ヒデさんの投稿したツーリング情報 - 家から近ーい港でのんびりできる良いスポ...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

07月26日

76グー！

２６歳でこの2台持ち✌️
４３歳と４０歳おじいちゃん🏍️大事にします。
刺さる人に刺され！！

#ＲＧ２５０Γ #GSXR750 #GJ21A #GR71G
#油冷　#2スト　#鈴菌　#SUZUKI

SV1000S

07月25日

31グー！

ホイール塗装＆車検から戻ってきて、ここ最近のSV1000S☆

車体の発熱が凄い上に外気温の尋常じゃない暑さ。。それでも乗るってどうかしてますね(笑)

#SV1000S
#SUZUKI
#鈴菌
#お股に火鉢状態 🔥

07月24日

79グー！

みなさん、こんにちは。

日中の猛暑から少し暑さが和らいだ夕方に、コンディション維持のためスカイウェイブくんで走ってきました。

海岸線は、海風でほんの少しだけ涼しいかな？と言ったらレベルでした。

ISOTTAの巨大スクリーンだと走行風が直接当たらないのでショートスクリーン or 純正スクリーンに替えたいところですが、面倒に感じてそのままの状態です笑

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帰宅したら、注文していた新しいテレビが届きました。

今までリビングのテレビはCOSTCOで購入したSHARPのTVだったのですが、画面上部に1mm程度の線が出てくるようになってしまって。

COSTCOの5年間の長期保証に加入していたので窓口に申請をしたのですが、5年保証期間残り１週間というなんとも絶妙なタイミングで壊れてくれました。

窓口に保証申請をしたら、なんと当時の購入金額を上限に好きなテレビを選んで指定をすれば、それを新品交換をしてくれるとのこと。

やったぁ。

さっそく色々と機能要件を並べ家族会議で検討をしたら、結局今回もSHARPのテレビにすることになりました。

スケベ心を出して予算内に収まる70インチ以上のテレビも私は検討をしたかったのですが、家族から今より大きすぎるテレビは逆に観にくくなるので嫌だと反対を受け、話し合いで5インチUPの65インチに落ち着きました。

そのような訳で現在リビングに置いてあるのですが、170cm×100cm×25cmの外箱は巨大すぎるのでリビングで物凄い存在感を出しています。

私ひとりで開梱・設置すると間違い無くパネルを割ってしまうので、週末に家族みんなで入れ替え作業をしようと思います。

Nikon Z6III / VILTROX 50mm f2.0

#COSTCO #SHARP #TV
#スカイウェイブ
#スカイウェイブタイプm
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#障害者ライダー
#バイク写真部
#写真好きと繋がりたい
#SUZUKI
#鈴菌
#絶滅危惧種
#ビクスク #ビグスク
#スクーター
#ビッグスクーターでトコトコ走るのが好き
#モトクル広報部

SV650X

07月23日

55グー！

今日はマフラー交換後の
試運転ってことでちょっとお山まで🏍️💨　

つくでまで行って
宇宙少年カフェに行こうと
思ってたら水木休みでした😅

マップで調べてたら
勝手に額田佳祐っていう
面白そうなお店を発見したので
行ってみました🏍️✨
始めて通る狭い道！楽しい🤣
サザンの曲名にちなんだ
メニュー名ばかりで
見てて面白かったです🤣
ミニライブもやってくれました🎶

帰りに涼を求めてかき氷🍧
夜のラーメン🍜はよく行ってたけど
かき氷は初！
抹茶エスプーマ&ミルク練乳エスプーマWがけ
美味しかったです👍
今度はフルーツの方のほう頼んでみよう😆

マフラー変えた感想
思ってたよりちょっとうるせえｗｗｗ

#勝手に額田佳祐
#喫茶軽食&Bar額田佳祐
#HEITAIYA
#ピリー
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#桑田佳祐
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#SV650X

SV650X

07月22日

45グー！

マフラー交換🏍️💨

BEAMSのBMS　R-EVO2

マフラー交換する気は
まだなかったんだけど
メルカリにお手頃に出品されてたから
ついついポチっと(笑)

派手なのは好きじゃないから
これくらいがすごくちょうど良い👍

アイドリングの音も良い感じ🏍️💨🎶

#マフラー交換
#BEAMS
#R-EVO2
#SUZUKI
#鈴菌
#SV650X

07月18日

72グー！

✨️スーフォアちゃんリフレクション✨️
2026.7.7
広川町のウユニ塩湖にて📸
こっちの構図の方が映えるかな🤔
⁡
水溜まりがあればリフレクション撮ってしまいます🤭
あれ？？てるてるデビル😈発見🫢
⁡
今週また広川町で熊出たみたい🐻️😳
今回は夜だったみたいやけど、夜だと熊いててもわかりにくいからめっちゃ怖いやん😱
フォトツー行くのも気を付けないと(>_<)
⁡
さぁ今日も6人制バレーの練習🏐
この暑さでのクーラーのない体育館の暑さはヤバいけど、めっちゃ汗かいて身体も動いてくれるし気持ちが良い🤭
終わってからのアイシングが大変やけどね😅
⁡
いつもいいねやコメントありがとうございます😊
YouTubeもよろしく🫡
花ちゃんねる😎
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観てね😊
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コメントもくれたら嬉しいです⤴️
応援よろしくお願いします🙇‍♂️

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07月16日

116グー！

みなさん、こんにちは。

一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。

そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。

車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。

やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。

おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。

やったぁ

なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。

そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。

サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。

宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。

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GSR250S

07月13日

98グー！

【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

【追記】

ZX-25Rのリアサスはプリロード最強設定状態で取り付けることを強くお勧めします。

空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。

なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。

なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。

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