
へい
ほぼ自己満日記です
∧,,∧ ヴィィィィィィィン
(>=◎・ω・^) (´⌒(´⌒;;
/_./ 〉 ⊂_ノ` (´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
〈/ )/__ノ,ミ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
(_/^´ (´⌒(´⌒;;
速く走る気はありません。
私は250ccでも持て余します。
公道でむちゃする人苦手です。
整備?苦手です。わかりません。
CB400SF→FTR→GROM and CBR250RR→CBR250RR






前職場の上司のNSRと_(:3ゝ∠)_
早すぎる_(:3ゝ∠)_上手すぎる_(:3ゝ∠)_
ついてけねぇ_(:3ゝ∠)_
そしてカッケー_(:3ゝ∠)_
整備とか何もかも自分でできるとか
相変わらず凄い_(:3ゝ∠)_
#CBR250RR #二ダボ #HONDA #ホンダ #バイクのある風景 #バイク #バイクが好きだ #NSR250R #nsr
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を、体験ベースで分かりやすくまとめています。
日本のハーレー乗りの方、これからハーレーを検討している方にも
新しい視点になる内容だと思います。
ぜひ最後までご覧ください!
感想など、コメントもお待ちしています。
チャンネル登録と高評価もよろしくお願いします。
【モトブログ#268】アメリカと日本でハーレーを乗って感じた違いとは
https://youtu.be/KAcuOACh0QQ
#モトブログ #ハーレー #ハーレーダビッドソン #バイク
#harley #harleydavidson
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キャブの見える化 1HX
さて、スロットルバルブは直った
仕切り直しだ
キャブをセットしイグニッションON
ポンプが作動した途端にオーバーフロー❗️
マジか❗️1番か2番か❓️
クッソー❗️上手くいかないな😮💨
外してバラす
オーバーフロー吐出口にクリーナーを吹き付ける
するとフロートチャンバーの上部から吹き出てきた
なるほど、ここが通じているのね いまさら😅
オーバーフローしている原因は
ガソリンの供給し過ぎ
で、どこで供給をコントロールをしているかと言うと
フロートおよびバルブ
フロートは多分大丈夫だと思われるので
バルブの良否を確認する
で、原因が1番か2番か分からないぞと考える
なんだ、フロートを押さえりゃいいじゃん😅
更に仰向けにすれば4気筒が
すべてガソリン満タン状態になるじゃん🤣🤣🤣
と、クリーナーを吹き付けたら2番から漏れてた
やった❗️原因が見えた❗️❗️
なんかうれしい😆🎉🎉🎉
ちゅーことで、バルブの交換だな
だけど、バルブとその筒は
全て新品に交換したんだけどな❓️🤔
次回、驚きの真実が明らかになるー❗️❗️
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