メンテナンスの投稿検索結果合計：2452枚
「メンテナンス」の投稿は2452枚あります。
メンテナンス、カスタム、ツーリング、バイク、高石市 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などメンテナンスに関する投稿をチェックして参考にしよう！
メンテナンスの投稿写真
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GSR250
2024年12月13日
23グー！
#SUZUKI #GSR250
新入荷情報
人気の#ネイキッドバイク
17700km2013年モデル！
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2024年12月12日
351グー！
12月9日（月曜日）ようやく大作業のために
バイク屋さんに車両を預けてきました。
久しぶりにメンテのみの内容です。
写真 １・２ 預けるために夜走り
写真 ３ シリンダーヘッドのオイル滲み
写真 ４ ラジエターホースからの水漏れ
写真 ５ ラジエターコアの腐食
写真 ６ ウォーターポンプ手前のＬ型パイプ
写真 ７ ダミーダクトの腐食
写真 ８ バックステップの部分劣化
元はと言うと、私のVmaxは赤髭で購入して数年ほど
経過したくらいでシリンダーヘッドからオイルが
滲み始めたことでした。
ネットで見てるとシリンダーヘッドのオイル滲みって
急いで直したい人が多いみたいですが、私からすると
「ヘッドカバーでしょ？見た目は汚いけど、シリンダー
みたいに内圧がかかってる訳でもないし作業の優先順位は
かなり下。滴下するくらいに悪化したら別だけど」
程度の認識です。
そんなことよりも、まずは中身（性能的な面）の不調
不具合を全て無くすことが優先です。
実際、滲みが始まってから６年くらいでようやくの
作業着手になりました。
悪化スピードが遅く、結局は滴下まで悪化することは
ありませんでした。
なお、購入した当初やけにエンジンが綺麗だったので
怪しんだ通り、前のオーナーが耐熱スプレーか何かで
軽く塗装していた様子。
これも数年で塗料が劣化し、シリンダー自体も汚く
なってきました。
この塗装もマスキングして耐熱スプレーで見た目だけ
綺麗にするだけなら簡単なんでしょうが、やるなら
ちゃんとやります。
と言うことで、エンジン関係は
・ヘッドカバーとガスケット交換
・エンジン周りを耐熱ウレタンブラックで塗装
・オマケで細々とカスタム等
次に冷却関係ですが、写真４枚目は去年の秋に冷却水が
漏れた時の写真です。
私の車両は赤髭で購入した後、数年かけてエンジン側
あちこちで冷却水の滲みを直し、同じ場所ではもう
滲みは発生しなくなりました。
そのせいか、ここ数年はアクティブのビッグラジエター
のホース、コアとの繋ぎ目からのみ滲むように。
２年半くらい前？にホースの劣化が見逃せないレベルに
なったのでホースを交換。
その後、去年また同じ部分から滲みました。
今回もホースを交換しようと思ったのですが、そもそも
ビッグラジエターキット自体がもう７年くらい経過
しており、コアにも腐食が目立ち始めました。
（写真５枚目）
コア自体はアルミなのでパンクする恐れは低いですが、
７年以上使ってるので、今回はビッグラジエターキット
丸ごと全て、同じ物に交換することにしました。
→この決定が去年の暮れくらい。
アクティブに発注かけたらコアが在庫切れで、納期は
未定とのこと⋯
ようやく入手できたのは今年の１１月です。
実害としては去年に冷却水漏れを起こしましたが、
これは１日の走り始めに一瞬だけ流れるだけで、
暖まってからは漏れない状態です。
そのため、家を出る→少し走って滲んだ跡があったら
ウェットティッシュで拭き取る→もう大丈夫
と言った感じです。
（ちなみに冷却水はヒートブロックを使っているため、
乾くと白く目立つため、少しでも滲んだらすぐに
わかります）
なお、今回の作業では冷却水を全て抜くのでついでに
ウォーターポンプ本体も交換します。
（凄い前に、一度だけウォーターポンプ下部から
冷却水が滲んだことがあるため）
これはウォーターポンプアッセンブリが廃盤で新品で
購入できないため、某オクで店長に選んでもらって
ウォーターポンプ本体を購入。
その後、当然そのまま使用せずメカニカルシールや
内部の部品を全て純正で取り寄せて取り替え。
中身は新品・外見は中古な状態で車体に取り付けます。
あとはついでに、ウォーターポンプの手前のＬ型パイプ
がすぐに汚くなるので、アルミ削り出しの部品を購入、
アルマイト加工した物に取り替えます。
（写真６枚目）
アルマイト加工は去年終わってたのに、コアの在庫切れ
のせいでずっと置物になってました。
と言うことで、冷却関係の作業は
・アクティブのビッグラジエターキットを丸ごと交換
・ウォーターポンプを消耗品交換して取り替え
・名もなきＬ型パイプを交換
次はダミーダクトカバーなんですが、これも車体を
購入してすぐくらいに塗装してもらったので、もう
８年くらい？
純正のシルバー・ブラックが汚かったのでシルバーの
部分をガンメタ、ブラック部分はマットブラックに
塗装してもらい、その上から高硬度クリアーで合点承知の助
と固めてもらいました。
ガンメタ部はまだ綺麗なんですが、マットブラック部が
そろそろ腐食が目立ち始めたので、軽く補修して
もらいます。
ちなみに今回は仮の処置で、ダミーダクトカバーは
１セット家にあるので、それをまたガッチリと塗装して
もらってそのうち交換します。
（何色に塗ってもらうか、まだ決めてないので
いつやるかは未定。）
長くなりましたが、最後にシフト側のバックステップ
部品の腐食・劣化してきた部分を交換します。
特にシャフトの劣化・腐食が目立つので、交換したら
シフトの具合が変わるかも？
今回は１週間の入院で、ありがたいことに匠が私の
バイクにつきっきりです。
１週間と言っても月曜日は店での作業はなく、夜に
私の仕事が終わり、バイクで店に行く時間に合わせて
店長が店に来てもらい預ける→翌日は定休日なので
実際の作業時間はもっと短いです。
とりあえず退院したらまた結果を投稿いたします。
#Vmax
#メンテナンス
#オイル滲み
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Vino
2024年12月12日
12グー！
#YAMAHA #VINO
人気の#原付#スクーター
18010km2008年モデル
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V-Strom 650
2024年12月10日
78グー！
2週間前に高速道路の追越し車線走行中、
突然走行車線から乗用車が割り込み😱
そういえば市街地でもお店から本線に入る車が🏍️が遠くに見えるらしく危うい場面あったなー🤔
ハロゲンバルブの暖かい橙色が好きだったが
この先、右直事故に遭わないため決断😠😾
２灯交換、カウル外さず（４枚目写真）の隙間からの手作業。自分の手でかぶさり見えないのでかなり苦戦。約30分作業で日の入り前に終わりました。
※発電機において、ステータコイルの耐熱性が不足しているため、当該コイルが高温になるとコイル線被膜が損傷しコイルの一部が短絡するので発電力が低下していた可能性がある事がわかりました。風来坊雲助さん情報ありがとー🙆
#LEDバルブ交換 #事故防止 #メンテナンス
#V-Strom650リコール -
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CBR250RR
2024年12月09日
26グー！
#HONDA #CBR250RR
納車記念にパシャリ！
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JOG
2024年12月08日
8グー！
#YAMAHA #JOG
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12540km2013年モデル
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PCX
2024年12月07日
13グー！
#HONDA #PCX125 #JF56
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9170km2016年モデル
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250TR
2024年12月06日
27グー！
#KAWASAKI #250TR
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Vino
2024年12月05日
14グー！
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7570km2011年モデル
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Ninja 250
2024年12月02日
21グー！
#KAWASAKI #NINJA250
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20610km2013年モデル
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2024年11月30日
200グー！
こんばんは！輪次郎です(* 'ᵕ' )☆
先週ではありますが、愛知県東海市の聚楽園公園の大仏様ライトアップと紅葉ライトアップにお出かけ🍁
……まぁ、見ての通りです笑(^_^;)
紅葉には早すぎました……緑が眩しい笑笑
大仏様は、年々ライトアップのパターンを変えているらしく……今年は台座にもパターンが増えてました笑🤣🤣
さて、11月最終日……起きたら10時半(´ε｀；)
今日は走るのを諦めました笑
なので、メンテナンスデイとしましたよ。
簡易コーティングで全体を拭きあげて、チェーンをしっかり清掃してからの、給油⛽️
カブもと思いましたが、やめ(￣▽￣;)
明日は……西幡豆、東幡豆の方にぼちぼちと行こうと思います(*^o^*)
#大仏ライトアップ
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Vino
2024年11月30日
14グー！
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13345km2008年モデル
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2024年11月30日
38グー！
SEROWさん、フロントフォークのメンテナンスでアジャスター仕様のZETA製トップキャップに変更です。内部のスプリングはDRC製のバネレートUPも入れました。林道、エンデューロと元気な走り回ってほしいですね！
#serow #フロントフォーク #オーバーホール #メンテナンス #バイク整備 #福岡 #大野城市バイク #福岡バイク #林道 #ysp筑紫オフロード部 #バイクメンテナンス #オフロードバイク #モトクロス #エンデューロ- #serow
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CYGNUS X
2024年11月29日
15グー！
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14680km2007年モデル
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Vino
2024年11月28日
14グー！
#YAMAHA #ビーノ
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22190km2011年モデル！
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NMAX125
2024年11月25日
17グー！
#YAMAHA #NMAX125
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24535km2016年モデル！
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YZF-R25
2024年11月24日
15グー！
#YAMAHA #YZFR25
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16835km2016年モデル
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2024年11月23日
63グー！
Off season
This year's mileage is 6500km
#CB750Four
#寒くなると
#やる気出ないから
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#メンテナンス
#ホンダ
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ADDRESS V125S
2024年11月23日
11グー！
#SUZUKI #アドレスv125s
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19560km2010年モデル！
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Z250
2024年11月22日
21グー！
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Ninja 250
2024年11月21日
25グー！
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YZF-R25
2024年11月18日
24グー！
#YAMAHA #YZFR25
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YZF-R25
2024年11月17日
18グー！
#YAMAHA #YZFR25 #納車
納車記念にパシャリ！
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2024年11月15日
67グー！
#奈良カブミーティング
での戦利品と以前から購入して保管（放置？）
していた物を取り付け🔧
今回は電装カスタム⚡
①AZ リチウムバッテリー
②アドバンスプロ 強化点火コイル
③コーケン エヴァコン
④キタコ ECUエラーチェックツール
解説
①バイク便の経験から毎日乗っても
バッテリーの寿命は約３年
ハンターは４年経過し異常もないけど予防の為に交換
激的に軽い
②キタコ製の強化コイルだけのもあったけど
プラグコードを繋ぐのが面倒だったのでコチラを採用
③スロットルポジションセンサーで純正より細かく
開度を検知して滑らかなアクセルワークが
出来るようになる……らしい
④スロットルポジションセンサーを弄ると
アクセル開度ゼロのリセットが必要らしく
その為の特殊ハーネス
（整備時にのみ使用）
ハンターカブにセンターキャリアやエンジンガードとか
いろいろ装着していると
ただでさえめんどくさい外装外しに手間が増えます🥴
車体左側外装を完全に外すのは今回が初めてです
フォグランプ用の余った配線がとぐろを巻いてますね😅
AZのリチウムバッテリーはスペーサーを使わずに装着可
軽量化は出来るけど、搭載位置が車体中央部なので
体感する事は無いでしょうね〜🤔
コレで冬場も安心です⛄
エヴァコンはプラスネジ２本
交換自体は誰でも出来ます
整備難易度がちょっと高い
スロットルポジションセンサーのリセットの方法は
ようつべの『ヘルちゃんねるセカンド』で確認して
作業しました😅
作業時間は外装込みでトータル２時間ぐらい🕐
一つ一つカスタム効果を確認するのが楽しいんですけど
そんな余裕は有りません😮💨
さっそくテストランで阪奈道路で奈良方面にハンドルを
向けました。
と言うより、出だしからしてヤバイ❗️😵💫
ちょっと違法改造レベルで車速が上がるんですけど〜
（もしかしてエヴァコンって多めにアクセルを開けている
信号をECUに送っているんじゃね❓️🤔）
イグニッションコイルやバッテリーの相乗効果かも
しれませんが速くなってます😨
街中でフルスロットルカマさなくても良いなんて🤣
さすがに阪奈の長い登り坂は失速しますが
以前よりは余裕がでました👍
そして平地での走りは……コレはやり過ぎ❗️😵💫
足回りを強化していないとブッ飛びますね
（先にサスペンション変えといて良かった😅）
もうこれ以上のパワーアップはエンジン内部に手を加える
しか有りません
（ハイカム、ボアアップ、ビッグスロットルボディ等）
耐久性も両立したいのでココが上限ですかね〜🤔
残すカスタム構想はあと数箇所🤗
SSTR2025リベンジスペシャル❗️
カスタム沼の底が見えて来た……かも🤣
#カスタム #メンテナンス #ハンターカブ #CT125 -
Grasstracker
2024年11月14日
21グー！
#SUZUKI #グラストラッカー
新入荷情報！
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3250km2008年モデル！
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