わんささんの投稿したツーリング情報 - 週末にエンジンオイルとデフオイルを交換...

わんささんが投稿したツーリング情報

63グー！

2021年06月01日

わんさ

Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。

無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。

バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。

週末にエンジンオイルとデフオイルを
交換してきました。

昔に乗っていたGSF1200は油冷エンジンだったため、
エンジンオイルはずっとモチュール300Vに、
スーパーゾイルを添加する形をずっと続けていましたが、
Vmaxは水冷なため正直「そこそこのオイルでコマメに
交換すれば良いでしょ」と思い、赤髭のオイルをしばらく
使っていました。
（私のVmaxは赤髭男爵で購入したので、その際に
オイルリザーブシステムに加入しました）

ただ、私のVmaxは２速→３速のシフトチェンジが
とても渋く、高水温時に車体が斜めの状態では
「シフト固着してる？」ってくらいにギアが上がり
ませんでした。（他のギアも全体的に渋い）

しばらくは我慢しながら乗っていましたが、キャブの
不具合で今のバイク屋さんに通うようになり
（購入して半年くらい）その相談をしたらオイルの
グレードを上げることになり、モチュール7100を
チョイス。当たり前ですが赤髭オイルとはグレードが
全然違うため、上記の症状はかなり軽減されました。
それでもオイルの劣化が始まると２→３が渋くなる…

結果的にはオイルのグレード上げれば改善されるのは
わかったので、もういっそのこと最大レベルまで一気に
行こうと思い、GSF同様に300V＋スーパーゾイルに
したらその症状は全く無くなったためそれで継続。
金は掛かりますが、気持ちよくバイクに乗りたいので。

そんな感じで約３年くらいその形を続けていましたが、
少し前にモチュールが「300Vスクエア」と言う、
300Vのグレードアップ版を発売。
私は新製品はほぼ使わないのですが、バイク屋さんの
別の常連さんが試しに使ったところ、かなり良いらしい。
店長への情報フィードバックも兼ねて、私もスクエアを
使ってみました。

結論から言うと、私のVmaxでは300V＋スーパーゾイルの
方がスクエアより全体的な性能は若干上。
ただスクエアは謳い文句にもありますが、劣化が
かなり遅いみたいです。
そのためか今回はバイクがオイル交換を全くアピールを
して来ず、走行距離が4000キロを超えたのでオイル交換。

ちなみに私はオイル交換って走行距離は重視してなくて、
乗ってる時のフィーリングとかアイドリング時の微振動等で
判断、走行距離は判断材料の一つにしてます。
（真夏と真冬とか、乗り方によって同じ走行距離でも
劣化は全然違いますからね）

上記のように前回はスクエアのみだったため、今回は
スクエア＋スーパーゾイルにしてみました。
まだそんなに走ってないですが、どの程度な感じか
これから真夏の高水温で試してみます。

ちなみに世話になっているバイク屋さんでは、油差し？
を使用してキッチリ目印までオイルを入れます。
こうすることで、後日に車体を触った時に少しでも
オイルが減っていたら気付くそうで、目立たない場所の
オイル滲みや見た目では気付くことができない、エンジンでのオイル燃焼に気付くことができ、それで
早期発見→早期対策が可能になります。
悪化してから気付いて慌てて対策するのは、私的には
とても嫌なことなので有り難いですね。

デフオイルの方は全く拘っておらず、エンジンオイルより
こまめに交換してるためヤマハの安いオイルです。
そしてオイル交換ついでに錆で汚いボルトを交換。
なお、ドレンボルトは純正は廃盤になったらしいので
表面の錆を軽く削って終了。

#メンテナンス
#オイル交換
#モチュール300Vスクエア
#Vmax

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04月23日

314グー！

4月19日（土）の話です。
普段はあまり行かない鎌倉の鶴岡八幡宮の三鳥居まで
記念撮影をしに。

写真　１〜４　３の鳥居
写真　５〜７　２の鳥居
写真　８・９　１の鳥居

鎌倉は全国的に有名だけあっていつ行っても観光客が
多くて好きではないのですが、ようやく桜のシーズンが
終わりツツジのシーズンに。
桜シーズンが終わってから海シーズンが本格的に始まる
まではしばらく平和になり、早朝に散策するのは地元の
人くらいだそうです。
※鶴岡八幡宮付近に住んでる知人談

ちなみに鶴岡八幡宮の前は「段かずら」と言う名の
桜並木のため、早朝でも夜でも桜シーズンは観光客が
結構多くいます。

目的は、一の鳥居、二の鳥居、三の鳥居で記念撮影を
することだったのですが、これらの鳥居は鎌倉の紹介の
際にはだいたい取り上げられます。

地形的には材木座の海岸からまっすぐ鶴岡八幡宮まで
通っている幹線道路（海から３ｋｍくらい？）の間に
点々と鳥居が設置されており、この周辺は年間通して
いつも大渋滞するポイントで有名。
そのため普段は鎌倉に行くどころか、通過するルートと
しても考えません。
ただ、この「桜が終わった直後の早朝」なら交通量が
多いここでも記念撮影できるだとうと思いダメ元で
試しに出発。

家を出発したのは朝の５時半くらいでしたが、とにかく
近所なので6時前には一の鳥居に到着。
地元の人と思われる人が撮影していたのでちょっと
手前の道端に停めて待機。
↓
数分でその人が移動したので急いで移動して撮影。
ちなみにこの鳥居の斜め前には鎌倉警察の本署があるので
普通に警官に見られます。
「バイクはエンジン切って押して歩けば歩行者」ですので
変なことしなければ注意もされないとは思います。
（実際に５〜６分いて少しずつ移動しながら撮影を
　していましたが、特に何も言われませんでした。）
まあ、正確には「歩行者扱い」なだけで、正確に言えば
「バイクの押し歩き」なので、歩行者が入ってるからと
言って突入すると怒られたりします。

次に２の鳥居に移動。
ここは歩道に鳥居と狛犬が設置されているので歩行者さえ
いなければ気楽に記念撮影できますが、段カズラが
始まる場所だけあって、日中は歩行者が多いため
バイクで突入は不可能だと思います。

この時は段カズラの奥に数人の犬の散歩をしている
人達がいましたが、まぁ貸し切り状態でした。
「鳥居・狛犬・段カズラ」がセットで撮影できるのですが
何回やっても上手いこと撮影できず。
素敵カメラなら凄い写真が撮れるのかもしれません。

最後に三の鳥居ですが、ここはもう鶴岡八幡宮の入り口
なので貸し切り状態で撮影は諦めていたのですが、
結果的にはここが一番空いていました。（人・車共に）

ここは夜なら貸し切り状態で撮影できる可能性は結構
高いのですが、鳥居が大きく本殿までも遠いため夜に
写真を撮ってもなんだかよくわからない写真になると
思います。
（私は撮影したことないですが）

この時は「広い敷地・大きい鳥居・遠くに見える本殿」
の全てが撮れたので、今回のチャレンジは成功でした。

なお、撮影して直帰では流石に物足りないため、少し
湘南方面に行き、ぐるっと大磯まで走って昼前くらいに
帰路でこの前を通ったら案の定大渋滞してました。

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