空パパさんが投稿した愛車情報(Ninja 250)
111グー！
2022年06月05日
空パパ
▼所有車種
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- Ninja 250
35年ぶり復帰のシニア世代です。近場をB級グルメを探してのんびり走っています。見かけたらお声かけ願います！
【バイク遍歴】
RD125
Z200
DAX/ST50
CB50
パッソル50
パッソーラ50
RZ250
VT250
Ninja250R
TW200
ZOOMER
ラフな感じのツーリング第４回目参加しました。
行き先は福島県大内宿です。
徳川将軍も食べたという、
名物料理「一本ねぎそば」頂きました‼️
大内宿のある会津地方では、古くからそばは祝いや徳川将軍への献上品として使われる食べ物であった。「切る」というのは縁起が悪く、ねぎを切らずに使ったのが始まりだったという説があるそうです！
今回は、YAMAHA TRX850も参加しました。
初めて現車見ました！
#大内宿
#TRX850
#福島県
関連する投稿
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TRX850
23時間前
149グー！
TRXの納車後の初めてのクーラント交換です。
ダメでした。
サビ色のクーラントであってほしいなどという思いが頭をよぎりましたが現実に戻ってどうするかです。
とりあえずクーラントは入れずに水を入れました。
今日はこれで中断します。
対策です。
冷却水ラインを全部水洗いしないとクーラントを入れてもすぐ汚れます。
サーモスタットを外してウォーターポンプ入口のラインに水道をつなぎラジエーター出口から排出するのを2～30分やってみようかと思います。
次にサーモスタットを新品にして組み付け。
クーラントを入れてエア抜きしたら新品のラジエーターキャップを付ける。
パーツを注文しないと作業が出来ませんので週末に走るなら応急処置ですね。
いや～ 参りました。
#TRX850
#冷却水交換 -
08月14日
184グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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TRX850
08月11日
200グー！
TRXの納車整備です。
最終回、ちょっとテスト編
組み上がったTRXのテスト走行をしました。
雨がやんでいるタイミングで出たのですが少し走った所で雨が降りだしました。
どうせ作業中に汗だくだったので気持ちいいからこのまま走ろうかと思いましたが @, ⭐ masaharu さんのおみくじで本日は大凶を頂いていたことを思い出し急いでガレージに戻りました。
するとどうでしょう ガレージ内に駐車した途端にとんでもない大降りですよ。
ガレージからも出られずタバコをくわえて小降り待ちです。
いや～ 危なかった。反面ですがこれも御利益、ありがたや～
ちなみにタイヤはしっとりしていい感じです。
あとは当たり前に組んだだけなので異常無しという感じですね。
でも一点だけちょっと変わった点です。
整備前のFフォークの突き出し量が規定値より5mmも出ていたのでリアもローダウンリンクなのかな？ と思いつつ規定値で組みました。
これは走ってみたところ普通に乗るなら規定値の方がハンドリングが良さそうなのでこのままいきます。（短距離なのでもう少し乗らないと何とも言えませんが・・）
以上でタイヤ、ブレーキ、サスの納車整備は終了です。
写真の説明です。
１，組み上がったTRXです。
２，テストから帰ってガレージに入ったら大雨です。
#TRX850
#納車整備
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TRX850
08月11日
161グー！
TRXの納車整備です。
ビックリ編
写真でわかりますでしょうか？
このキャリパーはパッドピンが入っている側に樹脂のカバーが付いてます。
このカバーを外した所の写真です。
なんとパッドを押さえるプレートがピンにかかってません。
この後プレートがポロッと落ちました。全然機能していません。
さらにパッドピンにかけるベータピンが無く針金で抜け止めしてあります。
パッドも錆だらけで外した際に清掃した形跡がありません。
パッド押さえのプレートはパッドの上に置いただけでカバーすれば良いと思って作業したんでしょうね。
このレベルでブレーキを触ってほしくないですね。
命に関わりますのでね。
オークションのノークレーム、ノーリターン品だとアルアルですがさすがにビビりました。
バイク屋さん販売の商品なら大クレームですよ。
まあ30年の歴史があるバイクですからいつ誰が何をしていても不思議はありません。
こうなるとやはり全バラしないと怖いですね。
エンジンは調子が良いので後回しでフレーム、ステム、スイングアーム廻りからボチボチやります。
あと今回バラした部分ではフォークのインナーチューブが気になるのとホイールのベアリングもいくつかダメでした。
またブレーキパッドとチェーンも要交換です。
こちらは急ぎで考えます。
#TRX850
#納車整備
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TRX850
08月11日
176グー！
TRXの納車整備です。
ホイール組み付けです。
まずはバランス取り。
フロント 20g
リア 15g でバランスOKでした。
ようやく組み付けですが結局バラした部品は洗浄や分解清掃しましたのでタイヤだけ交換するつもりだったのに4日もかかってしまいました。
フロントは
フォークのインナーの錆びとり
トップブリッジの磨き
フェンダーの洗浄
ボルトとサポート金物の錆びとりと清掃
ブレーキキャリパーとパッドの清掃とピストンもみだし
メーターギヤの清掃とグリス交換
各部グリスアップ（ブレーキを含む）
リアは
ブレーキのブラケットの洗浄と清掃
チェーンガードの洗浄と清掃
ブレーキのリンクロッドの分解清掃
ボルトとサポート金物の錆びとりと清掃
ブレーキキャリパーとパッドの清掃とピストンもみだし
各部グリスアップ（ブレーキを含む）
とりあえず走れるようにで始めましたがブレーキ、サス、タイヤと一通りやってしまいました。
リアブレーキキャリパーをバラしててビックリしたのですが次の投稿にします。
一応完了です。
写真の説明です。
１，フロントホイールのバランス取り
２，リアホイールのバランス取り
３，フロント完了です。
４，リア完了です。
#TRX850
#納車整備 -
TRX850
08月11日
165グー！
TRXの納車整備です。
番外編です。
あっちこっちにアルミの錆が出ていて気になります。
もちろん走れるように整備したあとコツコツ磨くつもりですがトップブリッジはさすがに走っていて萎えるのでFフォークを外したついでにセパハンも外して磨きました。
私のアルミの錆びとりはまず磨くところにCRC5-56をかけます。
次にラビングコンパウンド（缶入り）を磨き箇所に多めにつけます。
後はボンスターで磨きます。磨いていると真っ黒になりますがCRCを吹いて拭き取ると綺麗になります。
磨き終わったらパーツクリーナーで洗浄し最後にシリコンスプレーで防錆します。
本気でバラしてやるのは後日として車体についたまま出来る範囲でやっつけました。でも気持ちいいですね～
写真の説明です。
１、磨き前です。乗ってて萎えますね。
２、磨き後です。今回はこの辺で勘弁してあげます。
続く
#TRX850
#納車整備 -
TRX850
08月10日
172グー！
TRXの納車整備です。
タイヤ、Fフォーク、Fブレーキです。
朝のうちに一気にタイヤを入れてビード上げ。
エアーを4kg/cm2以上かけて漏れテスト中。
Fフォークのインナーチューブの錆が気になり取り外して錆びとりと磨きとコーティング。
これで様子見しますがインナーチューブは交換しないとダメかも知れません。
あとFブレーキキャリパーもパッドを外して軽～く洗浄とピストンもみだし、パッドの清掃をしておきました。（ピンも）
ついでにFメーターギヤのグリス交換も完了。
フォークのコーティングが乾くまで作業は待ちですので今日はこの辺かな。
写真の説明です。
１，いつものタイラップ法で足で踏んでホイールに入れました。工具は不要で一発で入りました。
２，タイヤを交換したホイールです。多少は綺麗になってます。
３，FフォークもなくなったかわいそうなTRX
４，Fフォークの作業終わり。
５，結局ブレーキ廻りも清掃です。
続く・・・
#TRX850
#納車整備 -
TRX850
08月09日
172グー！
TRXの納車整備です。
タイヤ編、昨日の続き。
古いタイヤを外すとき最後ホイールを踏んでタイヤをむしり取るように引っ張りますがなんと大胸筋辺りの肋骨に痛みが走り中断。
こんなことになったことが無くてしばしビックリ。
筋肉が落ちているのですね～
歳はとりたくないですね～
無理して引っ張ると骨折しそうなので体優先で作業手順変更です。
必殺技のサンダーでタイヤのワイヤーを切りフニャフニャにして外しました。（それでも右胸は痛かったです。）
次にエアーバルブを切って外しましたがこれもカチコチです。
今回ブレーキディスクは外さず洗浄。
リム内側のタイヤのゴム跡までカチコチです。
皆さんタイヤは減ってなくてもカチコチになる前に替えましょう。
洗った部品の乾燥もさせたいので今日はこの辺かな～
アクシデントもあって進まないです。
写真の説明です。
１，前後ホイールが外されたかわいそうなTRX
２，フロントホイール洗浄前
３，フロントホイール洗浄後。今回はこんなもんで許してあげます。エアーバルブの当たり面もワイヤーブラシで磨いてます。
４，リアホイール洗浄中。今回は外観より中身重視なのでリム内側を徹底洗浄。スコッチブライトを使ってアルカリで磨き洗浄です。リム内側のタイヤのゴムはチェーンクリーナーを併用して磨き洗浄。
明日に続く
#TRX850
#納車整備 -
TRX850
08月08日
155グー！
TRXの納車整備の続き。
タイヤ編
中古のミシュランロード5を点検がてらアルカリ洗浄して表皮を一枚剥ぎました。
使えそうですのでリアホイールを外して交換に入ります。
バラしながら確認です。
チェーンもダメそうです。（今回チェンシコで見送り。）
ブレーキのテンションバーも固着ぎみ。（分解清掃でOK）
ベアリングは大丈夫そうですがオイルシールはダメ。（見送り）
ホイールリペアの時にはブラストしますのでベアリングも打ち換えですね。
思ったより手間がかかり交換作業はビートを落として片側を外した所で時間切れです。
続きは明日。
明日は走れそうに無いな～
写真の説明です。
１，中古タイヤの洗浄中。タイヤの保護材がいくらか落ちてまっ茶色です。サイドは軽～く接地面はたわしでゴシゴシ。
２，洗浄終わりで乾燥中。表面異常無し、ひび割れ無し、コンパウンドも柔軟で異常無しなので使えそうです。
３，本日、約束ありなのでここで時間切れです。
４，外したホイールです。汚いです。
明日に続く。
#TRX850
#納車整備
