nemoさんの投稿したツーリング情報 - みなさん、こんにちは。五週間ぶり...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

nemoさんが投稿したツーリング情報

128グー！

2025年08月06日

nemo

無言グー、無言フォロー歓迎！

プロ立ちゴケ・鈴菌・大学研究者/教員・事業家・写真家・ライター

仕事で創作したものが著作権意識に欠落した人による無断転載(盗用です！)被害に遭っており、困っています。盗用は犯罪です。

たまに自撮り女子が出現しますが、？と思った方、そーゆー事です。
AIが織りなす異世界の承認欲求加工画と云うことで、ご容赦くださいませ。
今後リアルでお会いした時にしばかないで下さい笑

--

大病に罹患し、生死の縁を彷徨いながら一年近く入院生活を強いられました。

残念ながら、余命宣告を受け、退院後も後遺症として脳障害と左半身麻痺が残る身体に。

脳筋スポ根ど根性リハビリを重ね、ようやく医師と県警からの運転許可を得て、バイク復活。

現在、バイクとピアノをこよなく愛する日々を過ごしており、生き残る気満々です。

現在、6台の多頭飼いです。

みなさん、こんにちは。

五週間ぶりのモトクル投稿です。

この五週間、北海道を旅していました。

総走行距離は6,000kmを超え、なかなかの長旅となりました。

本日、無事に帰宅したのですが、かなり疲れ果てています。

疲れが癒えたら、この旅を振り返りながら今後旅の日々を投稿をしていきたいと思います。

#北海道ツーリング
#北海道ツーリング2025
#北海道キャンプツーリング
#北海道の全ストリートピアノを攻略する旅
#さんふらわあ #さんふらわあふらの
#GSR #GSR250 #GSR250S #GAR250F

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1時間前

35グー！

#北海道ツーリング　３日目

３日目のキャンプツーリングは、
礼文島の香深港から利尻島の鴛泊港へ渡りました。
　ようやく晴天に恵まれ、利尻富士を眺めつつの島内一周。
　途中、利尻名物おばちゃんの居る
「ミルピス商店」に立ち寄る。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　つづく。
#北海道ツーリング
#バイクのある風景
#利尻島
#鴛泊港
#bmwmotorrad
#R1300GS
#ミルピス商店
#キャンプ
#2026
GSR250S

07月13日

88グー！

【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

#足つき向上 #低身長 #短足 #短足ライダー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
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07月11日

416グー！

2026/7/11
友人のバイク納車ツーリング

友人が先日、免許を取得し、バイクが納車🎉された
ので、納車記念ツーリング

出発前に、柏の杜バイク神社⛩️で安全祈願

まだ慣れてないとの事で、近場の筑波山⛰️まで。

ケロケロソフトクリーム🍦

#GSR250
#筑波山
#納車ツーリング
07月11日

63グー！

こんばんはです🌃
本日は野球観戦の帰りに、こちらのバイクショップのファーストオート大東支店さんへやって来ました😄🏍️🛵

しかし、特に用事はありませんが、ガラス越しに並んでる、選りすぐりのバイクをバックに撮影させて頂きました🤭🤳🏍️🛵
ただ、それだけの事でした😅

ファーストオート大東支店さんは、過去に一度だけ、数年前くらいに寄らせてもらいましたが、自身が中免を取得した、数日後にこちらのお店に来店し、どのバイクを購入しようか、優柔不断状態になった後、店長さんから無料カタログを頂きまして、「そちらを参考に、何か御自分のお気に入りのバイクがあれば、また来店して下さい」との事です🙂🏍️🛵

中古品と新品を含め、金額も高めでしたし、結局買う事はありませんでした😓

今、自身がお世話になっております、レッドバロンさんが安いと聞いて、一番最初に購入したのが、ホンダさんのフォーサイト（当時）でしたね😊🛵
そのきっかけで、現在に至って会員の一員になっております😉🏍️🛵

#大阪府
#大東市
#ファーストオート大東支店さん
#GSR250
07月11日

56グー！

こんにちは☀️
本日は大阪府高槻市の森林の臨時駐輪場やって来ましたが、こちらから数百メートルにある、萩谷総合公園野球場にて、プロ野球ファームリーグ「オリックス vs 阪神」の野球観戦にしに来ました😄🏟️⚾️

自身としましては、1年前の丁度この日以来となります🙂

ファームの関西ダービー、楽しんでまいります😊⚾️

#大阪府
#高槻市
#高槻萩谷野球場
#プロ野球
#ファーム
#オリックスバファローズ
#阪神タイガース
#GSR250
07月10日

48グー！

#北海道ツーリング　２日目

　稚内　→　ハートランドフェリー　
　→　礼文島へ　
　
#バイクのある風景
#bmw
#motorcycle
#R1300GS
#稚内
#ハートランドフェリー　
#礼文島
#ホッケのちゃんちゃん焼き
#北のカナリヤパーク
#桃岩　#猫岩
GSR250S

07月09日

97グー！

みなさん、こんにちは。

暑いですねー！

いよいよ本格的な夏が来(てしまい)ましたよ。

#夏 #夏シーズン #暑い
#海 #相模湾 #江ノ島 #湘南
#SHAD #SH36 #SHADSH36
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#GSR #GW #GW250 #GW250S
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#バイクのある生活
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#バイク写真部
#モトクル広報部
07月07日

48グー！

#北海道ツーリング　初日。

小樽　〜　鱗友朝市　〜　留萌　〜
オトンルイ　〜　稚内。

#バイクのある風景
#ツーリング
#新日本海フェリー
#新潟港
#小樽港
#鱗友朝市
#留萌
#オトンルイ風力発電所
#バイクが好きだ
#BMW
#R1300GS
GSR250S

07月04日

97グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は雨が降らなさそうなので、午前中から箱根へツーリングへ行ってきました。

山側は、涼しくて風がとても気持ち良かったです◯

ところで先日交換したWR'sスリップオンマフラーなのですが、BEAMSと比べて随分と勇ましく低音に迫力を感じます。サイレンサーの素材がカーボンであることも要因なのでしょうか。

大人のバイクの音量としては少々やんちゃ気味なような・・・

政府認証(JMCA)マフラーなのでもちろん騒音基準はクリアしているのですが、同じ騒音基準内のマフラーでもこうも個性が違うのかと驚いています。

エンジン特性も変わりました。

中低速トルクに厚みがでるようになって街中が少し走りやすくなった反面、高速が全く伸びなくなりました。

今までは新東名120km/h区間で追い越し時に瞬間的にGPS実速135km/h＋α(駄目なのですが)まで伸びていたのに、GPS実速125km/h付近で頭打ちするようになってしまいました。野良中華製でもないきちんとした国内メーカーのスリップオンマフラーでそこまでの性能の違いが出てくるとは思っていなかったので、この結果には驚いています。

普段から高速道路の巡航速度は90〜100km/hなので決定的な問題とはならないのですが、なんとなくモヤモヤしてしまうのが正直なところです。

大型バイク組の皆さんから見れば、なんと限界速度域が低い話をしているのだと思うかもしれませんが、24馬力しかない軽二輪だとまあこんなものなのです。

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