MASAさんが投稿した愛車情報(V-Strom 250)
153グー！
06月07日
MASA
▼所有車種
-
- V-Strom 250
バイクで走るのも好きですが
最近バイクの写真撮るのが楽しくなって
良い写真撮れたらアップ⤴️します😁
20000km走ってので
#スプロケット とタイヤ変えてみました😁
🌈🌈
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Ninja ZX-25R SE
08月20日
41グー！
2025.820
慣らし運転は終わってたんですがタイミングが合わず初回点検できてませんでしたが、やっとできました!
点検ついでにスプロケとチェーンと2回目のオイル交換もしてもらいました✨
純正があまりにも加速重視ぎみに感じたので…
色々調べて
チェーンはDID.（ゴールドチェーン、カッコイイようなダサいような…難しいね🤣）
スプロケはサンスター。
前側ドライブスプロケット、14T→15T
後側ドリブンスプロケット、50T→48T
後期型（そろそろ中期型になる）は前期型よりもトルクと馬力とファンネルとアクセル開度が上がってるので、この丁数にしてみました！
試運転しに、いつもの城岱牧場に向かいましたが、通行止めだったので、自動車専用道路を走ってきました!
（法定速度100キロ）
発進加速は鈍くなるかなと、思ってましたが全然気にならないレベルだったので良かったです！
ザックリですが
純正100キロ巡行で1万回転だったのが変更後9000回転
くらいまで下がったので多少エンジンにも優しくなって航続距離も伸びると思うので良かったです！
（1速増えた感じ）レースするわけじゃないので満足です✨
妄想ですが最高速度までの伸びは鈍くなったような…なってないような妄想したので、近々エアダクトの封印を解除しようと思います😊✨（個人の感想です）
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05月22日
36グー！
チェーン、スプロケ交換！
見た目も性能もばっちし👍
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JAZZ
2024年10月05日
27グー！
先日交換したフロントスプロケット１５丁
これが、平地の少しの登り傾斜でも全然登らない事態に
走っててストレスがハンパなかったので元の１４丁に戻し💦
リアスプロケットも交換しないと意味ないのか…
F14.R41の方が、まだ傾斜でもグイグイ登るので
元のままで走ってまた考えなきゃ🤔
シート下の隙間も気になっていたので、スプリング外して
フレームに直接取り付け、隙間もなくなりスッキリ(笑)
二連サスが良い仕事してくれてて全然痛くない✨
快適になったので、帰りにまた立体駐車場で📸
やっぱ後ろ姿が好きかなぁw
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JAZZ
2024年09月28日
20グー！
スプロケット交換
ネットを見てもイマイチどのくらい効果があるのか…
元々
F14丁
R41丁
坂道かなり弱いのでトルクも欲しいけど
最高速も上げたい🤔
ネット見ると15丁が良いと言うのも見たので試してみる
14丁に比べるとサイズがだいぶ大きくなるんだなと
スプロケットこうかんしチェーンの調整で完了。
１４丁のスプロケットはすり減ってはなさそう。
結果は、最高速は確かに5キロ程度上がった。
トルクは…そこまで変わらないかな。
て事で、結果は良さそうなので
これでひとまず様子見
ちなみに、試走時に後輪が全く回らず
ばらして組み直しを数回しても変わらず
４０分程あれこれしてたけど、アジャスター調整した際に
ブレーキをそのまま調整しなかったのでブレーキ掛かってただけって
子供に教えられ、拍子抜けしたのは秘密ですwww🤣
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