空パパさんが投稿した愛車情報(Ninja 250)
111グー！
2022年06月05日
空パパ
▼所有車種
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- Ninja 250
35年ぶり復帰のシニア世代です。近場をB級グルメを探してのんびり走っています。見かけたらお声かけ願います！
【バイク遍歴】
RD125
Z200
DAX/ST50
CB50
パッソル50
パッソーラ50
RZ250
VT250
Ninja250R
TW200
ZOOMER
ラフな感じのツーリング第４回目参加しました。
行き先は福島県大内宿です。
徳川将軍も食べたという、
名物料理「一本ねぎそば」頂きました‼️
大内宿のある会津地方では、古くからそばは祝いや徳川将軍への献上品として使われる食べ物であった。「切る」というのは縁起が悪く、ねぎを切らずに使ったのが始まりだったという説があるそうです！
今回は、YAMAHA TRX850も参加しました。
初めて現車見ました！
#大内宿
#TRX850
#福島県
関連する投稿
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TRX850
09月23日
152グー！
TRX850のフューエルコックで理科の実験。
フューエルポンプを待っている間に再度フューエルコックをバラして実験です。
写真で説明です。
１，一旦オーバーホールしたコックです。アルカリの超音波洗浄でアルミの黒ずみが出てます。問題は無いのですがこれで実験。
２，リン酸5％水溶液に浸けてます。反応が激しすぎですね。これはダメかな。
３，クエン酸で煮込みます。ついでにキャブのジェット類も煮込んでます。これは良いですね。調整しやすいです。
４，煮込んだ後クレンザーで軽くアルミ粉を落としました。
５，負圧コックのオーリングのシール部が削れて凸凹です。これはOFFに出来てなかったでしょうね。表面は整えましたがオーリングが新しいのでかろうじて止まるかなぁ。
６，綺麗になりました。でも手間暇がかかりすぎですので普段は超音波洗浄までですね。
空気で動作も確認しましたが問題無さそうです。
#TRX850 -
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TRX850
09月20日
177グー！
TRX850のガソリン漏れの修理の続き。
外した方のキャブの全バラと洗浄です。
写真の説明です。
１，超音波洗浄完了。絶対使えないのがダイヤフラム、フロート室のパッキン一式でその他のオーリングは使えないこともないですね。パッキンのセットを注文しましたのでセットにあるオーリングは全部交換します。ジェット類は中華だと精度が悪いし全然傷んでないので再使用します。あと修理が必要なのがエアカットオフバルブのカバーの割れです。これはハンダゴテで直します。
２，ガソリンコックもオーバーホール。納車時にパッキンのセットを交換したとのことでしたので見る予定はありませんでしたが今回ガソリンのラインを全部見ますのでバラして超音波洗浄して組みました。見た目だけでなくフィルターやガソリン通路も綺麗になりました。パッキンは新品でしたのでOKです。シール部は磨きも入れたので動きもスムーズです。
#TRX850 -
TRX850
09月20日
155グー！
TRX850のガソリン漏れの修理の続き。
外した方のキャブの全バラと洗浄です。
タンクからの燃料ラインも洗浄するために車両側の作業をしていて驚愕の発見です！
なんと燃料ポンプ（負圧式）がありません。
２本の負圧ホースはコネクターでつないでバイパスしてあります。
取り付け金具には取り付け用ナットだけが用も無く付いてます。
したがって燃料コックに負圧ホースはつながっていません。
これだとコックがPRIだと燃料は常にOFFになります。
私は負圧式のコックが嫌いでONとRESしか使わないので今まで気が付きませんでした。
燃料ポンプの外し方が確信犯なので何かトラブルの定番処置なのでしょうか？
この状態だと燃料は普通の自重式です。
満タンから残量5Lぐらいまで異常は感じずレスポンスもキャブならこんなもんかなぁ～って感じです。
とりあえず燃料ポンプを探しますがどのくらいの差が出るか楽しみですね～
9/23 追記
コックの理解が間違ってました。
PRIは常時ON（RES側）ですが間違って覚えていたので使ってませんでした。ONとRESはあとでバラしてわかったのですがオーリングの接触部が削れて漏れてましたね。つまりコックの役目を果たしてませんでした。
#TRX850 -
TRX850
09月19日
176グー！
TRX850のガソリン漏れの修理の続き。
予備のキャブです。
オークションで3千円程度で購入したものです。
分解清掃してキースターの燃調キットで組み上げてます。
当然エンジンをかけた実績は無く調整も組んでからなので他の不具合をつぶしてから最後にキャブだけで時間を取ってやろうと思ってました。
今回は致し方なさそうなので一旦メーカーの推奨設定で組んでみようと思います。
写真の説明です。
１，購入時の状態です。フロート室は汚れてますが外観は割と綺麗です。
２，３，全バラして確認したところ分解履歴がありそうでしたので何かしらの不具合の対策も兼ねてキースターの燃調キットで組むことにしました。
４、５，組み上げたキャブです。メタルクリーンで超音波洗浄したので新品並に綺麗です。
６，洗浄に使った超音波洗浄機です。
エンジンに組んでの動作確認はしてませんので不安ですが使うしか無さそうです。
#TRX850
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TRX850
09月18日
165グー！
TRX850のガソリン漏れの修理の続き。
キャブのダイヤフラムのチェック。
ダメでした。
ダイヤフラムの周囲が劣化してボロボロでした。
ダイヤフラムの中側にもゴムのかすが入ってます。
このまま使っていたら近いうちにダイヤフラムのリークで吹けなくなっていましたね。
テスト走行でガンガン開け閉めしましたので劣化部が裂けたんですね。
ガソリン漏れはフロート室のゴミがフロートバルブに噛んだ為のオーバーフローと高速道路での高回転で大量のガソリンが廻ったことでフロート室のパッキンから漏れたことの合わせ技ですね。
つまりこのキャブは機能こそしていましたが瀕死の重傷だった訳です。
フルオーバーホール決定ですので一旦、予備のオーバーホール済みキャブと交換します。
#TRX850 -
TRX850
09月18日
147グー！
TRX850のガソリン漏れの修理の続き。
キャブをチェックです。
予想の通りですね。
内部は大した汚れではありません。
ですがフロート室のパッキンはカチカチで効いていないですね。
全バラして洗浄ですがジェット類はそのままいけそうです。
#TRX850 -
TRX850
09月18日
149グー！
TRX850のガソリン漏れの修理の続き。
キャブの取り外しです。
写真で説明です。
１，1番のフロート室のドレンチューブが外れてました。これだとオーバーフローしたガソリンはオイルタンクあたりを直撃しますのですぐ乾いてエンジン下に漏れず発見が遅れた？
２，インシュレーターが派手にひび割れてます。２次エアーは吸っていませんでしたが再使用はできませんね。
３，インシュレーターの上端です。バキバキにひび割れてます。
４，キャブ摘出完了ーエンジン側です。
５，キャブ摘出完了ーエアクリ側です。
キャブ自体は機能してますがとにかく燃料が焼けて？ こびりついた汚れがひどいです。
外観だけなら良いのですがフロート室のパッキンがきかず漏れているように見えます。
オーバーホールしつつ原因を見つけます。
キャブを外したついでに別の箇所を分解掃除しだすとまた当分乗れそうにないのでバランスを考えてガマンするところはガマンですね。
#TRX850
