YSP筑紫 福岡県大野城市にあるヤマハ屋さんが投稿したバイクライフ
20グー！
2022年05月22日
YSP筑紫 福岡県大野城市にあるヤマハ屋
ヤマハオートバイ正規ディーラーの
YSP筑紫(ワイエスピーチクシ)の工場タカです。
オフロードに魅せられて土の上を定期的に欲します。
いつも投稿を見てくれてありがとうです(^^)
当店の所在地は、福岡県大野城市乙金のAEONの前です。
ホームページもご覧ください！
https://chikushi.ysp-shop.com
全日本ロードレース、九州は大分県、オートポリスサーキットへ応援ツーリング行ってきました！！やっぱ中須賀さーん！！昨年の全勝から未だ続く連勝記録は15勝！！岡本選手も激しいバトルを見せてくれましたし、渡辺選手と亀井選手のバトルもトリハダもんで最後まで目を離せませんでした！！生のロードレースの興奮、やっぱり最高ですっ！
#mfj #jsb1000 #全日本ロードレース #中須賀克行 #岡本裕生 #ヤマハ #ファクトリーレーシングチーム #亀井雄大 #渡辺一樹 #ysp筑紫
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FZ250 PHAZER
8時間前
102グー！
最高出力は12000rpm/40PS❓️
ぇ゙、Zealって40馬力だったの⁉️😭
いや、マフラーを変えたから
パワーは上がっているはずだ❗️
たぶん、きっと、遠い目
https://ride-hi.com/machine/yamaha_fzx250_zeal_20251228.html
YAMAHA FZX250 ZEAL
1991～1999model
過度に軟派なイメージがFZX250 ZEALの魅力を損なった?!Words:根本 健
Photos:ヤマハ発動機
【このバイクに注目】
1985年、ヤマハは初の16バルブDOHC250cc4気筒PHAZERを発売、それはハイエンドな性能を目指しながら2ストのレプリカとは趣を異にしたスーパースポーツ・デザインだった。
しかし400ccではじまった4スト4気筒レプリカのブームは既に250ccへ波及、ヤマハも1987モデルからレプリカ・デザインのFZR250へとメインストリームを移行、PHAZERは半ば挫折したも同然だった。
そのFZR250も激化する競争で最高出力は45ps/16,000rpmと自主規制値いっぱいだったが、1989年モデルで最高回転を18,000rpmを許容するFZR250Rへと進化。
この益々高度化していくFZR系に対し、PHAZERのようなレプリカではないカジュアル・スポーツが必要なはず。
そう考えて開発をスタートしたのが、新コンセプト4気筒のFZX250 ZEALだった。
ZEALのコンセプトはカジュアルに街中から乗りやすく……そう聞くと高度な技術レベルが不要なイメージに陥りがち。
ところがこれを250ccの4気筒で取り組もうとすると、最新鋭のハイパーマシンに注ぎ込むノウハウが必要で、このプロジェクトの開発布陣はFZR1000のスタッフが担当していた。
エンジンは中速域にも配慮する……ではなく、中速域を最優先にチューンを根底から変えてしまう潔さ。
シリンダー前傾角35°のヤマハ・ハンドリング最頂点マシン設定でアライメントを構成、低いシート高でも人車一体でライディングできるライディングポジションなど、最先端を知るエンジニアリングの賜物だった。
エンジンはFZR250Rをベースとしながら、40ps/12,000rpm、2.7kgm/9,500rpmと実用域重視へ明確にパワー特性を変え、フレームに至ってはスチールで軽量高剛性なダイアモンド・タイプを新規に奢る本格設計だ。
ニーズがより一般ユーザーとなる250ccで、同じ頃にホンダはJADE、カワサキもBALIUSでその端境期の模索で中庸デザインを選択していた。
しかしヤマハはPHAZERのときと同様、新しい時代のネイキッドを模索してペットネームをZEAL(熱意)と命名、海が好きな若者像からイルカをモチーフとするくびれた曲線を多用したデザインでリリースされた。
ところがこの「海が好きな若者像」というくだりに、ヤマハは思いきり熱を込めてしまい、当時の海といえばサザン桑田佳祐が監督した映画「稲村ジェーン」に抜擢された加勢大周をイメージキャラクターに決定したのだ。
これがすべてを明るくオープンな雰囲気に包み、バイクとしてはこだわりの薄いノンポリな印象となり、軟派な路線に親しみを覚えにくいライダー層の関心を呼ばない側へと働いてしまった。
車体色もポップなイエローからレッド、そしてブルーに派手やかなブラックと、どちらかというと地味だったスポーツバイクでは、あまり使われない艶やかなカラーリングを纏っていた。
だがさすがに軟派さが過度だったと感じたヤマハは、翌年から広告展開も硬派なイメージへとスイッチ。
車体のカラーリングも鮮やか系でも、アピールに強さのあるトーンへと変更、エンジンも控えめな塗装から一般的なシルバー塗装としたり、フロントフォームのボトムケースを磨いたり、ラジエーターを剥き出しにしたくないため設けたシュラウドを目立たないようボディ同色としたり、マフラーも半光沢から通常のメッキ仕上げとするなど、既存のバイクの感性により近い改修？を施していた。
しかし、それでもマーケットの反応はいまひとつ。
結局はフツーのアップライト・ネイキッド、XJ(R)へとメインストリームでの立場をバトンタッチすることになった。
低回転域からトルキーな街乗りしやすさ、燃料タンクの前に小物入れがある収納性など、普段使いに便利な仕様も含めZEALの新しい価値観は時期尚早となってしまったのが惜しまれる。
そうした国内での状況をよそに、輸出用としてのZEALはビキニカウルを装着するなどして1999年まで生産されていたのだ。
また、このZEALに使われた思いきり中速域重視となったエンジンは、FZR250Rのファイナル世代で採用されることとなり、扱いやすく醍醐味も楽しめるパワーソースとしてヤマハ・ファンの心をつかみ続けていた。
まさにZEALなくしてFZR250Rの成果はあり得なかったのを忘れてはならない。
#バイク
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#ツーリング
#Zeal
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FZ250 PHAZER
12月30日
165グー！
最高出力は14500rpmのこどもふるさと便
金は天下の回りもの❗️
Facebookを見ていたら
ふるさと納税の一種でこどもふるさと便と言う物があった
ふるさと納税をして同時にこどもの支援が出来るらしい
なんだよ、これなら一石三鳥じゃン❗️
最初からこれを知っていれば
こっちに全振りしてたのにー❗️
仕方ない限度額をオーバーしてしまうが
10,000円を申し込みましょう😭
来年は全額こっちだな😤
まっ、こうやって金を使っていれば
返ってくるもんだからオッケーでしょう👍
つーか、詐欺でないことを祈るぞ
メタはヤバいからな🤣🤣🤣
#バイク
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AT90
12月29日
29グー！
さて、2025年も残り僅かになってきましたが、私と言えば今日も工場で1人旧車を弄っておりましたw
フレーム他、小物が塗装から上がってきたので細部を修正したり磨いたりして組み上げてました、まだまだ先は遠いですがなんとかバイクの形になってきましたよww
とはいいつつ、あまり遊んでばかりだと相方から怒られてしまうので今年の作業はこれにて一旦終了して明日からは大掃除です(^^;)
残りは来年に持ち越しですが、完成の暁には生まれ故郷の浜松に里帰りツーリングの予定です！
それでは、モトクル民の皆さま良いお年を！
＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア -
Ninja ZX-25R SE
12月29日
18グー！
年末最後の洗車を、しようとしたらフォームガンが
うんともすんとも言わなくなり急遽SAオートバックスに行き一つだけ残ってた、泡モコ電動フォームガンとついでに鉄粉除去剤を買った。
後バイクに、乗る途中でベチッという音がしたので上を見ると何の種類かわからないけど、糞鳥が糞をしてたもう少しでバイクに当たるところだったわﾊﾊﾊ（泣）
なので、洗車が今日は出来ず1日を終えてしまった・・・31日に出来る時間があると思うのでそこで最後の洗車じゃ‼️
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FZ250 PHAZER
12月28日
143グー！
テニスのmakibao_29様
なんの忖度だ❗️
テニススクールのテニス大会に参加してきた
そして、優勝してきたんだども
グループ分けに納得いかん❗️😡
午前·午後のグループに分かれたんだが
午前のグループになった
去年の例を挙げると
午前は初心者グループ
午後は中上級者グループ
おかしいぞ、俺もパートナーも
市民戦のサテライトクラスなんだから
中上級者に属するはずなんだが❓️
コーチに聞いたら午前のグループも
中上級者とのことだったが
対戦表を見ても一人も名前を知らん🤔
逆に午後のグループは全員知り合いで
くっそ面白そうなグループじゃねーか❗️
コーチの言葉を信じたが
当日に対戦相手を見たら裏切られた❗️😡
確かにスクールの中級者クラスの連中だけど
たまに振替えでそのクラスに参加するけど
はっきり言ってヘタクソで相手にならん奴らだぞ❗️
市民戦の初心者クラスにも出ても
優勝出来るレベルじゃないぞ
なんでそんな奴らと試合をしなければならないの❓️
俺たちはその初心者クラスのシングルで
キッチリ優勝して中級者クラスに上がったんだぞ
勝って当然だし、なにも得るものがないよ
上手い奴らと戦って足りないものを
把握することの方が大切だよ
忖度と言うよりなめられたかな❓️🤔
で、案の定、一方的に勝った😔
それでも、全力振り切りサーブの良い経験になったし
逆クロスの打ち方を学べたかな
格下相手で打球が遅いから
落ち着いてコースを狙えた😄
しかし、3試合目でダブルフォールトを連発してしまい
俺のサービスで2ゲームも落としてしまった
一番の課題で最悪な結果を出してしまった🫠
三巡目で上着を脱いで本気出してキープしたが
まだまだだね😡😡😡
こんなんじゃサテライトクラスでは通用しない
春までに威力とコースを安定させないと❗️❗️
完全燃焼とはいかなかったが
課題の復習が出来たと言う点では良かったかな❓️
それでも、これだけ圧倒したんだから
来年は午後のグループに入れるように
コーチに釘を刺しておいた
来年も同じグループでは
他の連中からクレームが来ちまうよ🤣🤣🤣
まぁ、今年に入ってサテライトに上がった
俺たちに花を持たせてくれたんだろうけど
そんな気遣いはいらんから本当のサテライトクラスで
打たせてくれ❗️🤣🤣🤣
優勝商品に米をもらった😄
去年はローストビーフだったから
景品が落ちたと文句を言う人がいたけど
米価格が高騰している中にありがたいと思ったけどね😄
〈優勝祝賀会〉
まごころ亭に行ったら行列が出来てたので
一兆に行った
クーポン100円引きを使って特盛を食べた
十分美味い😋
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Ninja ZX-25R SE
12月28日
27グー！
今回は、映像とサウンドに“拘った“動画#80を公開しました。
2025年の、サウンド動画はコレで終わりとなります。
来年も引き続き映像とサウンドに“拘った“動画をよろしくお願いします。
また、喋り動画ですが現状撮影も出来ていないので31日までに何かしらの動画を、上げれるか分からない状態ですので何もなく新年になるかも知れない・・・
（何かしらは出したいと思ってる）
現在の状況は、そんな感じです。
良かったらご覧ください。
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FZ250 PHAZER
12月28日
172グー！
最高出力は14500rpmの
全国100(万)人のPHAZERファンための整備記録
さて、天気が良いからなんちゃって君を直そう
自然治癒しているか確認のために
ガソリンコックをONにしてみると
フューエルポンプのIN側から
ダバダバダバとガソリンが落ちてくる
よし、確認完了
これよりフューエルポンプの交換作業を実施する❗️🫡
目の前にフューエルポンプが見える
まずはガソリンホースを引っこ抜こうとするが
さすが40年物
ホースが固くなってなかなか抜けない❗️😑
何とか抜いて、フューエルポンプ本体も取り外して
汎用品の新品に交換
思ったより簡単だった
ガソリンホースも交換したいが
これは専用のヘアピン状のガソリンホースだな❓️
こんな曲がったガソリンホース売ってないだろ❗️
純正はまだあるかな❓️
あったとしても40年物じゃねーだろーな😅
それにしても、キャブ周りがスッカスカだな
GSX-Rはギュッとなってアリの入る隙間もないが
時代の流れだね〜😆
よし、ガソリンの漏れもないし大丈夫そうだな
いつものようにN-VANにブースターケーブルを繋いで
エンジンスタートだ❗️
なかなかエンジンが掛からない
フューエルポンプの中のエアーが無くならないと
ダメなんだろうと
結構長い時間回す
そして、チョークを引かない方が
エンジンがかかりそうだな
と、アクセルで煽ってみる
そしたら、かかったー❗️❗️
この音❗️この音❗️❗️
4気筒全部爆発している😄
バッテリーのこともあるし
少しアイドリングさせておこう
ちゅーか、2st並の排ガスだな❗️❗️
まぁ、寒いだけなんだけどね
寒いからマフラーで手を暖めてと
おーし、汎用品でも問題ないな❗️
簡単に直って良かった良かった👍
よし、これで40年大丈夫だ🤣🤣🤣❗️
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