マカロン454さんが投稿した愛車情報(R&P)
75グー！
2021年11月14日
マカロン454
▼所有車種
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- R&P
ユニコーンGSX-1200Sと、RG250Γ 半世紀前の原付R&Pに乗ってます。
昭和の終わりにバイクに乗り始め乗り物全般大好きです。
休日は道志・奥多摩、首都高を流してます。
人数稼ぎのフォローや、連続投稿、無言フォローの方は、私が余程興味なければ管理が面倒なのでフォローバック協力致しません。
同日同じ様な連投が酷い方や、やり取りなければ整理や、ブロック即効致します。
整備は基本自力・メカ談義は大好きです。
相互フォロー御希望の方はコメント入れて下さいね
バイク歴
チャンプRS
DJ-1RR
NSR50
KR250
MVX-250F
CBR400F
GPZ400F
TZR250R
CBR-400RR
NSR-250R
RG500Γ
R1-Z
TDR-250
マジェスティ250
shadow400
XLHスポーツスター
GSX-1200S
R&P
RG250Γ
忘れた訳では無いR&Pレストア
点火しないので点火コイルからスタートしましたが、
R&P用の点火コイルは既に廃盤・・・😭
6vモンキー用を入手しテストするも・・・
点火せず・・・無駄な投資に😿
マウントを加工しないと取り付け出来ないから
加工前で良かったと思うしかないですね。
結局ジェネレーターを外すはめに・・・
CY50用を入手出来たので喜んで外そうとすると！
お約束のネジをナメる・・・
なんでここはプラスのネジかな？
(☝️ここ笑うところね🤣自分で弄る奴ならわかると思う)
ドリルで揉んで取り外し🤣
マグネットフライホイールを外すと・・・？
おや？ 元のマグネットフライホイールはマグネット4分割
入手したのは一周マグネット・・・🙄
一周マグネットの方が重たい・・・
4分割の方が軽い・・・
単純にフライホイールは軽い方が良く廻る
重いとトルク型に・・・🙄
どちらが良いのだろう？
マグネット点火の場合、一周丸々だとやはり磁場が不安定になるのかな？
分割の方が磁場は安定するはず・・・🤔
元のポイントコンデンサーは死んでますね・・・
よし、中身は入手した奴が綺麗だからそれを使い、
フライホイールは4分割を合体！
上死点をあわせてポイント位置決めて組み直し・・・
試しにキック！
😏😏🤩
火花飛びました✨😁
今日は此処まで・・・
何故なら、夜は油冷ナイトがあるから～
初めて行って見ました油冷ナイト！
続々とゴリゴリ音を轟かせ油乗りの兄さん達が集まります
油冷の神様イイダレーシングの車体が私のバカカタナの隣に止まった！しかしながら直ぐに前列へ移動。😅
隣にはGSX1400Sが止まりましたので一枚📸
ユニコーン車輌は私が居る間は1200S二台と1400S一台
少しですがお話出来ました。
やりたい事を聞けたので油冷ナイトの収穫有りです
モトクルとかでマニアックな整備ネタしても興味有る方はほぼ皆無🤣
きっと見せてる意味も無かろうが、何方か今後の為になるネタを上げて行きましょう。
因みにキャブレターは現在ガソリン漬けにしております。
#R&P#レストア#レギュレータ #点検#整備 #油冷ナイト
#素人整備 #てめえで直すわ！#6vは直す価値無し？
関連する投稿
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MOTRA
12月21日
24グー！
軒下ガレージ2日目。
スポ少柔道から帰宅、お昼ご飯済ませてから昨日の続き。
以下作業の順番覚え書き。
メインハーネス（フロント荷台ライトごと）、フロント泥除けとリヤカウル、ハンドル（ブレーキ、アクセルスイッチつけたまま）、フロントタイヤ、フロントフォーク、リヤタイヤ、スイングアーム、センタースタンド。
日が暮れるまでになんとかできました。
ワシが分解できるのはここまでです。
これでバイク屋さんに持って行ける状態になりました。
外した部品たちは置く場所もないし、外に置いてたら盗難されそうなので、フレームは車の中、そのほかは玄関で保管。
カオスな玄関です。
#モトラ
#軒下ガレージ
#素人整備 -
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ELIMINATOR 400 SE
12月16日
38グー！
だいぶ前にAHLのgpz600r用ピストンリングをアリエクで買ったけど、ボアアップしてエンジン組み直すのに中華のピストンリングを使うのはどーも気が進まずボアアップがのびのびでした(いや、金が無かった😂)がセカイモン✈️でやっと純正のリング4セットがスペインから出てきて即ポチでした。
今年のクリスマスプレゼントゲット！
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AT90
12月13日
29グー！
[ヤマハAT90レストア進捗⑤]
大阪の某イベントのチケットが取れなかったので、泣きながらバイク弄ってますw
さて、腰上をバラしてみるとピストンにキズが、リングは固着して動きません、エンコンに一昼夜漬け込んで剥離を試みると…
はい、右側のリングが1stも2ndも折れました(^^;) 新品は当然廃盤なので程度の良さげな中古腰上セットを入手、シリンダーも購入品の方が状態が良いので、こちらを使って組み上げようと思います。
シリンダーはブラストして半艶の黒で塗装、その間にクラッチを組みます、外したディスクの厚みは3.8㎜、新品は4.0㎜と0.2㎜×4で0.8㎜摩耗してましたが張り付いてなければ再利用できましたね…
ちなみに純正新品は高いので5枚で3K強の社外品のクラッチですが使えそうです^ ^
塗装済みのカバーをホームセンターで買ってきた新品ボルトで組んで今日の作業は終了、なんだかんだ言って古い紙ガスケットを剥がすのが1番時間がかかりますね、性能に直結するので手を抜けないしもどかしいです(^^;)
＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア -
AT90
12月11日
37グー！
[ヤマハAT90レストア進捗、番外編]
画像のパーツ、なんだか分かりますか？
はい、そうですね！どのご家庭にも一つはある吸気ダクトですw 新しい車両のものならゴムのダクトは弾力や柔軟性に富んでいるのですが、旧車になると経年劣化でプラスチックのように硬くなります、このままではクラックが入ったり割れて２次空気を吸って不調の原因に…
しかし新品に替えたくても廃盤で存在しないか、デッドストックがあったとしても探し当てるのが困難を極めるのが実情、先人は代替えを探したり、ダクトを取り除いて社外フィルターに替えたりしてますね(´･ω･`)
ところが…です
このカチカチに硬化したゴムを新品のような柔軟性を復活させる魔法のようなケミカルが存在することが分かって、ダメ元で使ってみることにしました。
その名も[ラバゲイン]！！
どうも旧車をレストアするショップが開発したケミカルのようで期待が持てます^ ^
使ってみると、僅か1時間ほどの漬け込みですでに柔らかくなってきましたψ(｀∇´)ψ スゴイ！
漬け込みを3時間、その後袋から出して2時間ほど自然乾燥させた後、かるく拭き取ってプニプニしてみると、柔らかい！まるで新品のような感触です！スゴイ時代になったものですね(^^;)
シール類やパッキンとかには使えないようですが、旧車を扱うなら一本は持っていてもいい気がしますw
後はこの効果がどの位持続するか耐久性だけですね^ ^
＃レストア
＃ラバゲイン
＃旧車 -
DREAM CB350 FOUR
12月11日
95グー！
ご無沙汰してます。
今年頭にやるとか言って買ってきたサンゴー、先月からようやく初めて各所分解、ベアリング、パッキン等全て交換。
キャリパー、フロントフォーク、キャブオーバーホール。
フォークカバー、ライトステー塗装、タンクサビ取り、タンクライナー等等…
かなり形にはなりましたが、ここに来てヒューズ飛びまくりまして、現在メインハーネスの到着待ちです。
時間ができたのでショートの原因を探るべくメインハーネス引っこ抜いてバラした所イタズラはされてるものの原因は無し。
再度ついてる部品を調べたらまさかの修復した右スイッチでキルスイッチがショートしてました。
中通しの物をスイッチボックスが元々切られてて外に出していたのですが取付が上手くなくて圧迫して爪楊枝の先端位皮膜が破れてハンドルにショートしてました。
見つかって良かったが悔しいですね。笑
仕上がったら今年触ってきたバイク達を投稿しよう。
#gt宮丸
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#素人整備 -
ELIMINATOR 400 SE
12月09日
47グー！
北米仕様シート編
北米仕様はLX用のシートなのでヤフオクで安くポチりました。誰も気付きませんし見てないんですけどココ本家に近づけたく気になっていたので精神衛生的に満足して気持ちよく年を越せそうです。
あれ？そのうち SEからLXになりそう
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