
ken1
▼所有車種
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- YB125SP
大型から原ニに乗り換えた
リターンライダー
[車歴]
ホンダVFR400Rプロアーム
スズキTS200
ホンダCB750FC
ヤマハマジェスティ250


理想→現実🤢
#yb125sp #YAMAHA #chatGTP
関連する投稿
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12時間前
115グー!
makibao_29のホーチミンの歩き方
サイゴン動植物園
朝食は昨日に引き続き今一歩
だけど、このカリッカリのベーコンは気に入った😁
午前中は一人でホーチミン観光
徒歩で行けそうな所を探すと
サイゴン動植物園が面白そうだ
行く途中にオペラ歌劇場で写真を撮っていると
おっさんがフレームインして
流暢な日本語で話かけてきた
日本で働いたそうでマイナンバーカードを持っていた
へ❓️外国籍の人もマイナンバーカードって作れるの❓️😳
今はここでコーヒーを売っていて
日本人客から寄せ書きをしてもらっているのを見せられて
そこにコーヒー50,000ドンと書かれていた
310円くらいだから飲んでもいいんだが
今はお腹いっぱいなので
一周観光してきたらまた来ると言って分かれた
12時くらいに帰ってきたら会えなかったので
ホーチミンに行った際はおっさんのコーヒーを飲んで
感想を聞かせてください😁
えっちらおっちらと動植物園に着きました
入場料は大人が60,000ドン子供が40,000ドン
やっす❗️😅
面白いのは、大人と子供の区別が身長らしい
1.3m以上で大人 自己申告制はなしなんだな🤣🤣🤣
そして、現金オンリー
結構広そうだが順路がよく分からないから右往左往😮💨
孔雀が檻から脱走してないか❓️
手乗りゾウに挑戦したがあんまり上手くいかん😅
しかし、ゾウを見たのも久しぶりだな
Niceと上野動物園に行った時に見たから10年近く前かな❓️
そもそも、その時見た記憶もない🤣🤣🤣
エンドラの餌やり体験 5,000ドンで購入
おお、よく食べるじゃないか😄
つづく🤣🤣🤣
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YZF-R9
18時間前
37グー!
YZF-R9 70th Anniversary Editionが納車されて、1が月経過しまして慣らしも終わったし初回点検も終わったので毎週乗りまくってます🤣(笑)
いやぁ〜乗るのが楽しすぎて毎週、熊本県阿蘇までツーリング行ってます(`・ω・´)
特に道中のワインディングがめっちゃ楽しい😁♪
乗るたびにフロントカウルに飛び石による傷が増えるのがマジで萎えますが、コレはもう仕方ないですね😢
傷が増えても楽しいから乗っちゃうんですけどね(笑)
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03月26日
6グー!
#YAMAHA #マジェスティ #SG20J
納車記念にパシャリ!!!
人気の#250ccビッグスクーター
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03月26日
135グー!
makibao_29のホーチミンの歩き方❗️
ホーチミンオープントップバス
おーし、展望台からの夜景は満喫した
次はオープントップバスで市内観光だ
出発地点までタクシーでGO❗️
9時45分までに間に合った😅
その場でカードで支払い完了
う〜ん、便利😄
スコールの時はこのバス観光出来ないかな
なんて思ってたけど
止んでくれて助かった😄
座席もかなり埋まって出発❗️
いや、しかし綺羅びやかだね😳
ビル全体がLED❓️で発光して
いろんな映像を見せているよ
街全体が観光地になっていて
これは楽しい❗️😄
バイクの群れと一緒になって
パレード気分も味わえる🤣🤣🤣
45分で1,500円くらいだから
リーズナブルでかなり楽しい❗️
お勧めですよ😉
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03月25日
115グー!
黒壁スクエア周辺は大河ドラマ 豊臣兄弟推しで戦国武将、姫のとびたし坊やがいっぱいありましたので回ってみました( ఠ͜ఠ )
平日の夕方なので人もかなり少なくバイクで回れました。
27体あるらしいです。
#YB125SP
#とびだし武将&とびだし姫君
#豊臣兄弟!
#黒壁スクエア
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03月24日
342グー!
次に乗り換えたいバイク
リッターバイクに達しなくて
リッターに近い900ccを見に
大阪モタサイ行きましたが
目当てのバイクはオプションパーツで
デコレーションされてました
バーエンドミラーは好きくないなぁ
パラツインでもなく
直4でもなく
300×3気筒の900cc
トリプルシリンダーはYAMAHAのみかな?
ホンダが3気筒CB900E-CLUTCHを発表したので
それもめちゃ気になる
BMW F900Rも魅力あるが
パラツインだしなぁ
Z900かZ900RSは直4だから吸排気音は素晴らしいが
「コンパクトで力強く」を選びたい
と思うのです
コーナーリングを楽しむには
倒立フォークで旋回性を重視したい
ポジションはSSほどかがまなくてよい
風は身体に受けやすいが
フロントスクリーン敷設で緩和出来る
今乗っているMT-07は機動力抜群なバイク
低速トルクもあり、取り回しも軽くて良い
アクセルレスポンス良くそこそこ走るが
反面では
高速クルージングには向かない
限界速度が低い
街乗りタイプのバイク
電子制御介入が無いのでライダーの意志が強調されてしまいライディングミスをカバーしてくれない
安全性はやや劣りますねぇ
クイックシフター等の親切装備も無く
クラッチ操作が多分にあるために
指はかなり疲れます
それも魅力の一面なのてしょうが
私のような年齢になれば
電子介入してくれて安全性を更に高める必要性があるのでは?
と思う今日この頃
もう少し吟味してみようっと
#YAMAHA
#HONDA
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#Kawasaki
#TRIUMPH












