メンテナンスの投稿検索結果合計：2452枚
「メンテナンス」の投稿は2452枚あります。
メンテナンス、ツーリング、バイクが好きだ、バイク、バイクのある風景 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などメンテナンスに関する投稿をチェックして参考にしよう！
メンテナンスの投稿写真
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YBR125
2024年11月10日
48グー！
ポジショニングランプが切れたので交換をしました。
まずは、ヘッドライトカバーを取り外し、バルブを引っこ抜きます。
続いて、新しいランプを取り付けます。
YBRのポジションはウェッジ球のT10です。
点灯確認をし、問題なければカバーを装着して完了です。
#YBR125
#ポジションランプ
#ポジショニングライト交換
#メンテナンス -
2024年11月09日
144グー！
お疲れ様です🙇
まとめです✋😆
今日は❔😁
インテグラくんで三重県方面に走りに行きました🎵😉
まずは✋😊
休日のルーティン❔😁
朝🌄マックに行きました👍😉
次に、目的地の三重県にあるバイク屋さんに行って✋😆
オイル交換や、その他のメンテナンスをして頂きました😊
ガツンゴールドを飲んでから出発しました👍😉
続きます✋😆
＃モトクル
＃モトクル広報部
＃ツーリング
＃愛知県
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2024年11月09日
364グー！
今回の投稿は、結構前から信号待ちで極稀に
出るアイドリングのバラつき修理の残っていた
ダイヤフラム交換と、オマケで先日行ってきた
旅行の内容になります。
写真 １〜４ 修理関係
写真 ５・７ 小鹿神社
写真 ８ 店長にオミヤゲ
写真 ９・１０ 三峰神社
まずはバイクの修理関係です。
先日プラグ・プラグコード・エアクリーナーの交換と
キャブの同調を実施しました。
そして今回はダイヤフラムの交換なんですが、結論を
言うと、４個のうち１個か完全にダメになってました
（写真３・４、破れて穴が空いてました）
症状はアイドリングがたまにバラつくのと、後は
目に見える症状として左後ろのプラグがカブり気味な
ことでしたが、結論を知ってしまうと
「これだけ穴空いてたら、プラグは常にカブるよね」
でした。
ダイヤフラムはちょくちょく店長にチェックして
もらっており、結構前に「劣化が始まってるから、
そろそろ交換ですね。」と話しをしていました。
そんな事もあって、先日実施した内容↑は正直
ついでで本命はダイヤフラムでした。
そのため、前回の修理時に外して更にダメージが
進むことの無いように触りませんでした。
（この時に新しいダイヤフラムは届いてましたが、
加工が間に合わなかった）
私のVmax１２００ですが、約９年前に赤髭で中古で
購入してます。
直後のVmax特有の持病の修理で赤髭の技術レベルでは
話にならなかったので今のバイク屋さんに運良く
巡りあえて、持病の件は「あ、はいはい。Vmaxのその
症状ですね。直りますよ」とのことで、この時に
フルコースでやってもらいその後はピタリと症状が
なくなりました。
赤髭は「◯◯が壊れたから交換」は可能なんでしょうが
出たり出なかったりの不具合を直せるほどのノウハウは
ないのでしょう。
（赤髭の店舗で違いは大きいらしいですが。）
で、↑の後に車体を預けてフルチェックしてもらい、
トラブルが出る前に痛んだ部品を全てリストアップを
してもらいました。
ダイヤフラムは２０１７年２月に交換してもらい、
今まで７年半頑張ってくれましたが、実はこれは
純正ではなくて某オークションで購入したパチもん？
（要加工品）です。
この当時のレートで純正のダイヤフラムは４個で６万、
スプリングやパッキンまで揃えると部品代だけでも
７万を超えました。
そんな中、某オークションで「４個で一万円」と言う
ダイヤフラム４個セットを見つけ、とりあえず購入して
店長に確認してもらったところ
「これ、純正とほとんど材質とか同じですよ」との
こと。
ちなみに店長は昔は赤髭で工場長をしており、
Vmaxの純正ダイヤフラムは数えられないほど扱って
ます。（修理のノウハウもこの頃に）
こうなると問題は耐久性のみで、
「この造りなら、いきなりダメになるとは思えない
ので、とりあえず付けてすぐダメになるようなら純正を
買いましょう」と相談して、ちょくちょくチェックや
手直しをしてもらい、結果的に７年半もちました。
「純正ならこの４倍の耐久性あるの？」と思ったため、
今回も同商品を購入。（値段が４倍以上するため）
値段が変わってないので、この７年半で材質が悪化して
ないか心配でしたが店長チェックで問題なし。
なお、純正品は現在はダイヤフラム４個で１万円近く
値上がりしてました。（約７万円）
パッキンやスプリングはさすがに純正品を取り寄せを
しましたが、スプリング４個で７千円近くしました。
純正品は高すぎですね。
なお、前回と同じでダイヤフラムは加工が必要に
なるのですが、これは
「加工費って取ってます？」程度の値段。
現実問題として、私は安くあげようとは思っては
いませんが、「価値の無い金払うのは嫌」なので
意味もなく高額な商品は買いません。
作業後にしばらく走りましたが体感的に加速トルクは
１.５倍くらいになり、慣れるまで何回も前の車を
煽ってるみたいになってしまいました
（すぐに急ブレーキかけて車間空けましたが）
あと劇的に変わったのは、加速時の音が今までは
「バタバタバタ…」と言うような音だったのが、今は
「バララララ…」と連続的な音に変わりました。
肝心の症状はそんなに乗ってないので無くなったかは
不明ですが、前回のプラグコード作業の頃から症状は
かなり改善されてるので、たぶん問題ないと思います。
ここからは旅行の話。
連休後に妻と休暇をあわせて、秩父に二泊三日で
車で行ってきました。
結構前から秩父にある「三峰神社」と言う狼を祀ってる
神社に行きたくて、他にも神社仏閣が結構あるので
秩父に決定。
バイク神社の小鹿神社も近くにあるため、ついでに
寄ってナンバーボルトを３個買ってきました。
写真５〜７。
写真８は↑のナンバーボルトを店長のオミヤゲに買って
みましたが、「子供とタンデムするバイクに付けます」
とのことでした。
写真９・１０が念願の三峰神社ですか、２日目の
朝イチから行ったのでしばらくの間はほぼ貸し切り。
観光客で溢れ返っている鎌倉とか箱根とは違い、
静謐な雰囲気でとても良かったです。
でも１０時を過ぎる頃には参拝者も増えて、面倒な
観光バスも来はじめて一気に人が増えたたので
我々は撤収。
それでも３時間半くらい滞在したと思います。
なお、三峰神社の他に秩父神社・宝登山神社の三社で
三社巡りがありすが、２日間かけて回ってきました。
（混んでるとこは朝イチで行きたいため２日間）
天気予報では曇りだの小雨だのでしたが、結果的には
ほぼ晴れていて、天候に恵まれた旅行になりました。
#メンテナンス
#ダイヤフラム
#三峰神社
#小鹿神社
#Vmax
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FZ25
2024年11月06日
58グー！
少し前ですが、ブレーキフルードの交換を。
基本は二万㎞か二年毎の交換ですね。
大型とは違い、軽量なバイクでもここまで劣化します。
ただ、日記として書いてはいますが、駆動系と制動系の整備は経験や整備慣れしてる人の指導がない場合はお店に任すのがマストだと思いますよ。
万が一の時は命に関わる部分ですから。
色々手順やルールがあるのですが…
詳しく書きすぎると簡単なので、真似する人がいるとマズいのであまり書きません。
バイクだけではなく、日々使う車や機械は日々の管理と整備が性能や製品の寿命を左右するのでこまめにやりたいですよねー
本来は、外装のスタイルや見た目の綺麗さよりも、バイク乗りが重要視しないといけない部分のような気がします。
#整備 #バイク整備 #ブレーキ #ブレーキフルード #ブレーキフルード交換 #メンテナンス #バイクメンテ #愛車 #愛車整備 #愛車メンテナンス #ヤマハ #YAMAHA #FZ25 -
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CB250R
2024年11月03日
25グー！
今日は念願のグリップヒーター取り付けしました😄
シート下のアクセサリー電源からハーネスで取り出して😁
テスターでキーオン電圧を確認し
タンクカバー外して綺麗に配線して😆
さあグリップをと思った所でスロットルパイプが無いと取り付けられないと判明😱
すぐさま南海部品に走りキジマのスロットルパイプ購入😥
お腹も空いたので遅い昼休憩後
動作確認も完了し無事取り付けられました😤
結局1日仕事で疲れましたが達成感バッチリ👌
バイクも自分もまた一つレベルが上がりました👍
#グリップヒーター
#バイク
#メンテナンス
#バイクが好きだ -
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VRX Roadster
2024年11月03日
56グー！
ヘルメットを壁に掛けるやつ。
桐材で壁を補強して2つ付けてみた。
これでやっと床に転がってるヘルメットをどうにかできた〜！
まだ2つ別に有るけど、追々追加して片付けよう。
今日はあとはVRXの圧縮を何とかする！！
#ヘルメット #ヘルメットストレージ #メンテナンス -
CBR250R
2024年11月01日
21グー！
#HONDA #CBR250R
新入荷情報
人気の#フルカウルバイク
10580km2013年モデル！
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JOG
2024年10月31日
13グー！
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250TR
2024年10月28日
30グー！
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納車記念にパシャリ！
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NMAX125
2024年10月27日
39グー！
妻の通勤車が変わりました。
一年半くらい前に、PCXから屋根付きのトリシティ125に乗り換えたんですが、重量級なトリシティで毎日の通勤はキツイらしく、トリシティを買ったお店に相談したらタイミングよくNmax125が入ってきてたので、トリシティを下取りして乗り換えることに。
2022年モデルですが25300キロくらい走ってるのと、左側に転倒跡があってハンドルのバーエンドはガリガリ。
んー…って思いましたが、妻がこのNmaxの色がとても好みで、どこも弄っていないドノーマル車両ってこと、お店のご好意でリアキャリアもプレゼント！っていろいろあって決めてw
マッドなブルーがカッコイイですね〜。
私はヘッドライトのデザインが好きですね〜。私のモンキーはカワイイまんまるヘッドライトなので、スクーターはキリ！っとした顔がよく似合います。
リアキャリアは自分で付けてね〜って言われ、帰宅後ネットで調べながら悪戦苦闘しながらなんとかとりつけ…。
バカ真面目にトルクレンチ使ってちゃんとボルト締めましたよ。
バーエンドもガリガリなのチョー嫌〜って、バイク屋さんでパーツ買って即交換。
車体に合わせてブルーにしてみた。
バーエンドなんて初めて触ったからこれもネットで調べながら。
いろいろ勉強になりました。
自宅の駐車場で少し動かしてみたら、意外に軽くて重心も低く、座り心地もよかった。
しかも車みたくスマートキー！
スマホと連動させて燃費とか管理できるらしい！？
いやいや、最近のスクーターってすげぇな。
妻に運転してもらってニケツで走ったとき、トリシティよりも乗り心地よくて感動。
まぁトリシティは社外サスだったしな。
屋根ないからこれからの季節や雨天の通勤大変になりそうじゃん？
屋根つけるー？
金ねぇから来年だな。
てか、あんの？
……ん！？！？
おいコラw
なんで俺が買うことになってんの！
免許なくて乗れないのにメンテナンスやらされてるワタクシです…。
自分のバイクくらい自分で管理しろー٩(๑` ^´ ๑)۶
#YAMAHA
#Nmax125
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#メンテナンス
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Grasstracker
2024年10月27日
15グー！
#SUZUKI #グラストラッカー
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14030km 2002年モデル
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2024年10月26日
375グー！
今日（10月26日）は朝イチから整備で鎌倉の
バイク屋に行き整備→その後は具合を診るために
ウロついてきました。
写真 １ 整備後のバイク屋前
写真 ２ 江の島
写真 ３〜５ 城ヶ島
写真 ６〜１０ 整備関係
今日はビーチクリーンだったようですが、以前より
店長と調整していた整備の時間を取ってくれたので
朝イチ（８時）から第一段階目の作業を実施。
整備した後に走り回った際に海岸線を通り、砂浜に
１００人くらいの人がいて
「うわ、今回凄い集まってる！」と思ったら、それは
別の集まりだったとか？？
駐輪場は気にして見なかったので、実際はどれくらい
だったのかは不明。
以下、本編。
私のVmaxは赤髭で中古で購入しましたが、
・水温が上がるとアイドリングがバラつき、どんどん
バラつきがひどくなってそのうちエンストする
と言うVmax１２００特有の持病がありました。
その後、運良く今のバイク屋さんに出会え、色々と
打ち合わせをした結果、フルコースで整備してもらい
それ以降は全く症状が出なくなりました。
なお、↑これが平成２９年５月で、７年前です。
今まではキャブの同調や消耗品の交換程度でしたが、
今年の夏に
・高水温が続くと稀にアイドリングがバラつく
・エンジンのかかりが悪い
と言う症状が出るようになりました。
エンジン始動低下は、セルボタンを押して
「キュル→始動」が私の最低基準。
ちなみに私的なベストは「キュ→始動」です。
そんな中で「キュルキュル→始動」まで悪化し、更に
アイドリングの件もあったので、前に車体を１日
預けてチェックしてもらい、今日作業した形です。
実際にはアイドリングの件と始動性低下は別の原因で、
今日は始動性の改善のみ。
作業を一気に実施してしまうとどこが原因だったか
わからないため、一箇所作業する度にエンジン始動を
繰り返します。
作業内容は
・プラグ交換
・エアークリーナー交換
・スロージェット洗浄、パッキン交換
・キャブ同調
・プラグコード、キャップ交換
でしたが、結果的にはプラグコードが原因でした。
スロージェットの洗浄やキャブの洗浄はちょっと前にも
やってますし、バッテリーやスターター関係に異常ない
のは店長に確認ずみ。
あとは７年前にプラグコードと同時に点火系をウオタニの
イグナイターとコイルのキットを導入しているので、
コードを交換してもダメなら…って感じでした。
プラグコードを交換してセルボタンを押したら
「キュ→始動」に戻ったので解決。
アイドリング不調は事前のチェックで左後ろのプラグの
焼けが変で、ダイヤフラムもここだけ劣化が進んで
いるので、まあダイヤフラムだと思います。
ちなみに取り寄せた新品が４個店にあるんですが、少し
加工が必要なので作業は後日になりました。
作業後、「今日の作業でアイドリング不調も治ったり
しない？」を確認するため、鎌倉から江の島まで行き、
大渋滞しているエリア（長谷観音）を走りましたが
アイドリング不調は案の定、治っていませんでした。
まあ店長の読み通りです。
（治ったらダイヤフラム買った意味ないし）
長谷観音を出たとこで冒頭の「今回は参加者凄い」を
見てびっくりして、そのまま三浦半島へ。
いつものコースを走って三浦半島の先端にある「うらり」
と言う道の駅的なとこでお茶しようと思ったのですが、
なんか大音量でライブ？してて五月蝿かったため、
城ヶ島に行ってフィッシュ&チップスで軽食。
相変わらず美味しかったです。
ちなみに写真５枚目はフィッシュ&チップスの近くの
釣具屋？の店先にたまにいる看板犬。
セントバーナードの成犬なので凄い大きいですが、
とても人馴れしてるので触り放題です。
#江の島
#城ヶ島
#メンテナンス
#Vmax
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Little Cub
2024年10月26日
24グー！
#HONDA #リトルカブ
納車記念にパシャリ！
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Ninja 250
2024年10月25日
24グー！
#KAWASAKI #NINJA250
新入荷情報！
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YZF-R25
2024年10月24日
49グー！
徹夜明けの会社にて
早朝から洗車👍
愛車のニコちゃんをピカピカに🥰
明日の夜からバイク屋さんにリアタイヤとリアブレーキパッドとオイル交換するために宿泊やから、綺麗にして出してあげたいと思ってね💕
もちろん「０フィニッシュ」しか勝たん🤣
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Z250
2024年10月21日
23グー！
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納車記念にパシャリ！
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VTR
2024年10月20日
19グー！
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25900km2009年モデル！
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2024年10月19日
13グー！
ご無沙汰しております。
おかげさまで忙しくさせていただきまして、なかなか投稿ができませんでした…
が！
この度、整備スタッフが増員されまして少し余裕ができたので、こうしてモトクルを再開してます！
今後もなるべく投稿していきたいのでどうぞよろしくお願いします！
とりあえずヤマハ、ロイヤルスターのキャブレターOHの
ビフォーアフターです！
V型4気筒1300ccのアメリカン！
不調修理でお預かりさせていただき、診断したところ長年の汚れが堆積して悪さをしてました。
キャブレター車の維持はやっぱり大変ですね！
バイク大好き整備士が加わり、ますます勢いをつけていきたいので修理やカスタムのご依頼お待ちしてます！
#ヤマハ
#ロイヤルスター
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250TR
2024年10月19日
21グー！
#KAWASAKI #250TR #納車
納車記念にパシャリ！
人気の#クラシックバイク
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JOG Deluxe
2024年10月18日
16グー！
#YAMAHA #jogzr #jogzrエボリューション2
新入荷情報！
人気の#原付#スクーター
22315km2008年モデル！
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Z400
2024年10月17日
147グー！
〜生きております🤣〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス
1ヶ月ぶりの投稿です😇
ユーザー車検を受けてから仕事に、子どもの行事と
怒涛の9月末、10月頭でした…😭
仕事がいかんせん忙しすぎて、バイク乗るどころか
モトクルもろくに見れません🥲
最近ほぼ平日は早出出勤、定時後残業してます…😂
来週からは中国の大連にほぼ1週間出張です…😓
10月はほんと社会人になってから1番忙しいです😇笑
しかし今日、明日と会社が地方祭で休みのため、
やっと色々とできました😂
ユーザー車検前に車体周りを色々と見てたとき、
なんかクランプが錆びてたので新品に交換😁(写真1枚目)
おそらくお猫様のマーキングで錆びたのだろうと
思います😂
安いパーツなんで全然OKです😄
車検のステッカーも貼りなおして、約1ヶ月ぶりの
ライディングを楽しみました🥹
忙しいですが、なんとかモトクルを続けられるよう
ネタを作って投稿します🙇
フォローいただいている方にいいね!できないのが
大変申し訳無いと感じております…
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク好き
#バイク写真部
#Kawasaki
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Ninja 250R
2024年10月17日
36グー！
#KAWASAKI #NINJA250R
納車記念にパシャリ！
人気の#フルカウルバイク
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ST250/E-Type
2024年10月14日
17グー！
#SUZUKI #ST250E
新入荷情報！
人気の#クラシックバイク
社外メーター24107km2004年モデル
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V-TWIN MAGNA
2024年10月13日
27グー！
#HONDA #マグナ250
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