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草Rider
千葉生まれ全国育ち、現在は近江の民✨️幼少期の過度な禁止の反動で、無理矢理業務からバイク歴をスタートしてはや30年超え🌈オフロード出身〜「SS沼」2台持ちのサーキット自走組に🤣
ヤエー感覚で👍️&フォローします🫡YouTube激レア&弱小チャンネ「路上飛行」もよろしければ観て下さい🔍️
【出没(予定)場所】
奥琵琶湖パークウェイ
国道162号線(美山、ZERO-BASE)
月ヶ瀬
クシタニ大阪店
ライコランド京都店
草津2輪館
針テラス
鈴鹿サーキット/ツインサーキット
名阪スポーツランド
岡山国際サーキット
【愛車遍歴】
ホンダ | CRM250R | XLR250(業務)
BMW | F650GS Dakar
ドゥカティ | Hypermotard 1100S
ハスクバーナ | SM250R | Svartpilen250
MVアグスタ | F4-1078RR312





【恵まれた体格故に?!】
突然ですが、身長182cm、体重86kgあります。
サーキット走行を始めて4年、昨シーズン膝まで擦れるようになってから進歩が実感できずトライアンドエラーを繰り返していますが、先般の鈴鹿から、改めてライディングフォーム、特にステップ荷重とステアリング操作によるリーンをやり直しています。
「恵まれた体格故に、何かを疎かにしていないか?」「ステップやステアリング操作を疎かにし、上体の動きだけでバイク操作をしていないか??」という疑念が一度頭を過ってから、ずっと燻っているのです😅因みに青木宣篤さんはシートに殆ど座らず荷重はハンドル4、ステップ5、シート1だとか。(ライダースクラブ3月号、雑誌は買ったらできるだけ残しておくと、いざという時に読み返しが出来て👍️)
本日も定番の国道162号線& #ゼロベース ✨️
特にコーナー時にイン側のステアリングをプッシュしてみましたが、確かに普段よりリーン角を得られる反面、リーンインでは押すのが難しい。イン側のステアリングを押そうとすると上体はむしろリーンアウト寄りになるような?!トライしてより疑問が深まった気がする😅
ゼロベースではオーバーチキンライスのLとドクペ(ドクペチェーリーは品切れ🥲)を注文。相変わらずの美味さながら、ドクペのジョッキがふた回り程小さくなった気がするのは気のせいか???🤔
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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こんばんは!YouTube公開致しました!視聴者様から頂いたパーツを装着!
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美味しゅう御座いました🤤
行きも帰りも、略1時間毎の休憩🚾🥤
帰りの道中、締め括りは「道の駅 樹海ロード日高」で休憩&「ライダーの主食 ソフトクリーム🍦」ミルク🥛とイチゴ🍓のミックスソフト🍦
こちらも、美味しゅう御座いました🤤
食べた分は消費しなきゃ、明日も早起きでウォーキング🚶
したっけ🙋
#モトクル広報部
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XV250 Virago
20時間前
33グー!
フロント21インチ仮合わせ。簡単に仕上げて売ろうと思いましたが
なんだかんだ金💰かかってきました。
リアフェンダーもノーマルカットに向けて準備。
てかちょっとお試し切りしました。
#ビラーゴ250
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20時間前
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今日のランチ😊
もりそば富士山盛り!
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20時間前
5グー!
#YAMAHA #ビーノ #SA37J
新入荷情報!!!
2014年モデル 走行距離17557km
気軽にフォロー、いいね!、コメントよろしくお願いします。
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GOLDWING GL1800/GL1500
06月12日
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皆さん、おはようございます🙇
今日は朝からお天気バッチリです☀
本日はマスツー🏍🏍🏍
と言っても、3台ですけど😅
平日ですが、会社が社員に向け、一斉年休取得の日です😅
国からの指導で、年に5日以上の取得を義務付けらしい🤔
社内ライダー、グループLINEで告知した所、13人中3名の参加🤔
昨年末と同じメンツ😅
ラーツー🍜の告知、私がしたので(頼まれて😮💨)
取り敢えず、行って参ります🏍
したっけ🙋
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