シブマナさんが投稿したツーリング情報
67グー！
07月18日
シブマナ
初めまして、シブマナと申します🫡
名古屋のモタサイのブースにある、モトクルに立ち寄ってみましたが、そこには、モトクルのアンバサダー（みたいなもの）を務めている、"さおりん".こと奥沙織さんの推薦で、モトクルをダウンロードしました☺️
宜しくお願いします🙇🏻
おはようございます☀️
本日は、さおりんこと奥沙織さんが企画する、泉佐野ツーリング第二弾のイベントが開催されました😄🏍️
只今、集合場所が門真2りんかんさんにて、参加費を各位（僕自身含む）が支払いながら集計してる最中でございます🙂💰
あとゲストには、さおりんさんの親友のシェリーさんとなつこさんというバイク女子と共に、ツーリングイベントを盛り立てるとの事です😊🏍️
更に、来夢先輩も参加する事になりました😄
今から、楽しみですね😉✨🏍️
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#川崎来夢 先輩
#泉佐野ツーリング
#GSR250
関連する投稿
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2時間前
19グー！
おはようございます☀️
昨日の投稿の続きで、ご機嫌願います🙏
昨日投稿にありますように、住之江2りんかんへkeeperガール務めていた、さおりんこと奥沙織さんに自身のヘルメットをコーティングして貰うため来店しました😄⛑️
後にする直前に、自身のスクーターとこちらのお店に駐輪している、さおりんさんの愛車とわざわざ並んで勝手ながら撮影しちゃいました🤭🤳🏍️🛵✨
三連休最終日、思いっきり楽しんでいきましょう✋😊
#大阪府
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#愛車 -
17時間前
50グー！
こんにちは☀️
本日はこちらの住之江2りんかんさんにて、keeperガールを務めていた、さおりんこと奥沙織さんが、早速自身のRSタイチさんのヘルメットをコーティングして貰いました😊⛑️
コーティング出来上がった、ヘルメットをさおりんさんと一緒に撮影させて頂きました😊🤳✨
ありがとうございます☺️⛑️
昨日の泉佐野ツーリングのイベントに引き続き、こちらの住之江2りんかんさんで、さおりんさんにお会いできて、嬉しかったです😉✌️✨
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07月19日
53グー！
おはようございます☀️
昨日行かれた、泉佐野ツーリングイベントの投稿の続きをいたします😄🏍️
きくのやさんにて、バーベキューを食した後に、数キロ離れた、同じ泉佐野市の場所に面した、さおりんこと奥沙織さんの知り合いのお店でもあります、古民家カフェ 彩さんという、デザート会場がございまして、こちらの小さなハンバーガーみたいな形した、スイーツを頂きました😊🧁
つまり、食後のデザートって事ですね🤭🧁
最初は分かりかねてた食材でしたが、上に乗っかってるのが、今が旬の半分にカットした、白桃だったんですよー😃🍑
あと、下にはクッキータルトみたいな物がありまして、間には生クリーム（白桃の上も含む）も入ってましたねー😀🍪
恐る恐る、食べてみたら白桃とクッキー、そして生クリームを併せて食べたら、中々美味を感じてましたし、今まで食べた事がない、食感が楽しめる一品でしたね☺️🧁🍑
めっちゃ美味しかったです😋✌️🧁
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07月16日
114グー！
みなさん、こんにちは。
一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。
そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。
車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。
やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。
おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。
やったぁ
なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。
そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。
サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。
宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。
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07月16日
78グー！
こんばんはです🌆
先週の土曜日に、野球観戦の帰りにもう一つ、こちらを載せるのを忘れてしまいましたので、投稿します😳🏍️
自身のお気に入りでもあります、大阪府大東市のタイチ フラッグシップ ストアさんへ休憩がてらに寄ってまいりました😄🏍️
グッズは特に買う都合はありませんでした🙄
あと、こないだ購入した、タイチさんのHJCヘルメットとこちらの建物をバックに撮らせて頂きました🤭🤳🏍️⛑️🏢
やはり、HJCとお似合いですね😁⛑️🏢
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GSR250S
07月13日
97グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
【追記】
ZX-25Rのリアサスはプリロード最強設定状態で取り付けることを強くお勧めします。
空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。
なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。
なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。
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