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マカロン454
▼所有車種
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- INAZUMA 1200
ユニコーンGSX-1200Sと、RG250Γ 半世紀前の原付R&Pに乗ってます。
昭和の終わりにバイクに乗り始め乗り物全般大好きです。
休日は道志・奥多摩、首都高を流してます。
人数稼ぎのフォローや、連続投稿、無言フォローの方は、私が余程興味なければ管理が面倒なのでフォローバック協力致しません。
同日同じ様な連投が酷い方や、やり取りなければ整理や、ブロック即効致します。
整備は基本自力・メカ談義は大好きです。
相互フォロー御希望の方はコメント入れて下さいね
バイク歴
チャンプRS
DJ-1RR
NSR50
KR250
MVX-250F
CBR400F
GPZ400F
TZR250R
CBR-400RR
NSR-250R
RG500Γ
R1-Z
TDR-250
マジェスティ250
shadow400
XLHスポーツスター
GSX-1200S
R&P
RG250Γ


皆さんこんにちは✨😃❗
三半規管がおかしくなり、暫くバイクに乗れませんでしたが少し調子良いので大好きな富士山を見に久しぶりの朝駆けしてきました。
前に乗った時はまだ暑かったのにいつの間にかに季節は進み
紅葉🍁が綺麗でしたが、ものすげ~寒い・・・🥶
真冬装備にせんともうダメですね。
山中湖湖畔は朝霧で真っ白け
パノラマ台まで上がってみたら
雲海になってました
そりゃ見えんわな🤣
秋らしい雲一つ無い富士山と雲海に覆われた山中湖
今年は此方方面はもうすぐ終わりかな?
#おすすめスポット
#カタナ#KATANA#刀#GSX1200S #GSX1100S#GSX750S
#バイクのある風景 #ツーリング #バイクが好きだ #カタナ乗り #バイク好きな人と繋がりたい #カタナのある風景
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🏍️ SSTR2026 完走! 🌅
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うんうん、面白かった
しかし、これが国宝ではないんだね
十分、そのくらいの価値はあると思うんだが
満喫した、次❗️
AIに釘を使っているのか、設計図があるのか聞いてみた
はい、会津さざえ堂(正式名称:円通三匝堂)は、主に伝統的な「木組み(きぐみ)」技術を用いて建てられており、構造の大部分に釘や金物は使われていません。当時の職人たちは木材の性質を見極め、凹凸の加工を施してパズルのように噛み合わせることで、あの複雑な二重螺旋構造を成立させました。ただし、まったく釘が使われていないわけではありません。以下の部分には例外的に釘や金物が補助として使われています。
福島県会津若松市の「会津さざえ堂」には、当時の設計図は残されていません。江戸時代、正宗寺の住職であった僧・郁堂(いくどう)が「紙縒り(こより)」を使ってこの複雑な二重螺旋構造を考案し、設計図なしで建立したという伝承が残されています。実測調査について現在伝わっている精巧な構造は、昭和40年(1965年)に日本大学の小林文次博士らが実施した学術実測調査によって初めて詳細な数値や図面として記録されました。この際、その特異な創造性は世界的にも高い評価を受けています。設計図が存在しない謎多き建築ですが、その内部構造や歴史については会津さざえ堂 公式ホームページで詳しく解説されています。
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忙しそうだったので
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今度平日にリベンジするかな📸www
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すごく久しぶりだったけど
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レバー変えて
なんかローRPMアシストが
なんかぎこちないような💧
ちゃんと遊びの調整とか
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さて今夜遅くから台風🌀が接近⛈🌪⛈明日の朝はやばいぐらい台風 ☔➰🌀らしいですね😱
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