DK ”ダイ”さんが投稿したツーリング情報
178グー！
2021年05月23日
DK ”ダイ”
2020年のコロナ禍の期間に、普通二輪免許、大型二輪免許を一気に取得。
高速のSAでよく見かけた隼ライダーの姿に、ただただ何となく憧れていたことが、一気に現実になりました。
四輪には無かった新たな世界を、バイクのおかげで体験できています。
2020.05.23. 自動車学校入校
2020.07.03. 普通二輪免許取得
2020.08.12. 大型二輪免許取得
2020.08.15. GSR250納車
2020.08.23. GSX1300R 2011 USモデル納車
2020.11.13. モトクル開始
今日は人生初のマスツーを、@42591 さん、@44331 さん、@35793 さん、@63838 さん、@66907 さんのおかげで、無事終えることができました🙇♂️いろんな楽しみがあった濃い一日をありがとうございました🤗✨
さて、#隼のタイヤ交換へ 事件❓により出動命令が下されたGSR250はというと､､､
自宅から名阪国道 友生ICまで36km、そこのGSでリセットしてから229.5km、夕方の給油から自宅までは5kmほど。合計でおおよそ270kmの走行です。
燃費は、満タン計算で229.5kmを6.6ﾘｯﾄﾙですので、『 34.8km/ℓ 』‼️クネクネの峠では2速３速でかなり回してたんですがねぇ💦
メモリも２つ減っただけでした🤗
#燃費
#柴犬
#柴犬マリさん
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07月17日
109グー！
✨️スーフォアちゃんと小太郎🌻✨️
2025.7.13
#煙樹ヶ浜 にて📸
@minori.9.3 さんに撮って頂いたpic⤴️
小太郎の笑顔😊
小太郎めっちゃ賢くて、スーフォアちゃんの上でずっと大人しく座ってくれてました👍
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GB350C
07月06日
45グー！
GB350Cでタコメーターを装着して分かったことですが、我が愛車のW800とほぼギア比が同じなんですよね。車重はWより30kg軽いですが、排気量が半分以下では走行性能に無理があります。高速で100km/hは3500回転程度で、最高出力の20馬力は5500回転で発揮しますが、そこからの再加速は4速に落とさないと実用的な加速力は得られません。この前レンタル試乗したZ900RSなんかは、発進さえしてしまえば、そのあとは6速でほぼ事足りますが、大型ライダーとして欲しいのは「その余裕（加速力）」なんでしょうね。でも、私はこのクラスは「行動範囲の広がったMONKEY125」の延長線上の位置付けで、気持ちのスイッチ切り替えて納得して楽しんでおりますので、与えられた枠組みの中で「速さ」より「楽しさ」或いは「心地良さ」を追及しているって感じですかね。ところで、短足オヤジにとっては、意外と壁になる足付き性の悪さがあります。速攻でRikizohブランドのローシートを装着して今回初ツーです。「Sの方」に比較してバンク角が無いのでローダウンはする気が無いのですが、このシートでどれほど効果が有るのか心配でした。結果としては思ったより楽になってうれしい限りです。画像にもある通り、かかとは付かなくても「つま先を延ばしてまで」地面を探すのとそうでないのとではかなり違います。今回は前回「Sの方」で走った東伊豆への同じルートで比較試乗って感じになりました。流石に上り坂のワインディングでは右手首が痛くなる程でしたが、一部そんな走りをしても最終的には満タン法による燃費は44.6km/㍑で「Sの方」以上の省燃費性が確認されました（燃費計は39.2km/㍑なのにね）。
#バイクのある風景
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06月29日
47グー！
朝活ツーリング
#GIXXER250
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#瀧山寺
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#燃費
6月中旬からは やむを得ない事情でバイクには乗れず、ずっとカスタム作業ばかりしていました。 走りに行くのは久しぶりです。
朝活でお決まりのコースを走ってカスタムの不具合が無いか確かめます。
丸目化で追加変更したパーツの取り付けは問題無い様です。ネジの弛みも有りません。
ライトの光軸等のチェックはできていませんが
電気的トラブルもなく走り終えました。
燃費も40㎞を少し超えエンジンも快調でした。☺️
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