年以降も並列4気筒エンジンのXJ650Special、GX400／250をベースとする2気筒・XS400／250Special、さらにはミニマムサイズの単気筒・RX50／80など多彩なバリエーションモデルを発表。着々とその地位を固めていった。
しかしこれらのモデルは、ほとんどが既存のスポーツバイクから派生した二次的なアレンジモデルであり、独自性に欠けるところは否めない。日本製"アメリカン"を一時的なブームで終わらせず、さらに今後も自ら市場をリードしていくためには、本場・アメリカのライダーたちを唸らせるホンモノがほしい。そう考えたヤマハ発動機は、XS650Specialの成功を見届けたあと、ただちに次世代アメリカンの開発に取りかかった。
その成果が、1981年3月発売のXV750Specialである。
■ホンモノの"アメリカン"クルーザーを実現
新開発の75度Vツインエンジンをモノコック構造のプレスバックボーンフレームに懸架し、モノクロス・リアサスペンションを装備するXV750Specialは、海外向けのXV750Viragoというダブルネームを持つ生粋の本格派"アメリカン"クルーザーだ。
企画段階からアメリカで市場調査を行ない、「クルーザーはV型エンジンが定番」とする声を忠実に反映。ヤマハモーターサイクルでは初となる横置きV型2気筒エンジンをあえて開発のなか核に据えたことからも、その本物志向が見て取れる。
とはいえ、ハーレーに代表される典型的なクルーザー像をそのまま写し取るだけでは、ただの模倣に過ぎない。本場アメリカのテイストを咀しゃく、吸収し、ヤマハ発動機ならではの感性で表現する。それが本物の"アメリカン"を作るということなのだ。
エンジンでいえば、力強く大地を蹴るトルクと鼓動感こそ、アメリカらしいVツインの魅力。一方ヤマハ発動機の持ち味は、レースを通して磨き上げた性能の高さ、こだわりの造形やフィンの美しさにある。そこで開発のポイントは、両者のキャラクターをバランスよく両立させることに置かれた。最大の難関はVバンクの角度。ハーレー、ドゥカティ、ビンセント、モト・モリーニなど多数のV型エンジン搭載車を参考に、あらゆる角度で鼓動の強さ、性能の優劣、車体設計への影響、V字の美しさなどを検討したすえ、75度という着地点を見いだした。
また車体は、ロー＆ロングで重厚長大な伝統的アメリカンスタイルを、ヤマハ発動機らしく軽量・スリムに磨き上げるため、モノコック構造のスチール製プレスバックボーンフレームを新開発。エンジンを剛性メンバーに利用しながら、前後・上下に張り出したヘッド部分の形状に沿ってぴったり抱え込み、空冷75度Vツインの美しさを最大限にアピールしている。またフレーム内部は、エアボックスをシート下に配置できるよう、Vバンク内のキャブレターへ吸気を送る通路として使うなど、さまざまな工夫によって狭いエンジン周辺スペースを有効に活用。750mmという低シート高とスリムなボディラインを実現した。
このほか、頑丈で耐久性が高く、メンテナンスフリーの手軽さを求めるアメリカ人ユーザーを意識して、駆動システムはヤマハ発動機独自のシャフトドライブを採用。さらにゆったり快適な走行が楽しめるよう、最新のモノクロス・リアサスペンションをリモートコントロールの6段階調整式エアクッションとセットで装備した。
"アメリカン"という新分野開拓に賭けるヤマハの気概、意気込みの高さがヒシヒシと伝わってくる、フラッグシップにふさわしい1台だ。
■対をなすロードスポーツ、そして現在……
ここまでずっと、「本格派アメリカンクルーザーをめざして…」と言い続けてきたXV750Specialだが、実はもうひとつ、ヨーロッパ向けに同時開発されたVツイン・ロードスポーツも存在する。それがXV1000TR1だ。日本では1982年に発売したXV750Eがそれにあたり、アメリカでもXV920Rとして登場している。
これらはどちらも、XV750Specialと共通のプレスバックボーンフレームと75度Vツインエンジン（排気量を748ccから920cc、981ccに拡大）、エアクッション付きモノクロス・リアサスペンションを採用し、大きく異なるのは駆動方式を独自のグリス封入式チェーンケースに変更したことと、ライディングポジション、外観くらい。XV750Specialが、"アメリカン"としては意外なほどスポーティな走行性能を備えているのは、むしろTR1と同時開発されたおかげかもしれない。
しかし、当時は4気筒・ハイパワースポーツ全盛の時代。さらに2ストロークのRZ250をきっかけに"レーサーレプリカ"ブームが一世を風靡し、やがてロードスポーツXV1000TR1の血統は途絶えてしまったが、XV750Specialはさらに進化。優美なデザインで人気を博したXV750Virago、そしてDragStar1100（DS11）へと姿を変えて生き残り、今もなお、空冷75度Vツインの伝統を守り続けているのだ。 -
F4 1078 RR
03月21日
109グー！
【バイク到着】
遅ればせながら #redline さんに依頼していたバイクも滋賀に到着しました✨️Ｆ４で２週間弱、Ｒ１とピレンとはたったの１週間弱ですが、バイクが一切ない生活はやはり寂しいものですね😅
さて、初日から準備していた社宅の駐輪場を陣取ったのですが、特別気を遣って頂いたらしいＦ４以外は、洗浄コーティング剤でも中々落ちない融雪剤？！らしきものの塊だらけで、新調して半年のＲ１のゴールドチェーンも含めて錆々に。更には、邪魔だったらしいピレンのミラーも上向きにされたまま。
今回は雑誌で目にしていて見積もりの安かったredlineさんにお願いしましたが、もう少し価格設定の高い運送屋なら、こうはならなかったのかな？？ドライバーさんの対応が良かっただけに、少し残念な結果となってしまいました🤔
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YZF-R1
03月15日
136グー！
【ドナドナ２、東北でのラスト投稿（たぶん）】
先週末のＦ４に引き続き、いよいよＲ１とスヴァルトピレンも仙台を離れることとなりました。事前にバイクカバーを外し、最後にエンジンを掛け「東北でバイクに乗るのも終わるんだな。」なんて思いを巡らせながら引き取り時間を待ちます。
今回も優に20台は積めるであろう大きなトラックが到着。手際よく２台を積載・縛着します。ホイールを縛着する際の養生の有無の判断基準はなんだろう？？（Ｆ４も養生されていなかったなぁ）🤔
ここ４年以上電源を引きガレージ化していた駐輪場も、撤収し、東北での私のバイクライフは終了、モトクルでの投稿ネタも出そうにありません😅次はいよいよ私自身の引っ越しです。約800kmの長距離機動に備え、今日はカイエンのタイヤ交換を終えました😆
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03月12日
175グー！
【東北ラストラン】
東北に来て約７年、ついにこの日が来てしまいました。先週末にはＦ４、今週末にはＲ１とスヴァルトピレンが仙台を離れ、私も週明けには仙台を離れます。
そんな中お休みを頂きましたので、予てから行きたかった昨年末開通の #出島大橋 に行ってきました。
雲ひとつない青空に、コバルトブルーの穏やかな海、そして純白の出島大橋…サイコーです✨️平日だからなのか人も車も少なく、連れて行った#canon #eos #r5mk2 でゆっくり撮影も楽しめましたね。
帰りはいつもの #コバルトライン での走りを楽しみ、行けていなかった #道の駅 #東松島 に立ち寄り、#ハリーズジャンクション で遅めのランチを頂き気温が下がる前に帰宅しました。
菅生サーキットも近くツーリング先に困らない東北、更には冬季もほとんど雪の影響を受けない仙台は、ライダーにとって住むもツーリングするも素晴らしい環境でした😆
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F4 1078 RR
03月09日
105グー！
【先発ドナドナ】
いよいよ１週間後に控えた滋賀県大津市への大移動、先発隊としてＦ４が東北を離れました。
輸送会社を方々当たりましたが、どの会社もドアtoドアで１台約５万円😅。そこで最近雑誌のツーリング企画などでも目にする #redline さんに見積もりをお願いしたところ、な、なんと１台３．３万円と破格の値段✨️（デポ止まりなら２．９万円）余りの安さに少し不安を覚えましたが、口コミも悪くなく契約しました。
そして当日、バイクが２０台は乗るであろうフェリーのようなトラックが到着。最後にエンジンを温めバッテリーの配線を外し準備しておいたＦ４を見るや「走る宝石だ！」と運転手さんが拝んでくださいました。このバイクを知っている方なら安心だなと感じました😆
よくよく聞いてみると運転手さんもバイク乗りで、今日はもう１台拾ってから埼玉の基地まで運搬。そこから各地に配送されるとのことです。この会社はバイクを運ぶことをツーリング企画や走行会などのイベントにも進出なさっているようですね。引越しの度にお世話になりそうです🌈
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F4 1078 RR
03月02日
145グー！
【君をのせて】
昨日に引き続き小春日和の日曜日✨️昨日仕入れた#canon #eos #r5mk2 を乗せて、奥松島〜大和〜舟形山の約100kmを走ってきました。
正直一眼レフより控えめなシャッター音と振動に少し寂しさを感じますが、集光率の高い大レンズからの入力をフルサイズのセンサーで受け止めた写真はやはり良い！！！
降雪もなく舟形山もオープン直後の蔵王エコーラインのように、プチ雪の壁が。雪解け水でドロドロになってしまいましたが、久々のルートに胸躍りました。
またまた久々の美華の担々麺とホイチャーハン、そして餃子は相変わらず絶品でした😆
さーて、いよいよ#MotoGP タイGP決勝戦！小椋選手頑張れ！クアルタラロ頑張れ！！
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F4 1078 RR
02月22日
130グー！
【#バイクフェスタ2025in夢メッセみやぎ 】
朝イチＦ４とスヴァルトピレンの手入れして、オープン１時間後を狙って行くか…なんて企んでいましたが、結局オープン30分前には並んでしまっていました😅
（駐輪場にも数台バイクが停まっているだけだし）去年より人の出が少ないかな！？なんてこの段階では感じていましたが、オープン直前には長蛇の列、更には車は渋滞と言うことで、満員御礼状態です！！
その期待に応えるように、今回は会場も去年の２倍！出展数も多いとのことです。バイクやバイクグッズのブースを歩き回りながら欲しいものリストを作り、一気にゲットして帰ってきました。
今回ゲットしたのはご覧の通り
・ キジマのカタログ（無料）
・ ガソリン添加剤
・ SUGOキーホルダー
・ SUGOフェイスタオル
・ SUGOステッカー（小、非売品）
・ ワンショルダーバッグ
・ クシタニカレンダー（無料、アンケート回答）
・ スフィアライトバッグ（無料）
・ DUCATIステッカー（無料）
キジマのカタログは汎用パーツ探しに役立つので、毎年いただいています。また、FPx3は毎年１回使用しているワコーズ、シュアラスター製以外で、排気系もクリーンにできるらしく試してみたかったもの。１本３千円近くで手が出なかったものを今回２千円で購入できました✨️ＳＳ乗りの憧れワンショルダーバッグ（ポジションが前傾でズレ落ちてくるため）は、ネットで買いそびれていたものを、今回現物をチェックした上で購入できました✨️非売品のSUGOステッカーも手に入れられて嬉しかったな😆
まだまだ明日まで開催していますので、興味のある方は是非！以上現場からでした😂
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F4 1078 RR
02月21日
108グー！
【「神」レイト商会の匠と「噂の」ズットモ被せるガレージ】
社宅を転々とする生活故、愛車は良くて駐輪所に駐車といった環境であるため、#バイクカバー は信頼できるものをと常々考えています。
そんな中で特に信頼を置いているのが、#レイト商会 の「#匠 」✨️最初にＦ４用に購入した「匠（初期型）」は８年、Ｒ１用の「匠ver.2」は４年が経過しましたが、今でも確りと愛車を守ってくれています。（因みにＲ１購入時にオマケしてもらったワイズギアのカバーは２年でボロボロになってしまいました😅）
先日Ｆ４に乗る時、いつものようにカバーを外した際「ビリッ！」と小さな音が聞こえ、見てみると取手の付け根に破れが😱カバーとして機能しなくなる前にと、早速買い換えることにしました。
「匠ver2」（ver.5はさすがに高くて買えない😅）を買えば間違いないのですが、一度試したかったのが、所ジョージさんの #世田谷ベース でもお馴染み #ズットモ の #被せるガレージ です✨️（私の思考は…「ガレージ」だよ！すごくない？しかも諭吉でお釣りが来る！本当かな？駄目ならまた「匠」の２を買えばいいか。本当は、５買ってみたいけど高いし…等々でした🤔）
届いて第一の感想が「箱がでかい！」ショップに並んでいるバイクカバーより２倍は奥行きがありそうです。開封するととにかく生地が厚くズッシリと重さを感じるのですが、生地が内外共に裏地のような見た目と肌触り。レインウェアのようなツルッとした素材をイメージしていたので、「防水効くのかな？？」とやや不安になりました。（防水フィルムにより処置されているそうです。しかも乾きやすい仕様みたい。）走行直後にカバーを掛けてしまわないよう敢えて耐熱シートを使用していないのにも、共感が持てます。（カバー内に熱がこもり、色々と悪さをしそう🤔）カバーの前後（前後のタイヤにかかる部分）に伸縮性を持たせており、カバー下側にこれも伸縮可能なベルトが２本装備されており、確りと抑えられバタつきも局限してくれそうです。（ベルトの余長はまとめたいな🤔）
さーて、これが説明書通り、かつ噂通り長期間の使用に耐えられるカバーであることに期待します🌈
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02月21日
106グー！
【#バイクフェスタ2025in夢メッセみやぎ 】
明日行きま〜す！！
どのバイクで行こうか、「楽しい」悩み中です😊
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YZF-R1
02月16日
137グー！
【そば処河北の鳥中華、ミニ味噌カツ丼とアメニタジャケット】
昨日に引き続き本日も予想最高気温は２桁台😆ﾔﾀｰ
…と言うことでインナー上下とメリノウールのセーター、そして昨日買ったアメニタジャケットを早速羽織って、Ｒ１でお出かけです✨️
先ずはずっと行きたくて行けずにいた泉区の #そば処河北 泉インター店さんで鳥中華の全部のせとミニソースカツ丼をオーダー！細ストレート麺に透き通った甘口の醤油スープに備え付けの漬物やニンニク七味が最強！更にカレー風味のソースカツもたまりません😋
本日は暖かいを通り越して暑い位☀アメニタジャケットの首者を開けての走行になりました。左腕のオレンジ色が視界入る度に、何だかレッカー業者さんを思い浮かべてしまいましたが、もっと若い方がチョイスするデザインかと心配でしたが、大丈夫かな🤔レザーよりも軽く気軽に着られ、マウンテンパーカーのようにバイクを下りても使えそうですし、個人的に袖口のカットも素晴らしいと感じました😆
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SVARTPILEN 250
02月15日
130グー！
【クシタニ＆ラーメン堂極】
ステップ交換のテストを兼ねて、ランチを兼ねてクシタニさんに行ってきました。
実は発売前から気になっていたアメニタジャケット（ネイビー/オレンジ）を本日の入荷に合わせて迎えに行ってきました。クシタニさんの機能性や安全性をそのままに、少し落ち着いたネイビーとオレンジそしてブラック、更に柄も加えアシンメトリーに配置したデザインが、発売前から私にとってツボです✨️店頭で見つけた46worksとのコラボパーカーも合わせてゲット😆
ランチは極さんできわみちゃんラーメンと半チャーハンを頂きました。豚骨に魚介系の出汁を加えた絶品スープに太麺の組み合わせも、以前は平日限定だった激ウマチャーハン、何れも不動の旨さです😋
開通ホヤホヤ国道4号線の新設バイパスを使ってみましたが、上りは渋滞、更に国道４５号へは下りられず、上りもヘンテコで切り捨てられた感が…😅
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SVARTPILEN 250
02月15日
109グー！
【ステップ交換とＶ受けの装着】
以前から気になっていた純正の細くてゴムの付いた純正ステップと、スイングアームにナンバーステーが着いている仕様の影響でリアスタンドの安定性への不安から、何れも中華製パーツを入手しました。
ステップは筒状の接点が広く靴底に刺さりそうな同じみのものを。また、スタンド用のＶ受けをそれぞれ購入しました。
ステップは使い捨てのコッターピンから予め買っておいたＲピンに交換する以外は、すんなり作業することが出来ました。ステップ位置を微調整できるのもいいですね✨️
Ｒ１にはレーシーさを求めて所謂カニフックを付けたので、Ｖ受けを取り付けるのは初めてです。ポルトが短かったのでホムセンで購入し難なく取付けたものの、個性的なリアフェンダーのおかげでスタンドが届かず、結局ただの飾りになってしまいました😅
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02月01日
128グー！
【人生初！フロントフォークのオーバーホール】
サスの設定を診ていただいた折に、フロントサス動作の円滑さに疑問を呈されていました。自覚症状はなかったものの、そう言われると気になってしまう性分。更には購入して８年も経過していたことから、オーバーホールをする事にしました。
いつもお世話になっている #フクダテクニカ さん。昨年11月に元々あった仙台港から、私の職場からも最寄りの卸町に移転して初めて足を運びます。
初のオーバーホール。自発的なものでもないことから、少し質問させていただいた所…
◯ レースの世界では、リアサスがシーズン２回。フロントサスは２レース１回オーバーホールをする。
◯ 来店するお客さんの９割はフォークオイル漏れ等の不具合が発生してから。１割は走行距離や時間経過等の自己の設定した周期でオーバーホールをしている。
それにしても看板がとても可愛いですよね✨️これから１週間うちの子をよろしくお願いします。フレッシュなフォークオイルが入ることで、元の設定では固くなったように感じることもあるとか。初体験だけに今から楽しみです😄
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01月25日
137グー！
【久々のコバルトラインと初ホエールタウンおしか】
雪もご無沙汰、今日の暖かい日差しに誘われて、同様にご無沙汰だった #YZFR1 で #コバルトライン に向かいました✨️
路面は雪どころかウォータースポットもなく、交通量もほとんどなく、タイヤのグリップにだけ気をつけながら、楽しく走れました😆
ランチはいつものハンバーガを…と考えていましたが、初めて寄った #ホエールタウンおしか で、#鯨寿司 と #鯨ユッケ丼 を発見し、#黄金寿司 さんに。何れも絶品で、是非また訪れたい場所になりました😋
冬季限定らしい捕鯨船など見学して、暖かいうちに帰宅しました。いや〜バイクっていいですね😆😆😆
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