オンボライダーさんが投稿した愛車情報(TZR50)
7グー！
2018年11月25日
オンボライダー
▼所有車種
-
- TZR50
原付に見えないTZR50の初期型3TU-1型。
見た目ボロですが極力Do It Yourselfで小綺麗にし現在の形でやっと落ち着いたかと........
｢外装に金掛けるならガソリンに｣をモットーに白煙製造機を楽しみたいと思います。
後はHONDAモンキー（Z50J）1982年式を保管。
年代物と場所の関係でおいそれと出せずオブジェとなってます。
無言フォローしますが歓迎して下さると喜びます。
無言フォロー歓迎ですd('∀'*)
中飛びの休日でした。
30%アップしたイグニッションコイルとレギュレータにより発電も以前より調子よくなりました。
工具を見にSTRAIGHTへお出かけ。
工具セット買って以来なので何年ぶりかな(-＿-)ｳｰﾑ
走りに不満ないのですが気になっていた現在の圧縮が知りたくてコンプレッションゲージとトラスねじバイス購入
ネジバイスはストックバイクのネジを舐めた為泣く泣くの購入です｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。 この所工具を買う事が多いので、そろそろ落ち着いて欲しい所…… 気になるメインに戻ってプラグ外すだけならすぐ手が届くのにコンプレッションゲージのソケット差し込むのにわざわざバラさなあかへんやん(# ゜Д゜)ｸﾜｯ
そして結果はマニュアルによると7kg/cm²に対し1000hpaを指す。
細かくは端折ってしまうけど単位変換すると大体10kg/cm²という結果に。
しばらくは安心して乗れます。
他はバッテリー上がりしてるのが気になってますが最近バッテリーめっちゃ高なってる(๑*д*๑)マジカ
#tzr50#YAMAHA#2スト#2st#白煙#白煙もくもく#3tu
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DragStar 250（XVS250）
7時間前
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#YAMAHA #ドラッグスター250
新入荷情報！
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5290km2011年モデル！
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FZ250 PHAZER
19時間前
189グー！
最高出力は14500rpmの進歩がねーな
なんちゃって君のシングルシートを
プラ版から作っているんだが
合わせの部分が上手くいかず
余分なところをインパクトドライバーに
ヤスリを付けて削ったら
削り過ぎてえらいことになってしまった😫
地道に手作業で削ればよかったか❓️
いや、それも気の遠くなる作業だよな😮💨
誤魔化すためにプラサフを厚く塗ったら
気泡が出るし
何回やっても上手くならないね〜🤣🤣🤣
う〜ん、プリンがプラサフの粉まぶしになってしまった😱
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tricker XG250
03月13日
18グー！
2年ぶりのピボットグリスアップ。
そりゃキーキー鳴るわけだ😂
とりあえずグリスこんもりさせて組み直し。
次は新品交換確定🎯
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RZ250RR
03月12日
146グー！
hammerです。
もう2ヶ月前の話なんですが…(￣▽￣;)
昨年のSSTR前くらいから、右のフロントフォークからオイルが滲んでまして。
とりあえずそのままでSSTRに出て、何やかんやで年末を迎えると、フロントブレーキの効きがあまり良くなくて。
フォークオイルがダダ漏れで、キャリパーにオイル被ってやがる(;´д｀)
普段の点検を怠っていたのもあり、危険極まりないのはもっともなんですが、廉価なオイルシールを密林で発注したら、届くのは年明けだってさ！＼(^o^)／
もっと早くに発注しとけば良かった…＿|￣|○ｶﾞｸｯ
結局お正月明けにポスト投函されたので、冬休みが終わる直前に交換。
前回交換したのが2年程だったのでオイルも結構汚れてましたが、ダダ漏れだった右のオイルは致命的に真っ黒( ；´Д｀)
シールの交換とフォークの装着が済んだらオイルで汚れたキャリパーとパッド、ブレーキディスクを洗浄して、ついでにフルードの交換もして作業終了。
モノさえ揃えば1日掛からない作業なので、パーツはこまめにストックしとこうと思いました まる(￣▽￣;)
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#オイルシール
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